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  1. #1

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    BMW r26 Kaufberatung

    Hallo ihr Allwissenden

    Ich spiele mit dem Gedanken mir eine r26 zu kaufen
    Bauj 57, Deutsche Papiere,Tüv neu, Sitzbank neu, Lackierung orginal, Tank proffesieonell versiegelt, Batterie neu, Beiwagenaufnahme vorhanden, noch nicht restauriert aber fahrbereit. Worauf muss ich besonders achten?
    Was darf so ein Teil noch kosten?
    Sind 4000 okay?
    Siehe Bilder
    Ich möchte später noch ein Steib LS 200 anhängen.


    Grüße
    Carsten
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken BMW r26  2.jpg   bmw r26.jpg  

  2. #2

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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Überprüfe den Scharnierbereich des hinteren Kotflügels auf Risse. Wie ist die Seitenstütze befestigt? Kann ich nicht richtig erkennen, aber das sieht nach angebrutzelt aus. Falls ja freut sich der TÜV. Du dann aber weniger.
    Gruß
    Wed

  3. #3

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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Mir macht der angeschweißte Seitenständer eher Kopfschmerzen.
    Muss weg

  4. #4
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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Hallo Carsten,

    ich würde Dir gerne abraten.

    Es gibt verschiedene R26/27 die sind gut und in Ordnung.

    Für 4000 € würde ich entschieden mehr erwarten, vor allem mehr Info´s.

    Den LS200 lass weg, das ist dann eine derart lahme Krücke, damit bist Du Freiwild für jeden LKW Fahrer hinter Dir.

    Mit Außnahme eines 45er Rollers ist jedes Kraftfahrzeug schneller als Du.

    Zum angebratenen Seitenständer, ganz klar ein "nogo", vor alle, weil die Rahmen an der Stelle sowieso gerne brechen.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  5. #5

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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Na dann meinen wir ja dasselbe. Kann man abtrennen und verschleifen. Ist aber ein Argument für Preisnachlass.
    Noch was solltest Du prüfen: Wie sieht es unter den Kniekissen aus? Da rostet es gerne. Und die Umgebung der Tankverschraubung hinten könnte evtl. auch undicht sein.
    Gruß
    Wed
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Tank R26 im ETK.jpg  

  6. #6

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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Mehr Infos hole ich mir noch bei der Besichtigung.
    Der Erstkontakt war aber sehr nett. Ein Termin ist noch nicht gemacht...
    Wollte ja erst mal wissen worauf ich achten muss.

  7. #7

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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Hallo Carsten, Der Brems u. Kupplunghebel incl. Befestigung sind nicht Original. Ebenso der Licht und Hupenschalter.
    Und Patrick hat Recht:
    "Den LS200 lass weg, das ist dann eine derart lahme Krücke, damit bist Du Freiwild für jeden LKW Fahrer hinter Dir."
    Woher ich das weiß;-) Ich habe genau dieses Gespann seit 16 Jahren in meiner Werkstatt stehen. Hat mich noch nie im Stich gelassen und Entschleunigt ungemein;-)

    Gruss Frank

  8. #8
    Avatar von rock-ola
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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Ich habe meine R27 letztes Jahr verkauft, war aber in guten Zustand.
    Wie schon bemerkt, wo der Seitenständer angeschraubt ist, bricht gerne der Rahmen.
    Ist das Fahrzeug Nummerngleich?
    Scharnier im hinteren Kotflügel war auch bei mir ein Problem.
    Mit dem Unterbrecher gab es auch Schwierigkeiten, die Nachbauten taugen nicht viel.
    Ich habe dass auf elektronische Zündung umbauen lassen, dann lief die BMW perfekt.
    Schau ob der Original Vergaser dran ist, Ersatz ist teuer.

    Die richtigen Spezialisten gibt es im Einzylinderforum, die wissen wirklich alles.

    Gruß Franz
    Klug zu fragen, ist schwieriger, als klug zu antworten.

  9. #9

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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Noch was solltest Du prüfen: Wie sieht es unter den Kniekissen aus? Da rostet es gerne. Und die Umgebung der Tankverschraubung hinten könnte evtl. auch undicht sein.
    Gruß

    Da hast du Recht....
    Vieleicht lässt der Tank sich ja polieren. Wenn möglich würde ich gerne die orginal Lakierung so belassen.

  10. #10

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    AW: BMW r26 Kaufberatung

    [QUOTE=SIXDAYS;1037840]Hallo Carsten, Der Brems u. Kupplunghebel incl. Befestigung sind nicht Original. Ebenso der Licht und Hupenschalter.
    Und Patrick hat Recht:
    "Den LS200 lass weg, das ist dann eine derart lahme Krücke, damit bist Du Freiwild für jeden LKW Fahrer hinter Dir."
    Woher ich das weiß;-) Ich habe genau dieses Gespann seit 16 Jahren in meiner Werkstatt stehen. Hat mich noch nie im Stich gelassen und Entschleunigt ungemein;-)

    Gruss Frank

    Na dannnnnn
    kann es so schlimm ja nicht sein
    Gruss Carsten

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