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Thema: Entlüfterschraube
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21.10.2018, 20:34 #11
AW: Entlüfterschraube
Die Kerzen sitzen im Stecker und liegen an Masse. Das hab ich mal selbstverständlich vorausgesetzt. Da passiert gar nix mit den Spulen...
Volker war schnellerGeändert von RainerS (21.10.2018 um 20:36 Uhr)
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22.10.2018, 11:29 #12
AW: Entlüfterschraube
nach dem Ölwechsel soll der Ölkühler entlüftet werden, d.h. den Anlasser bei rausgedrehten Kerzen so lange drehen, bis die Öldruckleuchte ausgeht
jetzt noch mal mit Markierung. Natürlich muss man entlüften, keine Frage, aber wieso ohne Kerzen? Wer empfiehlt diese Vorgehensweise? Wo steht das geschrieben? Was ist der Vorteil?
Was heist -drehen-, etwa von Hand?
...die Kerzen in die Stecker stecken und auf Masse legen, so daß die Zündenergie kontrolliert an der Kerze funkt
wenn man so etwas macht hat man weder eine gute Masse Verbindung, noch den Zustand das etwas kontrolliert passiert. Bei kontaktlosen elektronischen Zündanlagen ist das einfach ein gewagtes Spiel.
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (22.10.2018 um 12:12 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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22.10.2018, 12:06 #13
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AW: Entlüfterschraube
Kerzen raus, damit der Motor ohne Kompression leicht mit dem Anlasser dreht und nicht zündet und startet.
---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
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22.10.2018, 12:55 #14
AW: Entlüfterschraube
und die Kerzen im Stecker dann z.B. mit Kontakt auf den Zylinderfuß legen. Dann kann man denen auch noch beim Funken zusehen.
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22.10.2018, 15:48 #15
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AW: Entlüfterschraube
Hallo Freunde.
Vielen dank für die Hilfe. Als ich die Schraube erklärte was ihr gesagt haben, passte sie plötzlich.
Ich bin wohl momentan verrückt gewesen? Nach 5 bis 6 Umdrehungen ist die Öllampe ausgegangen.
Ich liebe dieses forum, immer professioneller Beratung und Hilfe. Und glaube mir, das ist nicht oft der fall in andere Foren.
Viele Grüsse Peterr.
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22.10.2018, 17:47 #16
AW: Entlüfterschraube
übrigens müssen die Schläuche unten nicht gelöst um das Öl aus dem Kühler raus zu bekommen. die Entlüftungsschraube sorgt auch gleichzeitig dafür das dass Öl aus dem Kühler rausläuft.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
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22.10.2018, 18:10 #17
AW: Entlüfterschraube
BMW empfiehlt diese Vorgehensweise, steht auf Seite 4 geschrieben :
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...1&d=1281770754
Gruß WolfgangBis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS
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22.10.2018, 19:30 #18
AW: Entlüfterschraube
BMW empfiehlt diese Vorgehensweise, steht auf Seite 4 geschrieben
weiss ich, da steht: =bzw. mit herausgedrehten Zündkerzen=. Im WHB ist das eine Arbeitsanweisung im Zuge einer Inspektion mit Erneuerung der Kerzen. Das mach ich genau so. Alte Kerzen raus, Ölwechsel mit Entlüften, neue Kerzen rein.
Was macht der BMW Mechaniker (und alle anderen auch) wenn einer mit Iridium Long Life Kerzen kommt. Der fasst die Kerzen nicht an, der wechselt das Öl und drückt den Anlasserknopf. Ohne Choke natürlich, und nach einigen Sekunden erlischt die Ölkontrollampe (mit Ölkühler sind es wenige Sekunden mehr).
Bei neueren Bikes geht das etwas eleganter, da wird mittels -Diagnose Programmier Gerät- die Zündung deaktiviert.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
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22.10.2018, 19:42 #19
AW: Entlüfterschraube
Bis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
Et hätt noch immer jot jejange !
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