Danke Männers für den Zuspruch!

Hab ja noch vergessen zu schreiben, was alles gemacht wurde:

Ölpumpengehäuse ausgebüchst
Neue Ölpumpe mit Deckel
Hinteres Nockenwellenlager vermessen- i.O.
Kurbelwelenlager vermessen- i.O.
Neue Lagerschalen
Neues Lagerschild mit Lagerschalen, gebohrt und gegen Verdrehen gesichert
Neue Anlaufscheiben des hinteren Kurbelwellenlagers
Pleullager vermessen- wurden gehohnt, jetzt i.O.
Neue Pleullagerschalen
Neue Pleulschrauben
Neue Nockenwelle
Neues vorderes Nockenwellenlager
Neues Kettenrad- war eigentlich nicht nötig
Kettenrad auf vorderem Kurbelstumpf wurde wieder verwendet- war i.O.
Steuerkette mit Schloss neu
Stösselbecher neu
Bohrungen im Motorblock für Stösselbecher aufgerieben
Alle Dichtungen neu
Motorblock wurde gewaschen, die Ölkanäle dazu geöffnet.
Ölwanne und Kettenkastendeckel wurden sauber gemacht und auf Metalspäne kontroliert
Kupplung wurde komplett wieder verwendet- kein Verschleiß erkennbar
Anlasser neu- beim Alten sind die Magnete abgefallen

Ohne Zündkerzen lässt sich der Motor mit der Hand leichtgängig durchdrehen
Das Ventilspiel habe ich großzügig (0,15/0,20) eingestellt.

Die anderen Anbauteile schraube ich erst dran, wenn der Motor im Rahmen hängt.

Zusätzlich habe ich den Kardan kontrolliert und den Längenausgleich staburaxt

Das Getriebe ist dicht, hat sich bisher leicht schalten lassen.
Zudem hat es erst ca. 47tkm drauf.
Daher hab jetzt erstmal beschlossen, da nix dran zu machen.

So, das war´s vorerst, ich melde mich, wenn die Q wieder läuft.
Wird aber sicher noch dauern...
Schöne Grüße
Helmut