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  1. #1
    Avatar von Vix_Noelopan
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    Bremssättel reinigen und überholen

    Hallo,

    welche Teile sollte man bereitliegen haben, wenn man sich zum Zerlegen und Reinigen der Vierkolben-Bremszangen entscheidet, und woher bekommt man sie? Im Teilekatalog werden diese Zangen als Komplettteile geführt, nicht jedoch Dicht- oder Überholungssätze.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  2. #2
    Avatar von sirwrieden
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    AW: Bremssättel reinigen und überholen

    probiers mal hier mit

    34 11 2 331 831

    unter der Nr. habe ich sie mal bekommen
    Beste Grüße aus Fishtown - Heiko

    PS: Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials.


  3. #3
    Avatar von fusselxx
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    AW: Bremssättel reinigen und überholen

    Für den R100R Sattel gibt es hier einen Rep Satz.
    https://www.swt-sports.de/de/reparat...-100-r-4ventil

    Gruß, Jens

  4. #4
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Bremssättel reinigen und überholen

    Die Sättel selbst werden aber nicht zerlegt. Es werden die großen Dichtringe und die Kolben ersetzt.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  5. #5
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Bremssättel reinigen und überholen

    Danke !

    Die Teile-Nr. 34112331631 enthält, soweit erkennbar, neben den Kolben acht Ringe in zwei unterschiedlichen Ausführungen. Wofür sind diese? Und benötigt man keine Dichtung zwischen den beiden Gehäusehälften?

    Beste Grüße, Uwe

    Edit: Sehe gerade Matthias' nahezu zeitgleiche Antwort, womit sich die Frage nach Dichungen zwischen den Gehäusehälften wohl erledigt haben dürfte.
    Geändert von Vix_Noelopan (04.10.2018 um 13:50 Uhr)
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  6. #6
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Bremssättel reinigen und überholen

    Hallo,

    ich hatte schon mehrere der 4K-Bremssättel in den Fingern. Den Rep.-Satz habe ich nie gebraucht. Die Kolben im zusammengebauten Zustand des Bremssattels einzeln mit ganz wenig Druckluft rausgedrückt (die anderen drei Kolben dabei blockieren und Vorsicht mit den Fingern).

    dann den Totraum hinter den Kolben mit Spiritus oder Bremsenreiniger gereinigt und den Kolben dann mit etwas Bremsenpaste wieder eingesetzt. Ergebnis waren jeweils wunderbar leichtgängige Bremskolben und bestens fuktionierende Bremssättel. Die Kolbe selbst sind aus Hartbeschichtetem Aluminium. Keiner hatte bisher relevanten Verschleiß.

    Kein Vergleich zu den P08 Bremssätteln mit den klemmenden Bakelitkolben oder Bremssätteln mit rostenden Stahlkolben.

    Grüße
    Marcus

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