Erhaltung der (Kung) Long (die 123.)

[Luggi]

Bei modernen Motorrädern hängt immer das Bordnetzsystem an der Batterie, auch wenn der Zündschlüssel abgezogen ist. Manche Batterielader haben ein Ladeverfahren, das Spannungsspitzen auf das Bordnetz speist. Das können die empfindlichen elektronischen Bauelement übelnehmen. Deshalb soll man die Batterie vorsichtshalber abklemmen.

Bei den moderneren Motorrädern und Autos soll das Abklemmen der Batterie ja nicht so einfach sein. Das der Fehlerspeicher dann gelöscht ist, ist wohl noch das kleinste Übel. Die Fahrzeuge „vergessen“ wohl vieles.

Ein mir bekannter Reparaturbetrieb mit großen Winterlager lädt alle eingelagerten Motorräder mit angeklemmter Batterie.

[Qtreiber66]

Prüf während der nächsten Tage die Spannung nochmal nach. 12,4V ist für eine AGM-Batterie nicht üppig. Meine seit 6 Wochen abgeklemmte KL steht noch bei 12,7V.

Falls die Batterie die 12,4 nicht hält, würde ich nochmal bis 14,8 V nachladen.

Hallo Frank,

die erneute Überprüfung hatte ich eh vor.
Trotzdem Danke für den Hinweis bzgl. der 12,4 V.

Gruß Guido

[Qtreiber66]

Bei den moderneren Motorrädern und Autos soll das Abklemmen der Batterie ja nicht so einfach sein. Das der Fehlerspeicher dann gelöscht ist, ist wohl noch das kleinste Übel. Die Fahrzeuge „vergessen“ wohl vieles.

Ein mir bekannter Reparaturbetrieb mit großen Winterlager lädt alle eingelagerten Motorräder mit angeklemmter Batterie.

Die Freunde der 4V-Fraktion können bzgl. althergebrachten Ladegeräten und CAN BUS ein Lied davon singen.
Auch das Abklemmen und der Ausbau der Batterie gestaltet sich dort meist schwieriger, als bei unseren (unverbastelten) 2V-Schätzchen.