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  1. #41
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Gaswerksarbeiten

    Ist da über die Startervergaser Wasser reingelaufen? Die Dichtungen sind wg. dieser dusslichen Form ja gerne undicht.

    Aber die enge lokale Begrenzung dieser Fehlstellen irritiert mich.

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    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  2. #42
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Gaswerksarbeiten

    Zitat Zitat von mschenk Beitrag anzeigen
    Ist da über die Startervergaser Wasser reingelaufen? Die Dichtungen sind wg. dieser dusslichen Form ja gerne undicht.

    Aber die enge lokale Begrenzung dieser Fehlstellen irritiert mich.

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    Hi,
    die Dichtungen waren beide noch dicht. Warum gerade an der Stelle das Material angegriffen ist (ist an beiden Vergaserwannen gleich) kann ich nicht sagen. Dreck oder Wasser war nicht drin. Auch im mittleren Abschnitt der Wanne - da, wo die Hauptdüse sitzt - gibt es jeweils solch eine Stelle, jedoch bedeutend kleiner.

    Da die Kiste seit 1992 meist in der Garage steht (Urlaub mal ausgenommen), sind eigentlich Wasserschäden an der Mühle kaum vorhanden.

    Hans

    ps: Die Wannen sind unbehandelt, d.h. habe si so vom Vergaser abmontiert und nur mit dem Lappen gereinigt.
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #43
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Gaswerksarbeiten

    Hallo

    Hier ist durch die leicht geneigte Stellung der Vergaser der tiefste Punkt, und da sammelt sich auch Kondenswasser aus dem Tank oder vom Waschen wenn mit scharfem Strahl an die Entlüftungsbohrungen gehalten wird.

    Ich nehme nach jeder gründlichen Motorwäsche die Schwimmerkammern ab und entleere sie.
    Hier findet sich danach immer ein Tropfen Wasser.
    Viele Grüße
    Fritz







  4. #44

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    AW: Gaswerksarbeiten

    Garage ist kein Schutz gegen Wasser. Wie der Vorschreiber schon anmerkt, Kondenswasser ist immer möglich. Liegt auch am Wetter. Da sind die Mopeds manchmal selbst in der Garage klatschnass. . .



    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  5. #45
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Gaswerksarbeiten

    Zitat Zitat von der niederrheiner Beitrag anzeigen
    Garage ist kein Schutz gegen Wasser. Wie der Vorschreiber schon anmerkt, Kondenswasser ist immer möglich. Liegt auch am Wetter. Da sind die Mopeds manchmal selbst in der Garage klatschnass. . .



    Stephan
    Hi,
    klar, Kondenswasser kann immer entstehen und wird auch hier vermutlich das Thema sein. Dass es sich genau in dieser Ecke sammelt, hat Fritz für mich plausiebel dargestellt. Mit Garage meinte ich, dass die Kiste nicht im Dauerfeuer eines Regens über sehr lange Zeit ausgesetzt war.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #46
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Gaswerksarbeiten

    Das Wochenende waren andere Dinge dran, aber der zweite Satz Teile (rechter Vergaser) ist bis auf die Gemischschraube, Düsenstock und Zerstäuber fertig geworden.

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    Alles wird nochmals penibel gereinigt, dann geht es langsam ans Zusammenbauen.

    Hans
    Geändert von hg_filder (18.11.2018 um 17:30 Uhr) Grund: .
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #47
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Gaswerksarbeiten

    "Meine Analyse" in Bild und Untertitel

    Tausch aller Dichtungen obligatorisch

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    Schwimmer gerade aus der Tolleranz, sicherlich weiter verwendbar, werden dennoch getauscht

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    Nadeldüse mit minimaler Einkerbung, Schwimmerachse leicht korrodiert, Laufspuren des Schwimmers erkennbar, werden ersetzt.

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    Welle und Klappe gut, neue Schrauben und O-Ringe

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    Leerlaufdüse, Gemischschraube ok, neue O-Ringe

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    Verschleiß an Düse nicht ersichtlich (ovalität), Nadel leichte Mattierung im oberen Bereich. Meiner Meinung nach noch OK, werden dennoch getauscht.

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    Hauptdüse, Düsenstock und Zerstäuber gut, Nadelventil O-Ring Düsenstock neu

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    Federn korrodiert, aber funktional. Eine Feder Starter minimal verbogen. Werden alle ersetzt.

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    Membrane OK, eines hat minimale Einkerbungen, funktional wohl ohne Einschränkung. Beide werden dennoch ersetzt.

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    Fazit:
    Ausser dem "Problemfall" Zerstäuber habe ich keine wirklichen gravierenden Anzeichen von Verschleiß gefunden. Die verdreckten Düsen (auf beiden Seiten) dürften wohl für den erhöhten Verbrauch und schlechtere Runtertouren des Motor Hauptverantwortlich zu sein. Dennoch habe ich mich für die große Wartung entschieden und hoffe, die nächsten 100.000 KM sorgenfrei fahren zu können.

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    Die ersten Bildchen im montierten Zustand. Die Komponenten sind aufbereitet, jedoch werden sie keinen Schönheitswettbewerb bestehen - es bleibt die "erfahrene" Patina erhalten

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    Hans
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  8. #48
    ehemals redb@ron, † 17.06.2022 Avatar von Desmo56
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    AW: Gaswerksarbeiten

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    Die Startvergaser-Dichtungen sind da oft nicht passgenau, die O-Ringe aus
    unbekannter Quelle.
    Ich habe es erlebt, daß O-Ringe aus dem Handel nach wenigen Wochen schon
    "zerschmolzen" sind ... ;-((

    Andreas
    Geändert von Desmo56 (19.11.2018 um 13:52 Uhr)

  9. #49
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Gaswerksarbeiten

    Zitat Zitat von redb@ron Beitrag anzeigen
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    Die Startvergaser-Dichtungen sind da oft nicht passgenau, die O-Ringe aus
    unbekannter Quelle.
    Ich habe es erlebt, daß O-Ringe aus dem Handel nach wenigen Wochen schon
    "zerschmolzen" sind ... ;-((

    Andreas
    Hi,
    sind von BMW.

    Hans
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  10. #50

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    AW: Gaswerksarbeiten

    Und alle ersetzten Teile gut aufheben. Alternativ nehme ich sie sehr gerne...

    Jan

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