Fragen zur Warnblinkanlage

[Vix_Noelopan]

Hallo,

meine R 100 RT Classic ist mit einer Warnblinkanlage ausgerüstet. Jetzt, wo's morgens noch dunkel ist, fällt mir auf, das die Kontrolllampe im Schalter dunkel vor sich hin glimmt. Daraufhin habe ich die entsprechende Schaltung in der DB genauer studiert und tatsächlich einen im Schalter vor die kontrolllampe liegenden Widerstand gesehen, der am anderen Ende über ien Relais mit Batterie-Plus verbunden wird. Hieraus ergeben sich zwei Fragen:

1. Inwiefern ist die Schaltung in der DB identisch mit der Anlage in einer Monolever?

2. Wann genau zieht dieses Relais an?

3. Weshalb soll wohl diese Lampe glimmen?

Beste Grüße, Uwe

[udokarl]

Hallo Uwe,
meine R 100 R Classic hat keine Kontrolleuchte im Warnblink-Schalter. Hatte das nur die R 100 RT Classic?

[Vix_Noelopan]

Diese Frage kann ich Dir leider nicht beantworten, Udo-Karl . Der Nachrüstsatz jedoch, dessen Schaltbild in der DB einsehbar ist, weist eindeutig eine Kontrolllampe im Schalter auf.

Beste Grüße, Uwe

[BMW-Max]

Hallo Uwe,

da auch die Classic eine Monolever ist, dürfte die Schaltung gleich sein.

Das Lämpchen glimmt nur deshalb, damit du auch nachts den Schalter

in einer Gefahrensituation schnell findest.

Desweiteren wird der Fahrer durch dieses schwache Licht nicht geblendet,

meine Meinung.

Bisher hatten alle meine Boxer mit Warnblinkanlage diese Beleuchtung.

Gruß aus Bayern

Max

[BlueThunder]

An meiner '82er RT glimmt das Lämpchen im Schalter auch ganz leicht. Warum?

[MM]

Es gibt für die verschiedenen Modellen eine ganze Reihe von Nachrüstungen für Warnblinker; ich hab dir hier mal die drei rausgesucht, bei denen eine Kontrollleuchte im Schalter dargestellt ist. Vielleicht hilft dir das bei deinen Forschungen weiter.







Dazu noch folgende Anmerkungen:
Bei keinem der Schalter zeigt der ETK diese Leuchtmittel als Einzelteile.
Also ist ein Wechsel nicht vorgesehen; daraus folgere ich, dass sie nicht wichtig sein können.
Beim PKW ist so eine Kontrolle sinnig; beim Motorrad siehst du das parallele Leuchten rechts und links wesentlich einfacher.

[MM]

...

Das Lämpchen glimmt nur deshalb, damit du auch nachts den Schalter

in einer Gefahrensituation schnell findest.

...

Gute Erklärung!

[Tyler]

Hallo Uwe,

da auch die Classic eine Monolever ist, dürfte die Schaltung gleich sein.

Mit Cousinen ist die R 100R eine Monolever, sondern eine Paralever und besitzt ein Tast(warn)blinkrelais, dessen Schalter beim einschalten des Warnblinkers eigentlich beleuchtet ist.

[BMW-Guzzi]

Hallo,

meine R 100 RT Classic ist mit einer Warnblinkanlage ausgerüstet. Jetzt, wo's morgens noch dunkel ist, fällt mir auf, das die Kontrolllampe im Schalter dunkel vor sich hin glimmt. Daraufhin habe ich die entsprechende Schaltung in der DB genauer studiert und tatsächlich einen im Schalter vor die kontrolllampe liegenden Widerstand gesehen, der am anderen Ende über ien Relais mit Batterie-Plus verbunden wird. Hieraus ergeben sich zwei Fragen:

1. Inwiefern ist die Schaltung in der DB identisch mit der Anlage in einer Monolever?

2. Wann genau zieht dieses Relais an?

3. Weshalb soll wohl diese Lampe glimmen?

Beste Grüße, Uwe

Moin Uwe,

zu Frage 1:
hier ist auch der Schaltplan drin
Einbauanleitung Warnblinkanlage Monolever ab 85

zu Frage 2:
da bin ich jetzt zu faul den Schaltplan zu lesen

zu Frage 3:
vielleicht damit man den Schalter findet ??
Macht aber eigentlich keinen Sinn, da die WBA ja eigntlich nur mit "Zündung an" einzuschalten sein soll;
folglich könnte die Lampe dann ja aus bleiben
Ich bin nicht ganz sicher, aber ich meine bei meiner '79er RS glimmt die Lampe im Schalter auch so vor sich hin...


Edith sacht: die anderen waren schneller...

[Mister B]

Hallo,

i.d.R. braucht man eine Warnblinkanlage, wenn die Zündung noch an ist.
Die braucht man auch um sie in Gang zu setzen.

Die Lampe ist "eingegossen", ein Tausch ist nicht vorgesehen. Das der
Schalter der grüßte Mist ist, ist mir aber klar.

Grüße
MB