Diskretes Tagfahrlicht für meine R80R

[Ale]

Ui, Relais falsch gezeichnet oder Dioden falsch rum?

Alex

[hg_filder]

Ui, Relais falsch gezeichnet oder Dioden falsch rum?

Alex

Eigentlich alles. Du willst doch, dass das Licht angeht, wenn entweder alles aus ist (dann Relais-Masse auf Standlicht) oder wenn Standlicht an und Fahr/Fernlicht aus (dann Relais-Masse auf Zuleitung 58). Mit deiner Diodenschaltung gehst du genau den umgekehrten Weg und würde nur dann Sinn ergeben, wenn alle Lichteinheiten immer unabhängig von einander mit dem TFL leuchten soll.

Hans

[Vix_Noelopan]

Die beiden einzigen sinnvollen Dioden sind die zwei rechten. So habe ich es bei meiner R 80 RT auch gelöst: Das Schlusslicht leuchtet, wenn entweder die Zündung oder der Standlichtschalter eingeschaltet sind. Damit wird automatisch die Forderung erfüllt, dass die TFLs, die ebenfalls an Klemme 15 hängen, nur zusammen mit dem Schlusslicht leuchten dürfen, siehe z.B. hier im roten Kasten.

Beste Grüße, Uwe

[Ale]

Okay, Danke für die Hinweise.

Die Idee war eiegntlich, dass das Relais, angesteuert von Stand-, Fern- oder Abblendlicht, die Zuleitung zum TFL öffnet und dieses so ausschaltet.

Alex

[hg_filder]

Okay, Danke für die Hinweise.

Die Idee war eiegntlich, dass das Relais, angesteuert von Stand-, Fern- oder Abblendlicht, die Zuleitung zum TFL öffnet und dieses so ausschaltet.

Alex

OK,
als Öffner ist das OK (dein Bild zeigt einen Schliesser). Dann kannst du aber Fahr- und Fernlicht mit eine Diode von Klemme 58 kommend arbeiten.

Hans

[Tyler]

Hi Tyler,

6V?!!!

Da sagst Du was!

Ließ dir mal die Montagsanleitung der Leuchten durch.
Da steht unter Punkt 5 der entscheidende Passus.

Hier noch eine Skizze wie die Beschaltung bei meiner GS gelöst habe, mit Philips Steuergerät.


Wenn du nur eine Leuchte beim Ölkühler montieren möchtest, sollte die 2. vielleicht für die Innenbeleuchtung des oberen Rahmenrohrs genutzt werden.

[Ale]

Hi Tyler,

Deine Schaltbilder sind hilfreich. Danke dafür.

Verstehen tue ich das mit Pkt 5 ja nicht, denn eine Reihenschaltung scheint es nicht zu sein. Ich habe eben mal nur eine Leuchte eingesteckt und das Schaltgerät mit einer rumstehenden Batterie verbunden: leuchtet wie die Sau! Wie es aussieht,muss es also in meinem Rahmenrohr dunkel bleiben.

Aber im Ernst: wenn da eine allein auch leuchtet, könnte man dann nicht auf das Schaltgerät verzichten trotz der Warnung von Philips?

Alex

[Tyler]

Evtl. hat Philips die Beschaltung der Leuchten zu meinem Modell geändert, wenn eine allein funktioniert ist ja ok.

Vorteil beim Originalschaltgerät, du musst keine Stecker an den Leuchten abschneiden und andere dran bauen und du hast schon Anschlußleitungen für die Bordanschlüsse dran.
Evtl. ist auch eine Spannungsstabilisierung für den Leuchtenausgang eingebaut, was der Haltbarkeit entgegenkommt.

Hi Tyler,

Deine Schaltbilder sind hilfreich. Danke dafür.

Verstehen tue ich das mit Pkt 5 ja nicht, denn eine Reihenschaltung scheint es nicht zu sein. Ich habe eben mal nur eine Leuchte eingesteckt und das Schaltgerät mit einer rumstehenden Batterie verbunden: leuchtet wie die Sau! Wie es aussieht,muss es also in meinem Rahmenrohr dunkel bleiben.

Aber im Ernst: wenn da eine allein auch leuchtet, könnte man dann nicht auf das Schaltgerät verzichten trotz der Warnung von Philips?

Alex

[MM]

...

2. Gemäß gesetzlicher Bestimmungen muss beim Kratt das Standlicht zusammen mit dem TFL leuchten, was nach Deinem Vorschlag zuverlässig verhindert würde.

Beste Grüße, Uwe

Zunächst mal muss man Definitionen vereinbaren...
Standlicht gibt es nach aktuellen Definitionen nicht mehr.
Die kleine Notbeleuchtung vorne heißt heute Begrenzungsleuchte.
Ein Rücklicht gibt es in den offiziellen Bezeichnungen auch nicht; das ist die Schlussleuchte.
Fahrlicht = Abblend- oder Ferlicht.

Beim Betrieb des Tagfahrlichts muss
- die Schlussleuchte mit in Betrieb sein
- das Fahrlicht aus sein.

Umgekehrt muss bei Betrieb des Fahrlichts
- das Tagfahrlicht aus sein
- das Schlusslicht an sein
- die Begrenzungsleuchte an sein.

Es gibt TFL, die bei Umschaltung auf Fahrlicht abdimmen und als Begrenzungsleuchte fungieren (entsprechend müssen sie die Doppelzulassung haben).

[Luggi]

........

Beim Betrieb des Tagfahrlichts muss
- die Schlussleuchte mit in Betrieb sein
- das Fahrlicht aus sein.
.........

Bei meiner GS ist das so gelöst das ich den Schlüssel entsprechend manuell in Stellung bringe. Das langte bisher aus. Es liegt also an mir den Betrieb so vorzunehmen. (Ich fahre allerdings meist ohne Parklicht).

In beiden Stellungen, also TFL ohne Parklicht / mit Parklicht geht das TFL bein Einschalten des Fahrlichtes automatisch aus.

Diese Schaltung langte bei der HU aus.