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03.10.2018, 15:46 #11
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Hallo,
das erste Angebot ist ja nun weg. Hast Du sie gekauft?
Die beiden anderen sind überteuert. Zum Vergleich: Vor einem Jahr kaufte ich eine R 100 RT Classic, Ez. 03/95, mit belegten 16,6 Mm auf der Uhr, für 4,5 k€.
Bei der Monolever-RT des letzten Angebots sticht zudem die Einscheibenbremsanlage unangenehm ins Auge. Gut, man kann eine - m.E. bei einem Fahrzeug dieses Gewichts und dieser Oberweite dringend erforderliche - zweite Scheibe problemlos nachrüsten, es kostet halt zusätzlich .
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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03.10.2018, 16:24 #12
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AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Hi Uwe,
ne.. die erste RT habe ich nicht gekauft..
Das Angebot war heute Morgen leider draußen. -dumm gelaufen.
Eine andere wäre diese...
https://m.mobile.de/fahrzeuge/detail...utm_medium=ios
Ansonsten wird es im Umkreis etwas schwierig. Ggf. noch ein paar Wochen warten, oder den Umkreis erhöhen..?
Grüße
Felix
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03.10.2018, 16:28 #13
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Hallo Felix,
folgendes Statement habe ich erst kürzlich in einem anderen Fred bzgl. "Kaufberatung" hinterlassen:
Ich habe im letzten Jahr tgl. sämtliche Angebote über Paralever studiert und oft auch ausprobiert:
Fazit: zu 90% Blender und zu 9% überteuert !
Es besteht eine erhebliche Diskrepanz zwischen den "haben wollen" Preisen und dem materiellen Gegenwert. Unsere Schüsseln sind mind. 22 Jahre alt und bedürfen nach dieser Zeit, sofern sie nicht schon mal revidiert wurden, einer ordentlichen Überholung.
Ich meine nicht die immer wieder apostrophierten "alle Flüssigkeiten gewechselt", sondern z.B. die Dichtungen, deren altersbedingte Funktionseinschränkung auf den ersten Blick nicht immer ersichtlich ist.
Dann hat man 5 Mille gelatzt, und 4 Wochen später kommt die Soße aus dem Faltenbalg am Kardan
Oder man sieht plötzlich den Ölnebel zwischen Getriebe und Motor herauskommen, weil der hintere KW Simmering das Zeitliche gesegnet hat ...
Was hat der Vorbesitzer mit den Vergaser gemacht ? "Nur" von aussen gereinigt ? Dann kann man nochmal mind. 300 Steine für eine professionelle Vergaserüberholung samt Düsen und Schwimmer mit einberechnen (es sei denn, man hat ein Ultraschallreiniger und kann das selbst ..)
Ich könnte aus Erfahrung noch eine Menge mehr an technischen Details bzgl. Gebrauchtkauf kund tun, aber entscheiden muß der Käufer letztendlich selbst. Aber wenn Du hier fragst, dann bekommst Du auch mehrere Antworten.
Unserem Pumpenmeister Matthias pflichte ich uneingeschränkt bei, daß ich eine Monolever in wirklich gepflegtem und top-gewarteten Zustand für max. 3.500 mitnehmen würde. Da müsste aber auch die Historie belegbar sein !
Diejenigen, die eine 30 J. alte Schüssel gekauft haben und sagen, das Mopped ist wahnsinnig gut inSchuß, war noch nie kaputt, läuft wie eine Nähmaschine und es wurde immer nur "normal" gewartet, die leben auf einem anderen Planeten oder hatten einfach nur enorm viel Glück beim Kauf.
Wenn Du ein tägliches, absolut zuverlässiges Nutzfahrzeug für den Weg zur Arbeit brauchst und es unbedingt eine Monolever sein muß, dann sollte Dir bewusst sein, daß es einer gründlichen Inspektion bzw. Revision sämtlicher wichtiger Bauteile bedarf ! Ansonsten wirst Du regelmäßig Anfragen stellen wie: Batterie ist alle, was tun ? Springt nicht an und macht keinen Mucks, was tun ? Stottert im Regen, was tun ? u.s.w ....
Ich will Dir auf keinen Fall von dem Erwerb eine Mono abraten, es sind klasse old-school Maschinen, die einen erheblichen Fahrspass vermitteln und zudem noch gut aussehen. Aber wie sagt man auch zu Berufsanfängern: Augen auf bei der Berufswahl
Noch viel Spass hier in der Anstalt !!!
Edit: noch was vergessen, schau` doch mal
hier
rein, da kannst Du sehen, wie eine RT mit knapp 60.000 KM im Inneren aussehen kann ... (äuserlich gepflegte Garagen RT mit nachvollziehbarer Historie und Scheckheft !)Geändert von desertracer (03.10.2018 um 16:33 Uhr)
Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
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03.10.2018, 17:10 #14
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Ich weiss nicht, ob man unsere sehr in die Jahre gekommenen 2V als anfängertauglich bezeichnen soll. Da gibt es anderes was für den Anfang einfacher zu fahren ist. Und dann noch mit der Schrankwand vorne dran ? Ist sicher für den täglichen Weg zur Arbeit von Nutzen, macht aber das ganze weniger anfängerfreundlich und im Falle eines Falles teuer.
