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  1. #31
    Avatar von Mathieu
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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Das gute Stück steht mittlerweile in meinem Stall und die ersten 150km sind abgespult. Mir fehlt leider ein wenig der Vergleich, da ich doch eher Gespann Neuling bin. Aber meiner Meinung nach fährt das Teil richtig gut. Auf der Gerade absolut neutral. Ich kann bei fast jeder Geschwindigkeit die Hände vom Lenker nehmen und das Teil läuft gerade aus. Der Fallert Motor bringt das Teil auch ordentlich vorwärts.
    Der Lenker und die Scheibe sind allerdings Mist und werden von mir getauscht.

    Was mich etwas erstaunt, ist wie schnell das Boot hoch kommt in Rechtskurven. Gut ich war die meiste Zeit auch ohne Beifahrer unterwegs. Und das GFK Boot bringt wohl nicht allzu viel Kilos auf die Waage. Muss mir da mal etwas Gewicht ins Boot legen, für die kommenden Ausfahrten, damit es auch rechts herum etwas zügiger geht

  2. #32

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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Hm, hätte gedacht der BW ist schwer genug.

    Hab in meinen E2000, schweren Herzens doch 25kg Blei reingepackt. Schön mit Kunststoff umwickelt. Blei ist nicht so gesund. Jetzt geht es auch mit Rechtskurven.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  3. #33
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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Frag mal Dirk, ich habe es ausprobiert und bin auf 2 Rädern in den Hof gefahren.

    So leicht kommt der nicht hoch.

    Das Gefühl das Du da hast sind die einknickenden Federbeine hinten.

    Viel zu weich, auch das SW-Federbein ist weit von gut entfernt.

    Zum guten Anschieben des 1000er Fallert Motores, kleine 15" Räder und ein 32/10er Achsantrieb, das schiebt sogar noch Bergauf...
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  4. #34

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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Hallo Zusammen
    32 -10 ist doch viel zu kurz übersetzt.
    Hab auch länger ausprobiert und bei 32 - 11 angelangt!
    Mein Motor ist nicht Leistungsgesteigert geht aber richtig gut
    (orig. 32000 km) Meine Bals R 100 ( 15 zoll) geht mit drei Personen am
    Berg da bleiben kaum wünsche Offen. Sollte es auf die Autobahn
    gehen Stehen bei 130 etwa 5500 U/min an nicht wie vorher
    im Roten Bereich.
    schönes Verregnetes WE
    mattes

  5. #35
    Avatar von Onno
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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Zum Gewicht im SW:

    Ich hatte bei meinem kleinen Velorex einen (gereinigten)

    5l Ölkannister mit Basaltsplitt gefüllt.

    Bringt etwa 9 kg auf die Waage

    Kostet fast nix, klappert nicht, hat einen Griff, passt in den Kofferraum und lässt sich prima gegen "richtiges" Gepäck tauschen.

    Viele Grüße, Onno
    due cilindri e basta!

  6. #36

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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Die Idee ist nicht schlecht. Allerdings hätten 9kg bei mir nicht gereicht. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  7. #37
    Avatar von Mathieu
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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Frag mal Dirk, ich habe es ausprobiert und bin auf 2 Rädern in den Hof gefahren.

    So leicht kommt der nicht hoch.

    Das Gefühl das Du da hast sind die einknickenden Federbeine hinten.

    Viel zu weich, auch das SW-Federbein ist weit von gut entfernt.

    Zum guten Anschieben des 1000er Fallert Motores, kleine 15" Räder und ein 32/10er Achsantrieb, das schiebt sogar noch Bergauf...

    Ich denke, das ist nicht nur ein Gefühl, wenn der Beiwagen in der Luft hängt .
    Die Federbein sind aber wirklich nicht mehr so pralle. Da stimme ich dir zu.
    Ich finde die Übersetzung eigentlich recht lang. Von toddrehen kann da keine Rede sein. Hatte eher überlegt das kürzer zu machen .

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    Geändert von Mathieu (08.10.2018 um 06:18 Uhr)

  8. #38
    Avatar von Mathieu
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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Heute habe ich erstmal die Scheibe und die Zusatzscheinwerfer demontiert. Dazu noch einen G/S Lenker aus dem Regal montiert. Sieht doch gleich viel freundlicher aus.
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    Leider habe ich dabei auch eine etwas unschöne Entdeckung gemacht.

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    Das hat wohl jemand vergessen wieder ordentlich anzuziehen. War alles nur Handfest, bzw auf einer Seite nur ein paar Umdrehungen drauf geschraubt. Da werde ich mich wohl jetzt mal nach einem neuen Satz Brücken umsehen müssen. Naja, am Wochenende ist ja Veterama.
    Ich hoffe nur, dass es nicht die Holme verzogen hat.

    Kurz zur Erläuterung, da auf dem Bild nicht allzu gut zu erkennen. Der Holm sollte eigentlich mittig in der Brücke sitzen, da die Mutter unten eine Hülse hat, die den Holm in der Brücke führen sollte. Das passt nun aber hinten und vorne nicht mehr.
    Geändert von Mathieu (07.10.2018 um 21:53 Uhr)

  9. #39

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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Der G/S Lenker ist nicht nur auf dem Gespann meine erste Wahl. Zwischen Lenker ohne und mit Querstange ist wie zwischen Gummischlauch und Eisenstange.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  10. #40

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    AW: EML Gespann mit einigen Besonderheiten zugelaufen

    Hallo,
    bei mir tuts auch der RT Lenker. Wozu eine Querstange?
    Gruß
    Pit

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