R80/ 7 Gespann, Bj. 77: Ladespannung war zu gering und fehlt jetzt ganz

[hg_filder]

Mahlzeit,

also alles wieder eingebaut, Motor an, hintere Kohle angehoben.
Ergebnis: LKL geht aus

OK, d.h. Rotor sollte funktionieren

Motor wieder ausgemacht, und nochmal U, V, W jeweils an Masse (Statorgehäuse) gemessen.

Ergebnis wie oben: auf 200 eingestellt kommt links die 1, auf 20k kommt bei allen 3,5 Ohm

Viele Grüße
Patrick

Hast du ein anderes Messwerkzeug noch in der Nähe? Wenn das Ergebnis stimmt, hat irgend ein Draht Kontakt zur Masse.

Um das Ensemble Rotor/Stator zu prüfen, gibt es ein etwas radikales Testumfeld: DF vom Kohlehalter trennen, alle vier Anschlüsse U,V,W und Y entfernen, DF mit B+/Akku Plus verbinden und Maschine starten. Wenn dann so um die 25 Volt Wechselspannung zwischen U und V bzw. U und W bzw. V und W anstehen, sollte beide Teile funktionieren. Messgerät nicht vergessen auf Wechselspannung umzustellen.

Hans

[Patpät]

Messwerkzeug hab ich nur das eine Multimeter da.

Habe den Test durchgeführt.
Kriege egal wie ich auf U, V und W draufhalte nur 0,03 als Wert.
Eingestellt hab ich das Multimeter auf 200 V Wechselstrom

[hg_filder]

Messwerkzeug hab ich nur das eine Multimeter da.

Habe den Test durchgeführt.
Kriege egal wie ich auf U, V und W draufhalte nur 0,03 als Wert.
Eingestellt hab ich das Multimeter auf 200 V Wechselstrom

OK, dann Stator hinüber. Hast du einen, den du dir ausleihen kannst?
Hans

[Patpät]

Leider nicht.

Was genau ist dann hinüber? Etwas an der Wicklung oder evtl etwas an dem Gehäuse und den Anschlüssen? Oder kann man das so nicht sagen?

[hg_filder]

Leider nicht.

Was genau ist dann hinüber? Etwas an der Wicklung oder evtl etwas an dem Gehäuse und den Anschlüssen? Oder kann man das so nicht sagen?

Wenn du den Stator ausbaust, dann mal das Messgerät zwischen Gehäuse und Y (dort hast du alle Wicklungen) anschliessen. Nun das Gehäuse an das Wicklungspaket abwechselnd drücken und schauen, ob du Kontakt bekommst. Dort dann mal genauer hinschauen. Vielleicht ist nur der Lack am Draht beschädigt und kann ausgebessert werden.

Hans

[Patpät]

So konnte ich jetzt keinen Kontakt feststellen.

[hg_filder]

So konnte ich jetzt keinen Kontakt feststellen.

Seltsam .... hab keine wirklich gute dee

Hans

[Patpät]

Unabhängig davon ist der Stator aber trotzdem noch als Ursache auszumachen? Wegen den vorangegangen Tests. Oder stellt das letzte Ergebnis das auch wieder in Frage?

Hab mir den Stator mal angesehen soweit möglich. Das hier ist das einzige was nach Beschädigung aussieht:

[hg_filder]

Unabhängig davon ist der Stator aber trotzdem noch als Ursache auszumachen? Wegen den vorangegangen Tests. Oder stellt das letzte Ergebnis das auch wieder in Frage?

Hab mir den Stator mal angesehen soweit möglich. Das hier ist das einzige was nach Beschädigung aussieht:

Schwierig zu sehen. Idee: Bau den Stator ein. Nimm mal ein H4 Leuchte, hänge sie an Akku Plus und auf der anderen Seite an Y. Wenn sie leuchtet, dann gibt es einen Massekontakt und der Stator ist hinüber ...

Hans

[Patpät]

Durchgeführt mit Motorradblinkerbirne: leuchtet nicht