Gruß
ClausGeändert von ck1 (03.10.2018 um 17:11 Uhr)
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03.10.2018, 17:15 #15
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03.10.2018, 17:24 #16
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Für'n Anfang ne leichte Enduro, ne Kawa ER 5 oder ne Yammi MT 07.
Kenne Dich ja nicht. Wenn du ein 2 Meter Hühne bist, lachst Du vielleicht über ne R 80 RT.
Grüße
Claus
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03.10.2018, 17:27 #17
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Servus,
nach meiner Erfahrung kann ich es auch nur empfehlen, die Q zu zerlegen um sie kennenzulernen und instandzusetzen. Ist letzendlich eine Preis-, Zeit- und Könnenfrage. Ich würde sagen, es lohnt sich.
Und damit kein Stress aufkommt, für den Übergang eine Varadero o.ä. kaufen.
Wenns denn ein Moped zur Arbeit sein soll.
Wenn sie sowieso zerlegt wird, kauf doch eine frühe /7 am besten mit 70PS und Speichenräder. Die bekommst Du auch wieder los. Eine RT Verkleidung zum dranschrauben hat bestimmt einer hier übrig.Viele Grüße Oliver
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03.10.2018, 17:41 #18
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
So blöd wie es klingt,
Ich würde mir keine Monolever kaufen die weniger als 60000 km gelaufen ist und niemals eine die länger als 2 Jahre vor Kauf abgemeldet war. Ich wollte auch den Vorbesitzer sprechen.
So ne Standuhr ist unberechenbar.
Bei ner gefahrenen BMW hast Du Verschleiß... Ok.
Den siehst du, das merkst du,. Da sind mal die Ventilführungen weit und sie qualmt etwas. Da sind mal die Stoßdämpfer platt. Damit kann man rechnen.Wenn die aber gefahren wurde sind die schlimmsten Sachen meist gemacht.
Dir fliegen aber nicht nach 500 km alle Simmeringe weg, du hast keinen durchgerosteten Tank, keine angerosteten Getrieberäder, keinen Endantrieb mit Pudding drin. Keine Vergaser im denen sich nach ein paar hundert km die Uraltablagerungen lösen.
Klar kannst du auch Pech haben, aber lieber ein paar Kratzer und Macken mit ehrlichen 110000 km Langstrecke als ne Showroom Diva.
Kauf lieber günstig und mach nach und nach neu. Da weißt du was du hast.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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03.10.2018, 18:38 #19
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Aber er ist doch kein FAHR-Anfänger, allenfalls ein SCHRAUBER-Anfänger.
Und eine RT ist immer noch ungleich schrauberfreundlicher als eine vergleichbar verkeidete Maschine eines aktuellen Baujahres.
Meine Holde hat vor 5 Jahren mit der Monolever das Fahren angefangen und kam von Anfang an bestens damit zurecht.Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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03.10.2018, 18:41 #20
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Guten Abend Felix,
an den unterschiedlichen Antworten kannst du sehen das es nicht so ganz einfach ist.
Meine Erfahrung, ich habe mir vor mehr als 20 Jahren völlig ohne Kenntnisse der BMW-Thematik, ein R 100 GS-Gespann gekauft. Von Gespannen hatte ich Ahnung, von BMW nicht, ich will jetzt nicht sagen das, das nach hinten losgegangen ist, aber so ganz rund lief das auch nicht.
Aber je mehr ich mich mit der BMW-Thematik beschäftigt habe, desto leichter viel mir das Schrauben. Was mir unglaublich viel gebracht hat, war das Schrauben mit anderen BMW-Fahrern, die es besser wussten.
Schau dir die Maschinen live an, bei Mobile usw. wird soviel gelogen und schöngefärbt. Siehe den Beitrag von Andreas (Desertracer).
Wenn du kannst such dir jemanden aus deiner Nähe der Ahnung hat. Vier Augen sehen mehr als zwei.
Eine Standuhr mit wenig KM würde ich nicht kaufen. Mir war die Laufleistung immer egal, wenn der Rest gestimmt hat.
Schreib dir mal so eine Art Lastenheft, wie das Motorrad beshaffen sein soll.
Die Frage die ich zuerst beantworten würde ist, fahren oder schrauben. Weil wir das nicht können.
Wünsche dir viel Erfolg ...
Ingo
PS: Mir kommt jeden Morgen ein R65-Fahrer entgegen, der bei Wind und Wetter mit einer völlig verranzten Maschine unterwegs ist, aber ich behaupte mal ich treffe ihn nicht, wenn einer von uns Urlaub hat oder krank ist.Glück ab!
INVICTUS
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