BMW r26 Kaufberatung

[Karsti]

Bernd, falls Du es nocht gemerkt hast. Der Karsti ist auch im 1 Zylinder Forum vertreten. Mit ähnl. Bildern und Fragen.
Warum er dopplet mopplet versteht nur er
Manfred

Ich war zuerst Hier und dann wurde ich von euch auf das andere Forum aufmerksam gemacht!
Je mehr Info um so besser. Ich kann auch wieder gehen

Wegen dem Kolben habt ihr vermutlich recht. Ich fahre morgen zu einem Motorenspezialisten und lass den Zylinder begutachten und evtl. gleich hohnen.
LG
C.

[Elefantentreiber]

Welchen Kolben-Ø hast Du denn?

Ich habe noch irgendwo einen neuen original Kolben.

Maß müsste ich raus suchen

[Steffen_MK]

Bernd, falls Du es nocht gemerkt hast. Der Karsti ist auch im 1 Zylinder Forum vertreten. Mit ähnl. Bildern und Fragen.
Warum er dopplet mopplet versteht nur er
Manfred

Also ich finde es auch nicht schlimm, wenn man in zwei Foren postet - je mehr Informationen man bekommt, desto besser! Vielleicht postet in dem einen Forum jemand etwas zu dem einen, im anderen Forum jemand zu dem anderen Problem. Die Wahrscheinlichkeit für Lösungen ist rein statistisch einfach größer! Und es gibt doch keinen Grund, etwas gegen die Kollegen aus dem Einzylinderforum zu haben! Im Grunde genommen haben wir doch alle das selbe Hobby!

Gruß
Steffen

[Karsti]

Der jetzige Kolben hat 68,46.
War heute Morgen unterwegs um diverse Spezialisten zu finden.
Hab eine Firma in Fellbach (für Kolben nd Hohnen) und eine in Waibllingen für Zylinderkopf (Krümmergewinde anschweißen) gefunden

Nächste Woche weis ich mehr....

Rumpfmotor ist gereinigt, Lager sind Okay, Simmeringe getauscht. Kette und Kettenspanner auch erledigt.
Am Getriebe hab ich schon mal alle Simmeringe erneuert und fogendes festgestellt:
Der blöde Leerlaufschalter schaltet nicht
Hatte ich bereits bei der Probefahrt festgestellt, aber gehofft das es ein Wackelkontakt sei.
Muss ich das Getriebe deswegen auch noch öffnen?
Ist sicher nicht so einfach, oder?
LG
Carsten

[wed]

Stimmt die Einstellung des Leerlaufkontakts? Dafür gibt es eine Einstelllehre 5096. Oder Du hast irgendwelche PERTINAX-Teile vergessen oder falsch verbaut (falls Du den Leerlaufkontakt ausgebaut hast). Hier die betreffenden Stellen aus dem WHB.
Gruß
Wed

[RolfD]

...dann mal in diesem Forum...
Schaut dann sooo aus...:

[RolfD]

.... bei meiner aktuellen Getriebeausstattung (ehem. Polizei-R27) funktioniert der Leerlaufschalter auch nicht immer perfekt. Man kann das so lassen, ohne das man den ganzen Zirkus veranstaltet (Deckel ab, Schalterblech richten, zusammenbauen). Der Zusammenbau ist nämlich nicht so einfach mal eben "Deckel wieder drauf....."
Gegebenenfalls muss man neu ausdistanzieren und einige andere Sachen beachten... denn es handelt sich um einen Deckel MIT Lagern für Wellen, die ggf. Ausgleichsscheiben benötigen, damit alles genau wie es soll wieder zusammen passt. Bei der Überholung meines Ersatzgetriebes haben Bernd und ich das dann wieder richtig gemacht und auch die Funktion des Kontaktes geprüft. Dazu steht einiges im Werkstattbuch (s.o.) und es gibt im Einzylinderforum einen kleinen Bericht mit Bildern zu der Angelegenheit....

Aber - deinen Fall betreffend - : wenn jeweils das schöne grüne Lichtlein wieder leuchten soll, dann muss man leider etwas Aufwand betreiben.... Wenn man das denn möchte....
Es soll Motorräder geben, bei denen war so ein Luxus wie in den 60ern bei BMW nicht vorhanden, die jeweiligen Kradlenker waren dann gefordert, sich die eingelegten Gänge sozusagen intuitiv zu verinnerlichen...

[Blue QQ]

Rumpfmotor ist gereinigt, Lager sind Okay

Wie hast Du die Lager geprüft? Wie den Motor gereinigt?
Das mit dem Leerlaufschalter wurde bereits im 1 Zylinder Forum beantwortet. Bilder gibt es da auch. Und Beschreibungen.

Du könntest Dich hier auch noch anmelden und Meinungen einholen.
http://www.vfv-motorrad-forum.de/

Manfred

[Karsti]

Hab alles mit Benzin ausgewaschen. Nockenwelle ausgebaut und zu eimen
BMW OLDi zum angucken gebracht (der hat mir übrigens die Kontakte zu den Motorspezis gemacht)
Bei Ihm war ich auch schon früher wenn es mit meinem Gespann Probleme gab. Ist noch ein Schrauber der alten Schule .....ca. 75 - 80 Jahre alt-
Falls einer Troika Gespannbau kennt ?
Herr Heiner Heidenwag
Er hatte damals eine BMW Vertragsniederlassung in Schorndorf.

Klar kann man alles ausbauen und vermessen, um dann alles zu erneuern.
Aber was nicht sein muss.......

[Karsti]

Hallo zurück
Motor-fertig, Getriebe-fertig, Räder und alle Lager-fertig,
Elektrik auch gemacht.
Einige verm. Kleinigkeiten hats aber bestimmt noch.......
Tank und Schutzbleche sind beim Linierer.