Ergebnis 1 bis 10 von 36
Thema: widerstand tassenstössel
-
01.10.2018, 15:39 #1
- Registriert seit
- 22.11.2007
- Ort
- Siegenburg
- Beiträge
- 224
widerstand tassenstössel
Hallo Gemeinde,
wie groß darf/sollte der Widerstand sein, mit dem sich der Tassenstössel in der Bohrung vom Motorblock bewegen lässt?
Sehr Streng?
Streng?
Saugend/Schmatzend?
Leichtgängig?
Fällt durch?
Hab dazu leider nix gefunden.
Danke!
Viele Grüße
Helmut
R100R BJ.92
-
01.10.2018, 15:47 #2
AW: widerstand tassenstössel
Hallo Helmut,
bin jetzt nicht der Experte, aber eingeölt sollten sie leitgängig laufen, trozdem nicht nach unten rutschen.
Die Dinger selbst kann man ja auch vermessen.
Bei den Bohrungen wird es schwieriger
Die Experten melden sich bestimmt, wenn das Blödsinn war
Gruß, Axel
-
01.10.2018, 16:14 #3
AW: widerstand tassenstössel
Messen. Das Abmaß "saugend" oder "schmatzend" gibt's bei Passungen nicht und unterschiedliche Öle schmatzen unterschiedlich .
Die erlaubten Größt-/Kleinstmasse stehen im WHB:
Stössel: 22 mm -0,025 - 0,045
Stösselbohrung: 22 mm + 0,006 - 0,015
Also zwischen 1/100stel und 5,1/100stel Spiel erlaubt.Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
-
01.10.2018, 16:48 #4
- Registriert seit
- 30.12.2014
- Beiträge
- 6.014
AW: widerstand tassenstössel
Irgendwo dazwischen! Bei ausgebauter Nockenwelle rutschen die Stößel gern mal von allein Richtung Ölwanne. In der anderen Richtung kann man sie leicht mit einem starken Magnet aus der Bohrung ziehen. Wenn ein Stößel in dieser Richtung schwergängig ist, würde ich keine Gewalt anwenden. Wahrscheinlich ist dann die Kontaktfläche zum Nocken stark deformiert. Dafür gab es hier im Forum bereits einige Beispiele.
_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
-
02.10.2018, 05:21 #5
- Registriert seit
- 22.11.2007
- Ort
- Siegenburg
- Beiträge
- 224
AW: widerstand tassenstössel
OK, Danke für die Antworten.
Dann gehen die neuen Stössel eindeutig zu streng in die Bohrungen.
Leider kann ich nicht so genau messen, aber da die Dinger neu sind gehe ich jetzt mal davon aus, dass die Maße passen.
Also den Block nochmal weg, zum Anpassen der Stösselbohrungen.
Blöde Frage: wie können die denn enger werden???
Viele Grüße
Helmut
-
02.10.2018, 05:26 #6
AW: widerstand tassenstössel
Was für Stößel hast du denn gekauft?
Bevor du die Stößelbohrungen im Block anfasst, sei 100% sicher, daß es auch daran liegt. Einmal aufgerieben gibt es kein Zurück mehr. Im Zweifelsfall ist der Block danach reif für die Tonne.Geändert von Spineframe (02.10.2018 um 05:29 Uhr)
Gruß H. C.
----------------------------------------------------------------
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
-
02.10.2018, 05:28 #7
- Registriert seit
- 22.11.2007
- Ort
- Siegenburg
- Beiträge
- 224
AW: widerstand tassenstössel
Angeblich original BMW...
-
02.10.2018, 05:37 #8
AW: widerstand tassenstössel
Gingen denn die alten Stößel auch so schwer?
Gruß H. C.
----------------------------------------------------------------
Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
-
02.10.2018, 06:43 #9
- Registriert seit
- 22.11.2007
- Ort
- Siegenburg
- Beiträge
- 224
AW: widerstand tassenstössel
Die waren ja kaputt- daher ist ein Vergleich schlecht möglich...
-
02.10.2018, 06:49 #10
AW: widerstand tassenstössel
Wer die Bohrungen aufreiben kann, kann auch vernünftig messen. Ich kann mir nicht vorstellen, daß BMW einen Rumpf gebaut hat, in den BMW-Stössel nicht reinpassen...
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
Höheren Lenker für R 45
28.04.2024, 11:01 in Umbauten