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  1. #31
    Avatar von BerthelWagner
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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Zitat Zitat von strichzwojan Beitrag anzeigen
    Da heute niemand mehr flachliegend mit der Strichfünf und 165 Sachen über die Bahn brennt: klares Nein!
    Wiederspruch!

    Berthold

  2. #32

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    Eicon02 AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Zitat Zitat von SchulzF Beitrag anzeigen
    Hat ein 5 Gang Getriebe, wenn es bei einer /5 nachgerüstet wird, tatsächlich spürbare Vorteile?
    Sollte man evtl. danach schauen ob man eine mit umgerüstetem Getriebe bekommt?
    Eine umgerüstete Strichfünf wird wahrscheinlich günstiger zu kriegen sein, als eine originale. Darin sähe ich den einzigen Vorteil.
    Und trotz etwas besserer Beschleunigung musst du dann achtgeben, dass dich Berthold nicht überholt...

    Jan

  3. #33
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Hallo,

    das 5 Gang Getriebe bietet keinen Vorteile. Der Nachteil ist, einmal mehr schalten. Wichtiger wäre einen Ruckdämpfer in der Kardanwelle zu haben. Wurde erst spät in der /7 eingeführt.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (12.10.2018 um 16:20 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  4. #34
    Avatar von boxerliebe
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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Ich hab 3x 5G und 1x 4G
    Das 4 Gang macht weniger Schaltarbeit !!!

    Am Berg muss mann höher angasen wie mit 5G--
    und ich finde es schaltet etwas besser wie 5G--
    aber ich suche immer nach der Nummer 5 --

    und beim 5G immer nummer 6 !!!
    Dumme Gewohnheiten
    Bei Beladung oder Beiwagen ist das 5er natürlich flexibler ! gruss jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  5. #35

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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Kann man in der Langschwinge nachrüsten.
    Manfred

  6. #36
    Avatar von meister pumpe
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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Ich finde den Preisunterschied von der /5 zur /6 überbewertet
    nur wegen schönerem Tacho/Lampe und den silberbronzenen Ansaugstutzen
    und den Seitendeckeln .

    Dabei ist die /6 das bessere Krad bez. Gaser Bremsen und Motorgehäuse .
    Und gibt es auch noch in wuderschönen Farben .

  7. #37
    Avatar von Q-Michael
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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Zitat Zitat von SchulzF Beitrag anzeigen
    Hat ein 5 Gang Getriebe, wenn es bei einer /5 nachgerüstet wird, tatsächlich spürbare Vorteile?
    Sollte man evtl. danach schauen ob man eine mit umgerüstetem Getriebe bekommt?
    nein

  8. #38
    Rolling Bones Avatar von Benno
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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Ehrlich gesagt? Wenn alter Boxer, dann /5. Wenn schon denn schon. Der Blick auf das Kombiinstrument ist unbezahlbar.
    Grüße aus dem Münsterland
    Benno aus Dülmen

    Frohes G(r)asen

    Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.

  9. #39
    Admin Avatar von MM
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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Du merkst, je mehr diskutiert wird, desto mehr emotionale Beiträge kommen...
    Zum Thema Bremsen:
    Gut gemachte Trommelbremsen sind durchaus nicht schlecht, aber bei Nässe am Anfang giftig und bei hoher Dauerbelastung mies (Fading).
    Die Scheibenbremsen der /6 nicht wirklich viel besser -und vor allem ist beides mit modernen Bremsen einer 4V nicht vergleichbar.
    Mit einem solchen Motorrad muss man halt etwas vorausschauender fahren.
    Eine /6 ist technisch besser als eine /5 (und eine /7 noch besser...) und mehr Hubraum ist natürlich durch nix zu ersetzen.
    Nachdem ich die genannten Modelle kenne, würde ich hinsichtlich Fahrspaß klar zur 90/6 (mit Doppelscheibe) tendieren.
    Technisch ist fast alles mit etwas Geschick und Fleiß (und unserer Hilfe) selbst zu bewältigen.
    Ob die Argumente eher rational oder emotional von Bedeutung sind, musst du selbst wissen...
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #40
    Avatar von Q-Michael
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    AW: R75/5 oder doch R75/6?

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Du merkst, je mehr diskutiert wird, desto mehr emotionale Beiträge kommen...
    Zum Thema Bremsen:
    Gut gemachte Trommelbremsen sind durchaus nicht schlecht, aber bei Nässe am Anfang giftig und bei hoher Dauerbelastung mies (Fading).
    Die Scheibenbremsen der /6 nicht wirklich viel besser -und vor allem ist beides mit modernen Bremsen einer 4V nicht vergleichbar.
    Mit einem solchen Motorrad muss man halt etwas vorausschauender fahren.
    Eine /6 ist technisch besser als eine /5 (und eine /7 noch besser...) und mehr Hubraum ist natürlich durch nix zu ersetzen.
    Nachdem ich die genannten Modelle kenne, würde ich hinsichtlich Fahrspaß klar zur 90/6 (mit Doppelscheibe) tendieren.
    Technisch ist fast alles mit etwas Geschick und Fleiß (und unserer Hilfe) selbst zu bewältigen.
    Ob die Argumente eher rational oder emotional von Bedeutung sind, musst du selbst wissen...
    Sehr weise!

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