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  1. #1
    Avatar von capcuadrate
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    Problem Anlasser Relais

    Moin,

    wollte heute den LED Ersatz für das Voltmeter in meine R 100 RT einbauen.
    Da die 12 V dafür direkt von der Batterie kommen sollen ich aber kein Kabel ausdem Seitenwagen ziehen wollte,war die Idee, an Klemme 87 des Anlasser Relais zugehen. Also unter der Relais das rote Kabel abgezupft und ein zusätzlich angebracht.Kriegt da gleich eine Sicherung.

    Nochmal in der Fassung geschaut, wo Klemme 87 ist und eingesteckt. Batterie ran und oh Schreck ohne Zündung läuft gleich der Anlasser.

    Was ist verkehrt: Am Relais sind noch 3 schwarze Kabel.Klemme 85,86 für die Relais Spule und an der 2. Klemme 87. Nix an 30. Müsste Lt. Schaltplan
    da doch ein Kabel zum Anlasser gehen? Gehört das rote Kabel etwa an30?

    So kann ich nicht sehen, wo die Kabel alle hin gehen, aber bevor ich den Anlasser freilege um da zu messen, hat vielleicht jemand eine erhellende Idee.

    Martin
    Geändert von capcuadrate (28.10.2018 um 19:14 Uhr)

  2. #2
    Admin Avatar von MM
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    AW: Problem Anlasser Relai

    30 und rot hört sich gut an, weil 30 Dauerplus ist.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  3. #3
    Avatar von capcuadrate
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    AW: Problem Anlasser Relai

    Hallo Michael,

    ich hab da so verstanden, das + von der Batterie über 87 kommt und wenn das Relais anzieht über 30 das Relais im Anlasser anzieht.

    Ich probiers aus. Nur wenn das rote das Steuerkabel für den Anlasser ist, warum so dick? Könnte natürlich vertauscht sein. + an 30 schaltet auf das Steuerkabel auf 87 .

    Martin
    Geändert von capcuadrate (28.10.2018 um 19:14 Uhr)

  4. #4

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    AW: Problem Anlasser Relai

    30 und rot hört sich gut an, weil 30 Dauerplus ist.
    Und das Voltmeter immer unter Spannung steht
    Manfred

  5. #5
    Avatar von capcuadrate
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    AW: Problem Anlasser Relai

    die Leitung von 30 geht auf ein Relais, das mit den Kabeln des alten Voltmeters gesteuert wird
    Geändert von capcuadrate (28.10.2018 um 19:15 Uhr)

  6. #6
    Avatar von capcuadrate
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    AW: Problem Anlasser Relai

    nochmal wegen Voltmeter.

    Plan ist, das von Jörg endlich einzubauen, sowie er esvorschlägt.
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-%DCberwachung

    Aber erst mal muss ich das mit dem Anlasser wieder hinkriegen.

    Ist aber noch alles weiss draussen = kalt im Carport

  7. #7
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Problem Anlasser Relai

    Den Schaltplan in der :db: kennst Du?

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	B17E8A34-9158-48D7-B536-4F2143BC5CC3.jpg 
Hits:	87 
Größe:	170,2 KB 
ID:	218945

    Damit müsste es klappen. Hinterher heißen Rum mit ein bißchen Tee....
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  8. #8
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Problem Anlasser Relais

    Kannst du mal bitte eintragen, welches Baujahr deine RT ist? Und wenn möglich, mach mal ein Bild vom Relais, d.h. mit dem Schaubild drauf.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #9
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Problem Anlasser Relais

    Ist ja auch eine 1a-Idee von BMW, die Relais-Anschlüsse 87 und 87a mit Dauerplus zu belegen, während 30 den geschalteten Anschluss bezeichnet .

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  10. #10
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Problem Anlasser Relais

    Das hätte mich, ohne Kenntnis des Schaltplans auch erst einmal verwirrt.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

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