Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1

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    Eicon04 Finde die Ente

    Hallo zusammen.

    Meine R100 RS läuft mittlerweile wunderschön. Etwas nervt mich aber immer noch. Der Motor quakt bei niedrigen Drehzahlen wie eine Ente!
    Woher kommt das? Ich dachte ich hätte im Zuge der Restauration alles repariert...

    Hier ein Video vom ersten Start wo es deutlich hörbar ist:
    https://www.youtube.com/watch?v=6WZLqGEHYrY&t=6s

    Gruss Proton!
    Meine aktuelle Garage:

    BMW R100RS Bj. 1980
    BMW R1200GS LC Bj. 2015
    Jawa 250 353 Bj. 1955

  2. #2
    Admin Avatar von MM
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    AW: Finde die Ente

    Ganz klar: das Motorentlüftungsventil!
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  3. #3

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    AW: Finde die Ente

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Ganz klar: das Motorentlüftungsventil!
    Dachte ich auch. Ich habe jedoch Membran und Schraube ersetzt. (Ich habe die viereckige Version.)
    Meine aktuelle Garage:

    BMW R100RS Bj. 1980
    BMW R1200GS LC Bj. 2015
    Jawa 250 353 Bj. 1955

  4. #4
    Admin Avatar von MM
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    AW: Finde die Ente

    Wenn ich das richtig registriert habe, "quakt" es ja nur bei Anlasserdrehzahl.
    Würde ich als Eigenheit hinnehmen. Ich wüsste nicht, wie man das abstellen soll.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  5. #5
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Finde die Ente

    Manche Qhe
    quaken,quicken,qwitschen,zwitschern,furtzen,rülpse ln,knurren,schnurren,

    Qhe eben.
    Klaus

    Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!

  6. #6
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    AW: Finde die Ente

    Das Quaken liegt nicht, oder nicht nur, an der Membran, ich habe auch einen Motor von vor Baujahr 1981 den ich von alter Membran auf neue umgebaut habe, der quakt trotzdem.
    Macht nix, gehört so.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  7. #7
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Finde die Ente

    Zitat Zitat von ProtonX Beitrag anzeigen
    Meine R100 RS (...) Video vom ersten Start
    Bei dem kurzen Schwenk über die Instrumente sieht es so aus, als ob die Blinkerkontrolle dauernd leuchtet. Wenn ja, solltest du bei Gelegenheit mal das Blinkrelais instand setzen (lassen). Sofern es ein Hella TBB26 ist, hat es den mittlerweile sehr häufigen Feinschluss im Relais K2. Details dazu findest du in der Datenbank. Sollte es ein TBB44 sein, dürfte ein oder zwei Transistoren hin sein. Beides ist reparierbar.

    Viele Grüße

    Stefan
    Viele Grüße

    Stefan

    Die blaue Q:
    R75/6 (1976) mit
    Doppelscheibenbremse
    und S-Cockpit
    Streckensperrungen betreffen uns alle!
    Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!

  8. #8

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    AW: Finde die Ente

    Zitat Zitat von dl6dx Beitrag anzeigen
    Bei dem kurzen Schwenk über die Instrumente sieht es so aus, als ob die Blinkerkontrolle dauernd leuchtet. Wenn ja, solltest du bei Gelegenheit mal das Blinkrelais instand setzen (lassen). Sofern es ein Hella TBB26 ist, hat es den mittlerweile sehr häufigen Feinschluss im Relais K2. Details dazu findest du in der Datenbank. Sollte es ein TBB44 sein, dürfte ein oder zwei Transistoren hin sein. Beides ist reparierbar.

    Viele Grüße

    Stefan
    Danke Stefan für den Hinweis. Diesbezüglich ist bereits kein Stein mehr auf dem anderen. Die Maschine hat mittlerweile einen Prozessor verbaut, der sich um alles kümmert.
    Meine aktuelle Garage:

    BMW R100RS Bj. 1980
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  9. #9
    Fahrer und Schrauber Avatar von Elmar
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    AW: Finde die Ente

    Die quakt vor Freude, dass sie angelassen wird.
    Mache das öfters, dann wird das Anlassen zur Normalität und das Quaken lässt nach.
    Ich lese nicht Motorrad.
    Manchmal rede ich Motorrad.
    Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!

    Elmar

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