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Hybrid-Darstellung
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27.10.2018, 10:00 #1
AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Hallo Christian,
ja, ich mache es kurz und schließe mich natürlich den anderen voll an.
Sehr sehr schöne Arbeit!
Bist du beruflich in der Metallverarbeitung unterwegs oder KFZ?
Darf ich Fragen welche Materialstärke das Blech von deinem Sitz hat?
Hast du die Halter vor die Federbeine bearbeitet oder komplett neu angebracht?
Ich hoffe das hat nicht schon jemand gefragt so viel zu lesen
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27.10.2018, 15:27 #2
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AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Moin Christian,
hast du die Krümmer selbst gebogen ?
V2A ?
Gruß
Dirk
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27.10.2018, 21:30 #3
AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Hi,
auch ich muss mich meinen Vorrednern anschließen und die Liebe zum Detail bei deinem Umbau wirklich loben. Da hast du eine Menge Arbeit rein gesteckt.
Was mich nur etwas verblüfft ist die obere Federbeinaufnahme.
Ich meine mich zu erinnern das vor einem Jahr hier im Forum bei solch einer Befestigung immer großes Geschrei war, das sowas niemals hält und erst recht nicht eingetragen wird. Mich wundert, dass es hier nicht wirklich angesprochen wurde.
Viele andere Umbauer hier aus dem Forum haben ja an dieser Stelle einigen Aufwand betrieben.
Scheinbar geht es ja auch ohne .
Das soll jetzt keine Kritik sein. Ich habe mich selbst nie mit so einer Federbeinanbringung beschäftigt und kann da wenig zu beitragen.
Ich wollte das lediglich mal erwähnen
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28.10.2018, 06:29 #4
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28.10.2018, 10:33 #5
AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Hallo zusammen,
@Gee, ich habe vor sehr langer Zeit Feinmechaniker und dann noch die letzten beiden Jahre von Nachrichtengerätemechaniker dazugelernt. Heute würde beides zusammen wahrscheinlich der Mechatroniker sein.
Die Bleckstärke der beiden Sitzbankschalen ist 2,5mm Edelstahl und die Halterungen habe ich belassen den sie sind laut TÜV perfekt geschweist und halten das aus. Auf der vorletzten Seite ist es beschrieben.
@Dirk, sind Edelstahlkrümmer. Ja und nein, die Auslasskrümmung war bereits gebogen und die Anpassung/ Biegung an die Dämpfer habe ich selbst gemacht.
Servus und an scheena Doag no
Christian
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31.10.2018, 21:27 #6
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AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Hut ab, gute Arbeit und ein schöner Scrambler.
Die Doku ist auch gut beschrieben und lässt sich gut lesen. Bestimmt gibt das auch anderen den Mut, ein solches Projekt anzupacken.
Eine Frage habe ich zur Typendefinition: Worin unterscheidet sich ein Old Style Scrambler von einem "normalen" Scrambler.
Gruß
Bernd
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03.11.2018, 12:02 #7
AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Hallo Bernd,
jetzt hast du mich erwischt . Mein Gedanke war zurück zu den ersten BMW´s die damals noch fast ausschließlich schwarz waren und nur eine Sitzbank (manchmal auch zwei Solositze) hatten und das hintere Schutzblech direkt am Reifen hatten. Gepaart mit einigen Chromteilen und durch den damals fehlenden "Schnick Schnack" noch sehr minimalistisch daherkamen.
Jetzt im Winter werde ich noch einiges linieren lassen.
Natürlich könnte man es einfach als "normalen" Scrambler sehen obwohl ein Scrambler eigentlich ein Fahrzeug sein sollte der dadurch besticht dass er Geländefähig ist was meiner definitiv nicht ist ausser den Reifen evtl..
Lange Rede kurzer Sinn, mir ist nicht anderes eingefallen als ich den Text gemacht habe.
Gruß
Christian
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03.11.2018, 13:54 #8
AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Tach allerseits,
dann solltet ihr euch mal Photos von BMW Geländemotorrädern anschauen, wie da die obere Stossdämpferaufnahme angebraten wurde, hier nur ein Beispiel:
Anhang 219508
Wünsche noch einen schönen Sa. ...
IngoGlück ab!
INVICTUS
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04.11.2018, 18:31 #9
AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Hallo Ingo,
was willst du uns mit deinem Kommentar genau sagen ?
Das unsere Lösung nicht ausreichend ist ?
Das die 12 cm Werksschweissung nicht halten wird ?
Das es mir den Rahmen verzieht ?
Das die Aufnahmen der Kraft nicht standhalten ?
Das bei einer Gelände Gummikuh die im Gelände bewegt wird gleiche Kräfte auftreten wie bei uns/mir ?
Das die gebrutzelte Schweisnaht in deinem Bild auch nur soviel aushällt wie das schwächste Glied in der Kette was in deinem Fall sehr wahrscheinlich die 8.8 oder sogar 7.8 Schraube ist ?
Ich habe in Pro-E versucht alles soweit zu berechnen wie es möglich ist und bin auf ca. 450 Kg pro Seite gekommen bevor hier was reißen oder brechen würde, sorgt man dafür dass die Biegekraft nicht auftritt was ich durch meinen Torsionsstab erreicht habe.
Gruß
Christian
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05.11.2018, 11:53 #10
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AW: Back to Black 1st Edition Umbau einer R100/7 zum Old Style Scrambler
Ich hab's so verstanden, wenn so eine Schweissnaht (Aussen Sch..., ist es Innen drin nicht besser.) in einer Gelände-BMW hält, dann sollte es deine Lösung wohl erst Recht tun.
Nicht immer so negativ Denken.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
Aufbau einer Wasserrohr GS
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