Wie Aluteile (Motor) aufhübschen?

[Snoogle]

Servus,

ich hab jetzt fast die ganze /5 wieder so, wie ich es gerne haben möchte. Diesen Winter möchte ich mich noch mal um das äußere Finish des Motors kümmern. An sich ist alles sauber, aber die Anbauteile sind nun doch schon sehr in die Jahre gekommen und passen nicht mehr so recht zu den neuen Zylindern und Köpfen.

Nun stellt sich die Frage, was mache ich am besten? Ich möchte das Luftfiltergehäuse, die Anlasserabdeckung und den Stirndeckel aufbereiten.

Alle Teile haben derzeit irgendeine Art alufarbene Beschichtung (Lack?) die aber ziemlich am Ende ist. Es reicht nicht, die Teile einfach nur zu reinigen, das sie zwar für den erdachten Zweck völlig in Ordnung sind, optisch aber durchsuch ein paar Macken haben.

Was also tun?

Strahlen? Wenn ja, mit welchem Material? Hab gehört, dass das Ergebnis schön sein soll, die Teile aber danach viel schneller wieder alt aussehen?

Lackieren 1? Wenn ja mit was für einem Lack? Gibt es einen Lack der dem rohen Alu nahe kommt?

Lackieren 2? Schwarzer Schrumpflack zum schwarzen Moped?

Pulvern?

Schleifen?

Hochglanzpolieren?

Erreichen möchte ich ein sauberes Finish, das dem ansonsten Blitzblanken Motor und Getriebe und den neuen Zylindern und Köpfen gerecht wird.

Wie sind eure Erfahrungen?

[FrankR80GS]

....Was also tun?

Strahlen? Wenn ja, mit welchem Material? Hab gehört, dass das Ergebnis schön sein soll, die Teile aber danach viel schneller wieder alt aussehen?

Lackieren 1? Wenn ja mit was für einem Lack? Gibt es einen Lack der dem rohen Alu nahe kommt?

Lackieren 2? Schwarzer Schrumpflack zum schwarzen Moped?

Pulvern?

Schleifen?

Hochglanzpolieren?

Erreichen möchte ich ein sauberes Finish, das dem ansonsten Blitzblanken Motor und Getriebe und den neuen Zylindern und Köpfen gerecht wird.

Wie sind eure Erfahrungen?

Glasperlstrahlen bringt die alte Optik zurück. Lackieren/Pulvern füllt in jedem Fall die Rauheiten und verändert damit die Optik. Zudem muss die Oberfläche richtig vorbehandelt werden, sonst hält der Lack nicht lange.

Ich würde, wenn das Motorrad nicht in schlimmstem Wetter gefahren wird, die gestrahlte Oberfläche so lassen. Mit der Zeit dunkelt das Gussmaterial nach und gibt die typische Patina der alten BMW Motoren. Wenn Du das nicht möchtest, lass die Oberfläche transparent passivieren (früher hieß das "Chromatieren" und gab einen leichten Gelbstich, das wird aber heute nicht mehr durchgeführt)

Vor dem Strahlen alle Gewinde mit Schrauben verschließen.

[fuka]

Hallo,

Glasperlstrahlen bringt die alte Optik zurück.
Vor dem Strahlen alle Gewinde mit Schrauben verschließen.

Noch ein bißchen schonender: Strahlen mit Nußschalenmaterial. Ich habe mal Teile gesehen, die so behandelt worden waren. Sie sahen aus wie aus dem Laden. Ist aber nochmal teurer als Glasperlstrahlen. Und wie der Vorschreiber schon bemerkt hat: Früher oder später kommt die Patina wieder zurück.

Schönen Abend,
Karl

[Blue QQ]

Wenn das Alu mal versalzen war hilft das Nussschalenstrahlen auch nicht mehr
Manfred

[Euklid55]

Hallo,

gestern auf der Veterama die Lösung gesehen. Eine Firma ätzt das Alu "wie frisch aus der Fabrik" so die Eigenwerbung. Hat es schon jemand probiert?

Gruß
Walter

[Blue QQ]

Wie heißt denn die Firma?
Manfred

[Spineframe]

Hallo,

gestern auf der Veterama die Lösung gesehen. Eine Firma ätzt das Alu "wie frisch aus der Fabrik" so die Eigenwerbung. Hat es schon jemand probiert?

Gruß
Walter

Haben die das Zeug da auch vorgeführt? Wenn ja, wie war dein Eindruck?

Der "Linker" Alu Reiniger ist z.B. stark basisch. Das ätzt auch das Metall sauber. Allerdings gammelt das dann ohne Schutz in Windeseile. Meinen Motor habe ich damit gesäubert und dann nach ausbiebigem Dampfstrahlen mit EMR Fein behandelt. Mal sehen wie sicn das verhält. Auf jeden Fall stinkt der Bock die ersten paar hundert kilometer ganz schön nach Putzmittel.