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Thema: Der Service-Blues...
Hybrid-Darstellung
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05.11.2018, 23:17 #1
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Der Service-Blues...
Da sagt man doch, so eine BMW waere durchkonstruiert und -entwickelt bis in die letzten Ecken, und der Aufbau voellig logisch. Und mit dem Werkzeugsatz koennte man die meisten Reparaturen meistern. Das ist doch bestenfalls 'ne Urban Legend. Ich schraube bestimmt nicht erst seit gestern, aber die 2 Jahre mit meiner BMW bringen mich zum
Beispiele:
Dieses Vergaser-Gefummel alle paar tausend km, das erklaer mal einem Japaner-Fahrer (80er/90er Mittelklasse) - der kommt doch aus dem Staunen nicht heraus. Und dann dieses haarstraeubenden Einstell-Prozeduren. Das grenzt an Woodoo. Gleichdruck-Vergaser bei einem alten Englaender, wenn die einmal richtig in Schuss sind, funktionieren aber weeesentlich stabiler. Bei den SUs meinem alten MG habe ich gefuehlt die letzten 10 Jahre ausser Luftfiltertausch nichts mehr bewegt, und das funktioniert immer noch alles sehr ordentlich.
Oder dieser unsaegliche Hinterradausbau Bei der kurzen Schwinge einer fruehen, kleinen 248er einen BT45 in 4.00-18 aus- und vor allem wieder einzubauen? Das ist doch das allerletzte. Das mal eben am Strassenrand? Und dann mit der laecherlichen Luftpumpe mal eben wieder aufpumpen? Hahaha Bis jetzt kriege ich das bis jetzt nur hin, wenn das Kaelbchen im Kran haengt.
Aber mal ganz aktuell:
1. diese bescheuerten Dichtungen der Ventildeckel. Irgendwas muss ich da ueberlesen haben Das habe ich jetzt drei oder viermal gemacht. Wie bringt man denen bei, nicht sofort auf dem Zylinderkopf festzubacken? Gibt es Unterschiede bei den Dichtungen selbst? Welche sind empfehlenswert? Oder irgendein besonders empfehlenswertes Mittelchen? Theoretisch muss da ja kein Schmatz dazwischen.
Genug geschimpft - reicht erstmal. ich haette noch mehr Beispiele. Zur Zeit kommt einfach kein Spass auf, mir fehlt das Erfolgserlebnis...
Gruss
Volker
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05.11.2018, 23:51 #2
AW: Der Service-Blues...
So von Volker zu Volker,
Was sollen wir Dir denn dazu sagen, warum hast Du solche Schwierigkeiten mit den Mopeds und warum haben viele von uns die eben nicht?
Da Du ja nich soweit von mir entfernt wohnst, kannst Du gern mal zu mir in die Werkstatt kommen und mir über die Schulter schauen. Und wenn Du schon mal da bist, kannst Du auch gleich helfen.
Nur son Angebot!Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
www.q-stall-minden.de
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06.11.2018, 06:34 #3
AW: Der Service-Blues...
Hallo Volker,
du sprichst mir aus der Seele. Neulich, vor etwa 15 Jahren habe ich an der /6 die Vergaser eingestellt und an der ST dürften es vor 6 oder 7 Jahren zuletzt gewesen sein. Ständig hockt man da dran. Meine Knie spüre ich heute noch. Was für ein Elend.
Ähnliches wie du erlebe ich jetzt auch mit meinen Ventildeckeldichtungen. Aus zwei von sechs tropft es. Ich sollte wohl nicht immer die alten wieder verwenden.
Auch dein Reifenproblem ist mir nicht unbekannt und es ist für mich überhaupt nicht nachvollziehbar, dass die Ings. von BMW bei ihren Planungen damals nicht die zukünftigen technischen Veränderungen 50, 60, oder 70 Jahre voraus gesehen oder berücksichtigt haben. Das ist schon wirklich schrecklich.
Mitfühlend
Hajo.
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06.11.2018, 07:40 #4
AW: Der Service-Blues...
Geändert von Reinhard (06.11.2018 um 07:47 Uhr)
Der eigene Hund macht keinen Lärm - er bellt nur. Kurt Tucholsky.
.
🇺🇦
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06.11.2018, 07:46 #5
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06.11.2018, 07:49 #6
AW: Der Service-Blues...
Wir werden uns bei Könhschack gemeinsam trösten.
Der eigene Hund macht keinen Lärm - er bellt nur. Kurt Tucholsky.
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🇺🇦
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06.11.2018, 06:38 #7
AW: Der Service-Blues...
Ich bei meiner GS auch nicht. Vermutung: mit deinen Zügen stimmt was nicht.
Bei der kurzen Schwinge einer fruehen, kleinen 248er einen BT45 in 4.00-18 aus- und vor allem wieder einzubauen? Das ist doch das allerletzte. Das mal eben am Strassenrand?
Und dann mit der laecherlichen Luftpumpe mal eben wieder aufpumpen?
... diese bescheuerten Dichtungen der Ventildeckel. Irgendwas muss ich da ueberlesen haben Das habe ich jetzt drei oder viermal gemacht. Wie bringt man denen bei, nicht sofort auf dem Zylinderkopf festzubacken?Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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06.11.2018, 07:28 #8
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AW: Der Service-Blues...
Mein Tipp:
Die BMW schnellstmöglich verscherbeln und einen guten und gut zugänglichen Japaner kaufen. Bei denen kommt man überall gut ran und die Ersatzteilversorgung ist auch besser.Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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06.11.2018, 07:27 #9
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06.11.2018, 10:00 #10
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AW: Der Service-Blues...
Na dann fahr doch Japaner oder Engländer oder was auch immer besser ist. Es wirkt kurzfristig befreiend, eigene handwerkliche Unzulänglichkeiten gerade bearbeiteten Objekt anzulasten, ist aber keine dauerhafte Lösung.
Querdenken kann auch helfen:
Ich klebe die Ventildeckeldichtungen immer an einer Seite fest an. Damit gebe ich die Trennebene vor und brauche mich nicht auf Voodoo wie einölen und sonstiges zu verlassen._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
R100R Bremse auf 320mm umbauen
26.04.2024, 14:49 in Umbauten