0,15 oder 0,20 ?

[Vix_Noelopan]

15/20 ist /5 und /6

...und Siebenrock-Bigbore-Kit. Warum auch immer .

Ich fahre trotzdem 10/20.

Beste Grüße, Uwe

[JIMCAT]

...und Siebenrock-Bigbore-Kit. Warum auch immer .

Ich fahre trotzdem 10/20.

Beste Grüße, Uwe

In der Montageanleitung meines BBK ist 0,10/0,20 vorgegeben.

[Vix_Noelopan]

In der Montageanleitung meines BBK ist 0,10/0,20 vorgegeben.

Dann ist Deine entweder älter oder neuer als meine, die immer noch abrufbar ist.

Beste Grüße, Uwe

[Luse]

Also einigen wir uns auf einen Kompromiss.

Einlass: Alles ist möglich zwischen 10 und 15
Auslass: Alles ist möglich zwischen 15 und 20



Ich stelle so ein:
E: 12,5 +- 2,5
A: 17,5 +-2,5

Also die allseits bekannten "satte 10 und knappe 20"

[JIMCAT]

Dann ist Deine entweder älter oder neuer als meine, die immer noch abrufbar ist.

Beste Grüße, Uwe

Hallo Uwe

Im Dezember 2014 gekauft.

Ich glaube nicht immer alles was so geschrieben steht sondern informiere mich über mehrere Quellen und verlasse mich auch auf meine Erfahrung.


* Diese immer wieder gestellte Frage nach dem "richtigen" Ventilspiel wird wohl nie ein Ende finden und auch noch nach Jahren hier Thema sein.

[hg_filder]

[...]

* Diese immer wieder gestellte Frage nach dem "richtigen" Ventilspiel wird wohl nie ein Ende finden und auch noch nach Jahren hier Thema sein.

Erinnert mich an "Ölspezifikationen" und ähnliche Themen ....

Hans

[Ton]

Oder an Reifenmarke/Profil, Reifenluftdruck, mit oder ohne Schlauch, Ventilmutter gegen die Felge kontern oder nicht, Nummerngleichheit, Düsengröße, Nadelstellung, organische oder sintermetall Bremsbeläge und dann der Hammer: eintragungspflichtig oder nicht.

Habe ich noch etwas vergessen?

Grüße, Ton

[JIMCAT]

....

Habe ich noch etwas vergessen?

Grüße, Ton

Jou Ton,
das grausliche Bier aus den Niederlanden.

[Ulf]

Ich glaube nicht immer alles was so geschrieben steht sondern informiere mich über mehrere Quellen und verlasse mich auch auf meine Erfahrung.

Tja, dumm nur, wenn zwei seriöse Quellen Unterschiedliches behaupten. Womit wir wieder an dem Ausgangspunkt dieses Freds angekommen wären.

Diese immer wieder gestellte Frage nach dem "richtigen" Ventilspiel wird wohl nie ein Ende finden und auch noch nach Jahren hier Thema sein.

Ja, was haben wir gelacht (aber früher doch etwas mehr*). So gesehen, wurden die vielen kleinen Pixelchen doch nicht sinnlos verbraucht.

Gruß.
Ulf

* Ich verweise auf die Suchfunktion. Da gibt es jede Menge Infos

[MM]

Hallo Frank,

das ist keine -Streubreite- sondern technisch bedingt. die Kawa hat einen DOHC Motor mit Tassenstösseln. Hier wird das Ventilspiel mittels -Shims- eingestellt. Der Mechaniker hat einen Sortimentskasten voll mit Shims, und die haben alle eine andere Dicke in einem bestimmten Abstand.
Das bedeutet ohne -X bis Y Wert- könntest du hier gar nichts einstellen.

gruss peter

Für die Allgemeinheit noch ergänzend:
Unsere Boxer haben OHV-Motoren, ein Konstruktionsprinzip, das 1905 (!) erstmals verwendet wurde.
DOHC hat sich dagegen erst seit den 1960er Jahren etabliert.
Rein konstruktiv kommt ein DOHC-Motor mit kleineren Ventilspielen aus.
Aufgrund größerer Wärmetoleranzen muss ein Motor mit unten liegender NW, Stößeln und Stoßstangen da mehr haben (incl. Toleranzen).