Erhaltung der (Kung) Long (die 123.)

[Luggi]

Du bist im Winter gefahren und hast dann die ausgelutschte KL weggestellt?

Du Mörder!



Ich klemm die Dinger zum Winter ab (BTS) und sorge dafür das die vollgeladen sind.

[MM]

Du bist im Winter gefahren und hast dann die ausgelutschte KL weggestellt?

Du Mörder!



Ich klemm die Dinger zum Winter ab (BTS) und sorge dafür das die vollgeladen sind.

Wenn man eine gesunde Ladeelektrik an Bord hat und die Q artgerecht bewegt, reicht die Ladung zum Überwintern.

[Luggi]

Wenn man eine gesunde Ladeelektrik an Bord hat und die Q artgerecht bewegt, reicht die Ladung zum Überwintern.

Im Berliner Stadtverkehr oder be8 mehreren Kurzstrecken in Folge wohl kaum

Ich bin mir immer unsicher ob die letzte Fahrt hinreichend genügte die KL zu füllen. Deshalb wird vorm wegstellen sicherheitshalber geladen.

Das langt dann um im Frühjahr wieder starten zu können.

[MM]

Im Berliner Stadtverkehr oder be8 mehreren Kurzstrecken in Folge wohl kaum

...

Das ist halt nicht artgerecht ...

[BlueThunder]

Im Berliner Stadtverkehr oder be8 mehreren Kurzstrecken in Folge wohl kaum

Korrekt! Aber ich weder das eine, noch das andere gefahren.

Wenn man eine gesunde Ladeelektrik an Bord hat und die Q artgerecht bewegt, reicht die Ladung zum Überwintern.

Da liegt wahrscheinlich der Hase im Pfeffer und schnalzt...

Seit einiger Zeit tritt immer früher das Phänomen auf, dass beim Einschalten von Verbrauchern (Abblendlicht, Blinker) sowohl die LKL als auch das LED-Voltmeter von Jörg Hau ("Jörgometer") mit einem (noch) dezenten rot auf sich aufmerksam machen.

An diesem Problem arbeite ich gerade und taste mich vor.

Anm.: Das Jörgometer nimmt seine Werte im Lampentopf ab.

[OXY]

Och, das mit dem "artgerecht" halte ich für eine juristische Finte im Kleingedruckten.
Man kann ja nicht immer nur 200km+ fahren.
Ich düse im Sommer zwischen den Wochenendtouren wann immer es geht die 10km ins Büro und zurück mit dem Moped. Das heißt inkl. Frankfurter Stop&Go mit wenig Drehzahl und viel glimmender Ladeleuchte.

Das muss die Karre mitmachen - und die Batterie das dadurch notwendige gelegentliche Anstöpseln ans Opimate ebenso. Bin inwischen wieder bei Bleibatterien, die halten das 6-7 Jahre so aus.

[Herr F.]

Also mal schnell an den Pro Charger angeschlossen.

Der meldet sich aber nach ca. 5 Minunten mit dem roten Lämpchen und will mir damit sagen, dass die Batterie defekt ist.

Diese Aussage ist genauso zutreffend, wie die Wettervorhersage für 4 Wochen.

[BlueThunder]

Diese Aussage ist genauso zutreffend, wie die Wettervorhersage für 4 Wochen.

Wo siehst du da das Problem? LED leuchtet neben der Aufschrift "Batterie defekt".

[Luggi]

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Seit einiger Zeit tritt immer früher das Phänomen auf, dass beim Einschalten von Verbrauchern (Abblendlicht, Blinker) sowohl die LKL als auch das LED-Voltmeter von Jörg Hau ("Jörgometer") mit einem (noch) dezenten rot auf sich aufmerksam machen.

An diesem Problem arbeite ich gerade und taste mich vor.

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Also nicht geladen weggestellt.

Schon mal den Regler getauscht? Du hast ja 2 Motorräder....

[mfro]

So 'ne Batterie kann man auch killen, indem man sie beim Ausbau z.B. zu hart abstellt. Deshalb bleibt sie bei mir drin, da wird sie geschont