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Thema: R75/5 oder doch R75/6?
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12.10.2018, 16:00 #31
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12.10.2018, 16:09 #32
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12.10.2018, 16:15 #33
AW: R75/5 oder doch R75/6?
Hallo,
das 5 Gang Getriebe bietet keinen Vorteile. Der Nachteil ist, einmal mehr schalten. Wichtiger wäre einen Ruckdämpfer in der Kardanwelle zu haben. Wurde erst spät in der /7 eingeführt.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (12.10.2018 um 16:20 Uhr)
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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12.10.2018, 16:21 #34
AW: R75/5 oder doch R75/6?
Ich hab 3x 5G und 1x 4G
Das 4 Gang macht weniger Schaltarbeit !!!
Am Berg muss mann höher angasen wie mit 5G--
und ich finde es schaltet etwas besser wie 5G--
aber ich suche immer nach der Nummer 5 --
und beim 5G immer nummer 6 !!!
Dumme Gewohnheiten
Bei Beladung oder Beiwagen ist das 5er natürlich flexibler ! gruss jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
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12.10.2018, 16:23 #35
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AW: R75/5 oder doch R75/6?
Kann man in der Langschwinge nachrüsten.
Manfred
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12.10.2018, 17:25 #36
AW: R75/5 oder doch R75/6?
Ich finde den Preisunterschied von der /5 zur /6 überbewertet
nur wegen schönerem Tacho/Lampe und den silberbronzenen Ansaugstutzen
und den Seitendeckeln .
Dabei ist die /6 das bessere Krad bez. Gaser Bremsen und Motorgehäuse .
Und gibt es auch noch in wuderschönen Farben .
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12.10.2018, 18:42 #37
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12.10.2018, 18:56 #38
AW: R75/5 oder doch R75/6?
Ehrlich gesagt? Wenn alter Boxer, dann /5. Wenn schon denn schon. Der Blick auf das Kombiinstrument ist unbezahlbar.
Grüße aus dem Münsterland
Benno aus Dülmen
Frohes G(r)asen
Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.
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12.10.2018, 21:11 #39
AW: R75/5 oder doch R75/6?
Du merkst, je mehr diskutiert wird, desto mehr emotionale Beiträge kommen...
Zum Thema Bremsen:
Gut gemachte Trommelbremsen sind durchaus nicht schlecht, aber bei Nässe am Anfang giftig und bei hoher Dauerbelastung mies (Fading).
Die Scheibenbremsen der /6 nicht wirklich viel besser -und vor allem ist beides mit modernen Bremsen einer 4V nicht vergleichbar.
Mit einem solchen Motorrad muss man halt etwas vorausschauender fahren.
Eine /6 ist technisch besser als eine /5 (und eine /7 noch besser...) und mehr Hubraum ist natürlich durch nix zu ersetzen.
Nachdem ich die genannten Modelle kenne, würde ich hinsichtlich Fahrspaß klar zur 90/6 (mit Doppelscheibe) tendieren.
Technisch ist fast alles mit etwas Geschick und Fleiß (und unserer Hilfe) selbst zu bewältigen.
Ob die Argumente eher rational oder emotional von Bedeutung sind, musst du selbst wissen...Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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12.10.2018, 21:17 #40
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29.03.2024, 07:55 in Zubehör