Seite 3 von 7 ErsteErste 12345 ... LetzteLetzte
Ergebnis 21 bis 30 von 66
  1. #21
    Avatar von RolfD
    Registriert seit
    26.12.2008
    Ort
    Wetter/Hessen
    Beiträge
    437

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    ... also, ich treibe mich ja nun schon einige Jahre auch im Einzylinderforum herum, bei R27 war noch nie die Rede von Alupleueln (links, erkennbar kleinere Gegengewichte an den Kurbelwangen), wir haben das Thema immer nur im Zusammenhang mit (meist frühen) R26 gehabt....
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	4T-KW-leicht.jpg 
Hits:	88 
Größe:	7,1 KB 
ID:	219600Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	4T-KW-normal2.jpg 
Hits:	79 
Größe:	4,7 KB 
ID:	219607
    Grüße
    Rolf

  2. #22
    Gewerbetreibender Avatar von frankenboxer
    Registriert seit
    10.12.2007
    Ort
    Poppenhausen, OT Kützberg
    Beiträge
    3.157

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Zitat Zitat von RolfD Beitrag anzeigen
    ... also, ich treibe mich ja nun schon einige Jahre auch im Einzylinderforum herum, bei R27 war noch nie die Rede von Alupleueln (links, erkennbar kleinere Gegengewichte an den Kurbelwangen), wir haben das Thema immer nur im Zusammenhang mit (meist frühen) R26 gehabt....
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	4T-KW-leicht.jpg 
Hits:	88 
Größe:	7,1 KB 
ID:	219600Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	4T-KW-normal2.jpg 
Hits:	79 
Größe:	4,7 KB 
ID:	219607
    Grüße
    Rolf
    Das ist eben auch mein Wissensstand: Frühe R26 mit Alupleuel, wegen der häufigen Schäden wurde dann auf Stahl umgestellt.
    Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter

    www.frankenboxer.de



    Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft

  3. #23
    Avatar von R27 Tim
    Registriert seit
    05.02.2015
    Ort
    Essen
    Beiträge
    150

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Und wenn die R26 Wellen überholt worden sind wurden Stahlpleul eingesetzt weil es keine Alu pleuel mehr gab.
    Stahlpleul in Verbindung mit den kleinen Kurbelwangen ergaben dann die Schüttelwelle.
    Sieht man sehr gut auf den Bildern von Rolf.

    Ein anderer Kolben wäre mir nicht bekannt.

    Alupleul gab es übrigens nur bei der R26 für einen mehr oder weniger kurzen Zeitraum.

    Grüße
    Tim

  4. #24
    Avatar von RolfD
    Registriert seit
    26.12.2008
    Ort
    Wetter/Hessen
    Beiträge
    437

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Tim...

    hier mal jetzt auf das Einzylinderforum....

  5. #25
    Avatar von R27 Tim
    Registriert seit
    05.02.2015
    Ort
    Essen
    Beiträge
    150

    AW: BMW r26 Kaufberatung


  6. #26

    Registriert seit
    30.10.2007
    Beiträge
    3.777

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    OK! OK! Again what learned.
    Gruß
    Wed

  7. #27
    343 Avatar von Luggi
    Registriert seit
    04.10.2007
    Beiträge
    23.010

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Laß es. Es ist einfach ein Zylinder zuwenig.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  8. #28

    Registriert seit
    28.09.2007
    Ort
    B.W
    Beiträge
    9.519

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Nein. Du hast einen zu viel. Zylinder
    Manfred

  9. #29

    Registriert seit
    03.11.2018
    Ort
    nähe Stuttgart
    Beiträge
    21

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Hab sie mir heute angeschaut....
    Läuft soweit gans gut, ohne starke vibrationen.
    Der Lack ist nicht der Brüller aber ohne Rostansatz.
    Zierlinien sind aufgeklebt. Tacho verm. falsch..oder?
    geht bis 160 kmh!
    Könnte mal eine Schweizerin gewesen sein.
    FG-Nr:342217 bauj: 56
    FG-Nr und motornummer sind gleich.
    Tüv seit 2006 abgelaufen, aber noch angemeldet!
    Könnte für unter 4000€ meine werden.
    Was meint ihr
    Grüße
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Tacho.jpg  

  10. #30

    Registriert seit
    11.10.2015
    Ort
    Nordheide
    Beiträge
    1.301

    AW: BMW r26 Kaufberatung

    Uli Seiwert hat mir damals von den R26 abgeraten. Sind echte Rüttelplatten mit einigen Vibrationsproblemen. Die R27 mit dem weicher aufgehängten rahmen ist da schon eine Nummer besser, aber beide sind reine Oldtimer zum Bummeln.

    Korrosionsanfällig wie schon genannt und ergänzt:

    - Bereich unter den Kniekissen
    - Bereich im Werkzeigfach
    - Kabelkanal unten im Kotflügel
    - Scharnier im Kotflügel
    - Rahmenrohre innen allgemein

    Teuer und teilweise selten sind beinahe alle Teile. Restauration wird i.d.R. teurer als Zeitwert....muss man lieben.

    Scharfe Augen bei der Besichtigung!!

    Gruß Volker
    ---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---

Seite 3 von 7 ErsteErste 12345 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier