Fehlzündung beim Gaswegnehmen

[Snoogle]

Ventile verstellt? War neulich bei meinem Kumpel so. Im Schub hat sie immer mehr gepatscht und geknallt bis sie kaum noch lief. Ergebnis war dann, dass auf einer Seite die Ventile überhaupt nicht mehr gepasst haben. Nach dem Einstellen war dann Ruhe

[MKM900]

Ich tippe auf undicht zwischen Kopf und Krümmer und/oder am Y-Rohr. Das patscht schön im Schiebebetrieb. Bei meiner früheren Nuovo Falcone hat es den Doppeldämpfer aufgerissen wie eine Raviolidose.

Es knallt definitiv hinten raus...

Ich bin mir sicher, Thomas war sich dessen bewusst.

[FranzG]

Was hast du für eine HD drin, Matthias?

Ev. eine bis zwei Nummern grösser wählen? Von Deiner Beschreibung her betrifft es ja den Vollgasbereich wo eben die HD das Gemisch bestimmende Element ist.

Soweit meine bescheidene Erfahrung aus Vergaseroptimierung diesen Sommer.

Gruss in den Norden
Franz

[MM]

Y-Rohr mit intakten Dichtungen...
....

Also hoffentlich nicht mehr diese gruseligen Graphitdinger?
Bei den zahlreichen Dichtstellen in der Abgasanlage genügt eine kaum sichtbare Unebenheit, dass Falschluft angesaugt wird und es im Rohr nachzündet.

[Luggi]

Ventile verstellt? War neulich bei meinem Kumpel so. Im Schub hat sie immer mehr gepatscht und geknallt bis sie kaum noch lief. Ergebnis war dann, dass auf einer Seite die Ventile überhaupt nicht mehr gepasst haben. Nach dem Einstellen war dann Ruhe

Die Vergaser habe ich nach der kleinen Inspektion im August eingestellt.....

....und vorher die Ventile.

[Luggi]

Ventile verstellt? War neulich bei meinem Kumpel so. Im Schub hat sie immer mehr gepatscht und geknallt bis sie kaum noch lief. Ergebnis war dann, dass auf einer Seite die Ventile überhaupt nicht mehr gepasst haben. Nach dem Einstellen war dann Ruhe

Die Vergaser habe ich nach der kleinen Inspektion im August eingestellt.....

....und vorher die Ventile.

[FrankR80GS]

Seit einiger Zeit habe ich immer eine Fehlzündung wenn ich bei der Rotbunten (GS Paris-Dakar 1. Serie und Serienzustand) das Gas wegnehme. Dies allerdings nur beim Gaswegnehmen aus hoher Drehzahl. Beim normalen Gaswegnehmen patscht und sprozelt es in üblicher Art und Weise.

Es ist immer nur eine Fehlzündung.

Kommt die eine Fehlzündung während des Schiebebetriebs oder erst, wenn wieder Gas anliegt? Ersteres wäre typisch für Zündaussetzer und lässt sich auch provozieren: Schiebebetrieb, Killschalter ein, kurz gaaanz wenig das Gas aufziehen, Killschalter aus: Peng. Ist aber nicht gut für den Motor, weil die Ventile von der falschen Seite einen Schlag bekommen.

Diese provozierten Fehlzündungen gelingen nur, wenn das in den Auspuff strömende Gemisch fett genug ist - normales Leerlaufgemisch sollte zu mager sein.

==> Zündung prüfen, Leerlaufgemisch mager stellen

[Vix_Noelopan]

Diese provozierten Fehlzündungen gelingen nur, wenn das in den Auspuff strömende Gemisch fett genug ist - normales Leerlaufgemisch sollte zu mager sein.

==> Zündung prüfen, Leerlaufgemisch mager stellen

Hallo Frank,

und wie ist nun das sogenannte Magerpatschen zu erklären?

Beste Grüße, Uwe

[JIMCAT]

Hallo Frank,

und wie ist nun das sogenannte Magerpatschen zu erklären?

Beste Grüße, Uwe

Hallo Uwe

Wie der Name schon sagt, Gemisch zu mager um sich im Brennraum zu entzünden.
Hier entweicht beim Gaswegnehmen das nicht gezündete Gemisch und verpufft nach jeweils einigen Takten in denen sich wieder halbwegs Entzündbares im heißen Dämpfer gesammelt hat.

Der akustische Unterschied bei einer Fehlzündung ist nicht zu überhören.

Mir hat es mal bei einer kräftigen Fehlzündung ein Prallblech im VSD gelockert.
Das Mistding klapperte danach nervtötend.

[FrankR80GS]

Hallo Frank, und wie ist nun das sogenannte Magerpatschen zu erklären?

Beste Grüße, Uwe

Ist ja nur ein Vorschlag. Vielleicht ist eine Seite schon mager genug und die andere noch zu fett. Hattest Du das nicht gerade auch?