18 Zoll Vorderrad in /7

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Moin zusammen,

entweder bin ich zu blöd zum suchen oder das Thema ist ein relativ unbeschriebenes Blatt im Forum.

Ich würde gerne eine /7 (ATE-Sättel) vorne auf ein 18" Speicherrad stellen.

Hinten und vorne möchte ich Hochschulter Felgen der Firma XS-Performance verbauen. Einspeichen und zentrieren mache ich selber.

Meine frage ist ob schon mal jemand die Felgen verbaut hat und seine Erfahrung hier schildern möchte.

Gerne würde ich Vorne 2,15 und hinten 2.5 verbauen.
Reifentechnisch hätte ich noch 2 Conti Road Attack2 "rumliegen".
Einen 110x80x18 und einen 130x80x18. Vielleicht könnt ihr mir ja sagen ob meine Zusammenstellung so was taugt/passt oder ob ich das ganze überdenken sollte.

Zum Schluss noch die Frage ob die Milchmädchen-Rechnung aufgeht, dass die neuen Speichen für vorne einfach 1/2 Zoll kürzer sein müssen als die alten?
(das frage ich aber wohl am besten nochmal direkt die Radspannerei die mir im Fall der Fälle die Felgen bohrt)

Die ganze Rad/Reifen Thematik ist noch relativ neu für mich also bitte ich um Nachsicht

Beste Grüße aus Koblenz

[Euklid55]

Hallo,

vorn mit einem 18" Rad stimmt die Rahmengeometrie nicht mehr. Ein Mantel in 19" sind doch die geringsten Kosten an dem Umbau.

Gruß
Walter

[Nichtraucher]

Das Motorrad wird schneller weil es schon in der Ebene bergab fährt und es fühlt sich schneller an weil es früher aufsetzt.

Willy

[er90es]

Hallo,

vorn mit einem 18" Rad stimmt die Rahmengeometrie nicht mehr. Ein Mantel in 19" sind doch die geringsten Kosten an dem Umbau.

Ach, Walter, meinst Du das ernst?

12,7 mm im Radius Änderung! Sehr theoretisch bei einem Federweg von 200 mm!

[Ton]

Walter hat recht. Bedenke, dass im normalen Fahrzustand die 200 mm um ein Drittel benutzt werden. Die 12,7 mm Radiusunterschied sind aber permanent. Zudem sind die Geradeausfahreigenschaften des 19" Rades besser als die eines 18" Rades. BMW hat sich bestimmt Gedanken gemacht über die Geometrie und nicht umsonst ein 19" Vorderrad verbaut.

Aber jeder wie er/sie es mag, was sagt denn euer TÜV dazu?

Grüße, Ton

[Spineframe]

Meiner Meinung nach sieht das 18" Vorderrad nicht gut aus, weil dadurch der Freiraum zur unteren Gabelbrücke noch größer wird. Nimm als Beispiel eine RxxR: die hat 18" vorne und viel Platz zwischen Gabelbrücke und Rad. Wirkt hochbeinig. Aber wenn das so gewünscht ist....
Zur Rahmengeometrie wurde schon fast alles gesagt. Die ändert sich in Richtung Handlichkeit, eventuelle Nervosität ließe sich mit einem Lenkungsdämpfer bekämpfen. Einen Teil der Handlichkeit wirst du mit dem relativ breiten 110er Vorderreifen wieder verlieren. Daß du bei 130 hinten außermittig einspeichen mußt und zum Hinterrad ausbauen eventuell das HAG ausbauen mußt ist dir bewußt?
Des Weiteren sind deine Wunschfelgen beide etwas zu schmal. 2,5" vorne und 3" hinten wären besser. Ich fahre hinten selbst einen 130er Hinterreifen in der Mono-Schwinge auf 18" x 3,00". Das passt gut zusammen und wurde auch so eingetragen.
Guckst du hier: http://www.speichen-zentrum-niederrh...nik/zuordnung/

edit: Hochschulter Felgen sind echt eselig sauberzuhalten. Da steht immer die rostige Soße von den Guss-Bremsscheiben drin.

[MKM900]

Ach, Walter, meinst Du das ernst?

12,7 mm im Radius Änderung! Sehr theoretisch bei einem Federweg von 200 mm!

Warum haben wohl alle 18" Modelle bei BMW die Radachse mittig in der Gabel ?

[Spineframe]

Warum haben wohl alle 18" Modelle bei BMW die Radachse mittig in der Gabel ?

Wo der Rainer Recht hat....War mir gar nicht so bewußt

[Blue QQ]

Vorne habe ich auf 18 Zoll umgebaut. 2,15x18 Felge.(R90/6) Maschine ist handlicher geworden. Fahrwerksunruhen konnte ich keine feststellen. Von einem Umbau auf 17 Zoll halte ich nicht viel.
Bei der Montage eines Attak muss eine 2,5 Zoll Felge verbaut werden.
Warum hat denn BMW später auch auf 18 Zoll umgestellt?

Zudem sind die Geradeausfahreigenschaften des 19" Rades besser als die eines 18" Rades

Wieso das denn?

Manfred

[chris a.e.]

Warum haben wohl alle 18" Modelle bei BMW die Radachse mittig in der Gabel ?

Nachlauf