Ersatz für GS Auspuffanlage (MSD + ESD)

[Luse]

Nu ja, die Schraube hält ja nun schon seit 24 Jahren, und sicher noch mal 24 Jahre bis sie weggefault ist.
Ich sehe das nicht so eng wie der Fred-Eröffner.

Wenn die Schraube 100 Jahre hält, ist sie überdimensioniert und schlecht geplant.

Aber angesichts der Tatsache, dass der Gummi nach ein paar Jahren reisst und wohl auch unnötig ist, hätte ein kluger Konstrukteur, Schrauben und Gummi komplett eingespart statt sie aus minderwertigem Material zu machen.
Aber so etwas weiß man immer erst 20 Jahre später.

[mk66]

Der R100R-ESD jedenfalls ist nach meiner Kenntnis bis auf die verchromte Hülle aus Edelstahl.

Grüße
Marcus

[Luggi]

Wenn das wirklich so ist, dann wär's aber ein schöner Sch...
Immerhin ist es ja nicht ganz unwahrscheinlich, dass sich Wasser im Auspuffinnern sammelt.
Der R100R-ESD jedenfalls ist nach meiner Kenntnis bis auf die verchromte Hülle aus Edelstahl.

Grüße
Marcus

Edelstahlblech mit rostanfälligem Inhalt der darüber hinaus eine Chromblende hat.

Ob die Zachs, SR´s und Gletters wohl auch innen aus Edelstahl bestehen?

[Mauli]

Grüße
Marcus

Also das ist doch, sacklzementzefix...
Ich hab' so ein Teil wegen unzulässiger Löcher zersägt und wieder zu- und zusammenschweißen lassen.
Hier ein paar Fotos:

An welcher Stelle soll es denn kein Edelstahl sein?

[mk66]

Nu ja, die Schraube hält ja nun schon seit 24 Jahren, und sicher noch mal 24 Jahre bis sie weggefault ist.
Ich sehe das nicht so eng wie der Fred-Eröffner.

Für anderer würde das bedeuten, sich 24 Jahre jedes mal beim Anblick der Gammel-Schrauben zu ärgern. Ich habe die Gammelteile bisher bei jedem GS Auspuff wieder rausbekommen (und das waren schon ein paar ). Mit Geduld, Kriechöl, Wärme und gutem Werkzeug. Einmal musste das Schweißgerät ran und einmal half nur der Bohrer. Aber das Gewinde blieb heil . Jetzt sind Edelstahlschrauben drin, mit ordentlich HT-Montagepaste. Über die schönen Schrauben freue ich mich jetzt, solange ich die Mopeds fahre. Übrigens eine der wenigen Stellen am Motorrad an denen ich Edelstahlschrauben wirklich als sinnvoll betrachte.

Grüße
Marcus

[Luggi]

Also das ist doch, sacklzementzefix...
Ich hab' so ein Teil wegen unzulässiger Löcher zersägt und wieder zu- und zusammenschweißen lassen.
Hier ein paar Fotos:

An welcher Stelle soll es denn kein Edelstahl sein?

Leider sind die Bilder zu unscharf für eine Spektralanalyse.....

[mk66]

An welcher Stelle soll es denn kein Edelstahl sein?

Der Mantel (des "entblätterten" Dämpfers), das Eingangsrohr und die kleine Kammer hinter dem Eingangsrohr sind Edelstahl.

Die Endkappe hinten (des "entblätterten" Dämpfers) ist Stahlblech. Die inneren Rohre im Dämpfer, soweit ich mich erinnere auch.

Ansonsten:
Coole Bilder! Ich nehme an, da hat jemand von hinten durch das Endrohr den Meißel oder Bohrer bis vorne in die kleine Kammer durchgetrieben?

Grüße
Marcus

P.S.: Nach dem, was du so in "Wer war heute wo" postest, wird der Auspuff deiner GS eh nicht richtig kalt. Also keine Sorge

[hg_filder]

Für anderer würde das bedeuten, sich 24 Jahre jedes mal beim Anblick der Gammel-Schrauben zu ärgern. Ich habe die Gammelteile bisher bei jedem GS Auspuff wieder rausbekommen (und das waren schon ein paar ). Mit Geduld, Kriechöl, Wärme und gutem Werkzeug. Einmal musste das Schweißgerät ran und einmal half nur der Bohrer. Aber das Gewinde blieb heil . Jetzt sind Edelstahlschrauben drin, mit ordentlich HT-Montagepaste. Über die schönen Schrauben freue ich mich jetzt, solange ich die Mopeds fahre. Übrigens eine der wenigen Stellen am Motorrad an denen ich Edelstahlschrauben wirklich als sinnvoll betrachte.

Grüße
Marcus

OK,
das ist mal ein Hinweis. Bis jetzt gehe ich alle 5 Jahre dran und entroste die Schraubenköpfe und "bemale" sie neu. Aber wichtig ist mir das an der Stelle nicht. Vielleicht mal ein Projekt für kalte Tage im Ruhestand.

Hans

[hg_filder]

Also abseits der Diskussion,

Also so:

ich hoffe, dass die Bilder aufschlussreich waren.

Hans

[FrankR80GS]

Der Mantel (des "entblätterten" Dämpfers), das Eingangsrohr und die kleine Kammer hinter dem Eingangsrohr sind Edelstahl.

Die Endkappe hinten (des "entblätterten" Dämpfers) ist Stahlblech. Die inneren Rohre im Dämpfer, soweit ich mich erinnere auch.

... keine Sorge

Oh doch! Elektrisch leitende Verbindungen zwischen rostfreiem Stahl und Normalstahl sind ein böses Foul. Schlimmer, als würde man nur Normalstahl verwenden. Stichwort Kontaktkorrosion und Fremdrost.

BMW hat irgendwo einen Idioten angestellt, der das immer wieder macht. Am Auto hatte ich eine Auspuffhalterung aus Normalstahl, die das rostfreie Auspuffrohr klemmte. Alle 2-3 Jahre war knapp 1 mm Blechdicke weg, obwohl die Kontaktstelle ordentlich heiß wurde. Sowas ist wirklich unnötig.