Entlüfterschraube

[RainerS]

Die Kerzen sitzen im Stecker und liegen an Masse. Das hab ich mal selbstverständlich vorausgesetzt. Da passiert gar nix mit den Spulen...

Volker war schneller

[R 110 ES Peter]

nach dem Ölwechsel soll der Ölkühler entlüftet werden, d.h. den Anlasser bei rausgedrehten Kerzen so lange drehen, bis die Öldruckleuchte ausgeht

Hallo,

jetzt noch mal mit Markierung. Natürlich muss man entlüften, keine Frage, aber wieso ohne Kerzen? Wer empfiehlt diese Vorgehensweise? Wo steht das geschrieben? Was ist der Vorteil?

Was heist -drehen-, etwa von Hand?

...die Kerzen in die Stecker stecken und auf Masse legen, so daß die Zündenergie kontrolliert an der Kerze funkt

wenn man so etwas macht hat man weder eine gute Masse Verbindung, noch den Zustand das etwas kontrolliert passiert. Bei kontaktlosen elektronischen Zündanlagen ist das einfach ein gewagtes Spiel.

gruss peter

[o.technikus]

Kerzen raus, damit der Motor ohne Kompression leicht mit dem Anlasser dreht und nicht zündet und startet.

[RainerS]

und die Kerzen im Stecker dann z.B. mit Kontakt auf den Zylinderfuß legen. Dann kann man denen auch noch beim Funken zusehen.

[peterr]

Hallo Freunde.

Vielen dank für die Hilfe. Als ich die Schraube erklärte was ihr gesagt haben, passte sie plötzlich.
Ich bin wohl momentan verrückt gewesen? Nach 5 bis 6 Umdrehungen ist die Öllampe ausgegangen.

Ich liebe dieses forum, immer professioneller Beratung und Hilfe. Und glaube mir, das ist nicht oft der fall in andere Foren.

Viele Grüsse Peterr.

[R 110 ES Peter]

übrigens müssen die Schläuche unten nicht gelöst um das Öl aus dem Kühler raus zu bekommen. die Entlüftungsschraube sorgt auch gleichzeitig dafür das dass Öl aus dem Kühler rausläuft.

gruss peter

[Eifelgeist]

Hallo,

jetzt noch mal mit Markierung. Natürlich muss man entlüften, keine Frage, aber wieso ohne Kerzen? Wer empfiehlt diese Vorgehensweise? Wo steht das geschrieben? Was ist der Vorteil?

Was heist -drehen-, etwa von Hand?

wenn man so etwas macht hat man weder eine gute Masse Verbindung, noch den Zustand das etwas kontrolliert passiert. Bei kontaktlosen elektronischen Zündanlagen ist das einfach ein gewagtes Spiel.

gruss peter

BMW empfiehlt diese Vorgehensweise, steht auf Seite 4 geschrieben :

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...1&d=1281770754

Gruß Wolfgang

[R 110 ES Peter]

BMW empfiehlt diese Vorgehensweise, steht auf Seite 4 geschrieben

Hallo,

weiss ich, da steht: =bzw. mit herausgedrehten Zündkerzen=. Im WHB ist das eine Arbeitsanweisung im Zuge einer Inspektion mit Erneuerung der Kerzen. Das mach ich genau so. Alte Kerzen raus, Ölwechsel mit Entlüften, neue Kerzen rein.

Was macht der BMW Mechaniker (und alle anderen auch) wenn einer mit Iridium Long Life Kerzen kommt. Der fasst die Kerzen nicht an, der wechselt das Öl und drückt den Anlasserknopf. Ohne Choke natürlich, und nach einigen Sekunden erlischt die Ölkontrollampe (mit Ölkühler sind es wenige Sekunden mehr).

Bei neueren Bikes geht das etwas eleganter, da wird mittels -Diagnose Programmier Gerät- die Zündung deaktiviert.


gruss peter

[Eifelgeist]

Hallo,

weiss ich, da steht: =bzw. mit herausgedrehten Zündkerzen=. Im WHB ist das eine Arbeitsanweisung im Zuge einer Inspektion mit Erneuerung der Kerzen. Das mach ich genau so. Alte Kerzen raus, Ölwechsel mit Entlüften, neue Kerzen rein.

Was macht der BMW Mechaniker (und alle anderen auch) wenn einer mit Iridium Long Life Kerzen kommt. Der fasst die Kerzen nicht an, der wechselt das Öl und drückt den Anlasserknopf. Ohne Choke natürlich, und nach einigen Sekunden erlischt die Ölkontrollampe (mit Ölkühler sind es wenige Sekunden mehr).

Bei neueren Bikes geht das etwas eleganter

, da wird mittels -Diagnose Programmier Gerät- die Zündung deaktiviert.


gruss peter

Ist schon nicht einfach mit dir. Fragst, wo‘s steht und wer das empfiehlt und drehst es dir wieder anders, als es da steht .

Gruß Wolfgang