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08.10.2018, 17:07 #41
AW: Ersatz für GS Auspuffanlage (MSD + ESD)
Hinweg ihr schrecklichen Bilder.
Viele Grüße
Fritz
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08.10.2018, 17:30 #42
AW: Ersatz für GS Auspuffanlage (MSD + ESD)
Die Schrauben sehen serienmäßig so aus.
Bei mir sind die auch so und das ist alles original.
Zusätzlich ist der Gummi gerissen:
Seit mindestens 5 Jahren und 60.000 km, das bleibt auch so.
Hat sich bewährt.Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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08.10.2018, 17:34 #43
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08.10.2018, 17:37 #44
AW: Ersatz für GS Auspuffanlage (MSD + ESD)
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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08.10.2018, 17:39 #45
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08.10.2018, 17:43 #46
AW: Ersatz für GS Auspuffanlage (MSD + ESD)
Warum faulen die Schrauben alle.
Hat das System?
Nicht behandelt, in Verbindung mit Temperatur?
Elektrochemisch; Edelstahl, Stahl, obwohl da ja kein Elektrolyt ist.......
Extrem schlechtes Material?Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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08.10.2018, 17:45 #47
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08.10.2018, 17:46 #48
AW: Ersatz für GS Auspuffanlage (MSD + ESD)
Nur der Blechmantel des ESD ist aus Edelstahl. Die Innereien und damit auch die Gewinde für die Schrauben, die auch nicht aus VA sind, sind aus schnödem Stahl (ST 37?)
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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08.10.2018, 18:02 #49
AW: Ersatz für GS Auspuffanlage (MSD + ESD)
GrußStefan
In ungezählten Mühen wächst das Schöne (Euripides)
IMES
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08.10.2018, 18:34 #50traebbeGast
AW: Ersatz für GS Auspuffanlage (MSD + ESD)
Ich ziehe hier mal den Vergleich zwischen VW und Volvo:
Volvo Auspuffanlage diesen Sommer nach 18einhalb Jahren erneuert.
Dazu müssen (der Einfachheithalber) 2 Blechstreben unter dem Tunnel weggeschraubt werden, je mit 4 Schrauben.
12er-Schlüssel angesetzt und nur die ersten paar Grade hats die Ratsche gebraucht. Dann gings per Hand bis das Gewinde zu Ende war. Rein ebenso leicht.
Die Streben kein bisschen Rost, obwohl schon über 300 000km.
Wenn ich so unter den Passat, gut er ist nun 2 Jahre älter, schaue, wird mir richtig schlecht.
Auch an den Achsen des Volvo alles leichtgängig und alle Schraubenköpfe sind noch nicht rostbefallen.
Passat
Der Rotstift hat da ziemlich dreingemurkst.
Klar, als neu und an einen "Normalo" verkauft, schaut schon alles schick aus, ich werd mir auch in Zukunft nur altbewährtes schwedisches Bürgerkäfig antun, VW war mal, zumindest bei mir.
Ich denke, dass da von manchen Leuten in den Fabriken einfach zu kurz gedacht wird, aber wenn man 2Ct bei einer Schraube sparen kann, macht es halt die Masse.
Bei einem Auspuff darf man aber sicher nach 20-25 Jahren mosern.
Nur die Verbindung Edelstahl aussen und innen normaler Baustahl, das geht gar nicht.
Und waagrecht mit einem Schwingmetall befestigen
Die mikrigen Teile haben früher schon den Auspuff beim R4 in der senkrechten nicht gehalten.
Ich würd da Willis Schraube auch vorziehen.
Von „nur ein paar Kleinigkeiten“...
29.03.2024, 11:37 in Restaurierung