G/S Federbein - Kaufempfehlung

[Herr F.]

Jeder nach seiner Facon! Wenn allerdings ein gutes Fahrwerk gewollt ist, kann eine Wartung gelegentlich nicht schaden. In der Regel lässt sich bei gutem Material so ein neuwertiger Zustand herstellen.

Richtig. Und wenn man bedenkt, dass eine Wartung (je nach Bauart) so um die 100€ kostet und man danach ein (wieder) funktionierendes Federbein hat, weiss ich nicht, ob man an dieser Stelle sparen sollte. Da gibt es garantiert andere Möglichkeiten, die man sich für viel Geld so ans Mopped knoten kann, die kein Mensch braucht.

[FrankR80GS]

Richtig. Und wenn man bedenkt, dass eine Wartung (je nach Bauart) so um die 100€ kostet und man danach ein (wieder) funktionierendes Federbein hat,

Das Federbein funktioniert. Es federt ruckfrei ein und aus und reagiert auf die Zugstufenverstellung. So what?

Darf ich die 100€ als pauschales Angebot verstehen?

[Spineframe]

Daß Autofederbeine mühelos 150.000km lang funktionieren halte ich für ein Gerücht. Bei mir sind die nach 20.000km schon weicher als neu, ab 60.000km so naja und nach 80.000km platt. Beim Motorrad werden die Dämpfer alle 2 Jahre geserviced, das ist auch jedes Mal ein deutlicher Unterschied zu vorher. Es gibt immer einen Unterschied zwischen kaputt und kaputt. Beim einen ist der Dämpfer kaputt wenn er garnicht mehr dämpft, das Öl rausläuft oder die Kolbenstange krumm ist, beim anderen schon dann, wenn er nicht mehr so arbeitet wie im Neuzustand.
Ist eine individuelle Sache des Fahrstiles, Anspruches und Popometers.

[bayernlusche]

Ich denke auch das dies ein schleichender Prozess ist und daher erst nach dem Austausch auffällt.

Kann jemand was zu den Wilbers 630 sagen?

[JIMCAT]

Ich denke auch das dies ein schleichender Prozess ist und daher erst nach dem Austausch auffällt.

Kann jemand was zu den Wilbers 630 sagen?

Hallo Joachim

Zwar keine G/S, aber seit nun über 55.000 km in der R 80 Monolever.
Funktioniert nach Einbau einer weicheren Feder tadellos.



Wie Du siehst fahre ich sowohl Wilbers als auch YSS in meinen Motorräder und kann beide uneingeschränkt empfehlen.

[Kairei]

Was kostet denn eigentlich der Tausch eine Feder, bei einem über 20 Jahre alten WP/Wilbers Federbein?
(Wenn überhaupt noch möglich)


Gruß
Kai

[Elefantentreiber]

Um die 100 €

Was kostet denn eigentlich der Tausch eine Feder, bei einem über 20 Jahre alten WP/Wilbers Federbein?
(Wenn überhaupt noch möglich)


Gruß
Kai

[Ludwig-Tuning]

Eine NEUE Feder bringt nur was, wenn sich das Gewicht verändert hat.
Wenn das der Fäll wäre, dann sollte man(n) auch Druck. - und Zugstufe ändern lassen ( Link: https://www.motorradonline.de/fahrwe...al.429465.html )
Gruß
Rolf

[FrankR80GS]

Daß Autofederbeine mühelos 150.000km lang funktionieren halte ich für ein Gerücht. Bei mir sind die nach 20.000km schon weicher als neu, ab 60.000km so naja und nach 80.000km platt. ....

Hatte ich noch nie. Wer baut solchen Mist ein? Mercedes hat zu besten Zeiten (W126/124/201) 5000h / 300tkm Lebensdauer angegeben. Kam annähernd hin.

[Kairei]

Eine NEUE Feder bringt nur was, wenn sich das Gewicht verändert hat.
Wenn das der Fäll wäre, dann sollte man(n) auch Druck. - und Zugstufe ändern lassen ( Link: https://www.motorradonline.de/fahrwe...al.429465.html )
Gruß
Rolf

Der Einsatzzweck hat sich geändert Rolf,

keine große Touren mehr, bis an die Zuladungsgrenze beladen.
Mein Gewicht ist gleich geblieben, allerdings ist die Hardware des Fahrers jetzt schon etwas ausgeleiert!!
Die Feder war schon immer recht knackig, nahm ich aber in kauf, da es mit zwei Personen komfortabel war und ich allleine eh nur gerast bin. Dafür passt es ganz gut.
Es geht auch nur um circa 10 kg weniger (wie auch immer man das rechnet.)

Gruß

Kai