R60 /5 starkes Klingeln

[Waldheini]

Moin Moin,

meine R60 klingelt unter Last wie ein Glockenspiel. Hab e10 getankt... Werde es demnächst mal mit Super+ versuchen.

Wie viel Grad kann ich mal die Zündung zurücknehmen um das Klingeln loszuwerden?

Oder müssen die Köpfe bearbeitet werden?

Danke Euch und schönes Wochenende

A

[Gimpel]

Hallo!
Hast du die Zündung mit Stroboskob kontrolliert, oder nur statisch mit Prüflampe? Nimm die Zündung doch mal 1° zurück, also später!

[Waldheini]

Hallo,

Habe die Zündung abgeblitzt.

[Nichtraucher]

Hi,

die Dinger brauchen den Premium Kraftstoff, wenn sie dann noch klingeln die Zündung etwas zurück nehmen, wenns immer noch klingelt kann eine größere LLD helfen oder die Schiebernadel etwas höher zu fixieren.
Aber alles nacheinander probieren.

Gruß
Willy

[Waldheini]

Prima danke dir!
Nadelklipp höher oder tiefer setzen? Also fetter oder magerer?

A

Hi,

die Dinger brauchen den Premium Kraftstoff, wenn sie dann noch klingeln die Zündung etwas zurück nehmen, wenns immer noch klingelt kann eine größere LLD helfen oder die Schiebernadel etwas höher zu fixieren.
Aber alles nacheinander probieren.

Gruß
Willy

[huesca]

Erinnert mich an die ersten Jahre meiner Maschine, als diese noch eine Original-R60/6 war. Damals hat erst der Umbau auf 32er Bing das Problem nachhaltig gelöst.

Bei einem altem Motorrad, dessen Historie vielleicht nicht bekannt ist, könnte man zusätzlich zu den bereits genannten Punkten auch anhand der Datenbank überprüfen, ob ein geeigneter Fliehkraftregler eingebaut ist. Die allerersten Regler haben z.B. sehr stark und schnell in Richtung "früh" verstellt.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...raftversteller

[Nichtraucher]

Höher damit sie eher aus der Nadeldüse kommt und mehr Durchlass frei gibt.
Habe ich alles schon hinter mir, mit 600 und dann der Umrüstung, (Köpf belassen) mit 800 Kubik. Musste eine Weile probieren und vorher schön warm fahren.

Willy

[mschenk]

meine R60 klingelt unter Last wie ein Glockenspiel.

Die Bing Schiebervergaser sind mit einer Art Beschleunigerpumpe ausgerüstet. Schau dir die Funktionsbeschreibung in der DB einmal an und prüfe nach, ob die dafür verwendeten Teile alle noch in gutem Zustand sind.

[R50R75]

Hallo,
Genau das hatte ich auch mal: im einen Vergaser war die Feder der Beschleunigerpumpe zerdrückt.
Ansonsten möglichst 102er Sprit.
Gruß Norbert

[pejola]

Hallo Waldheini,

bei meiner R60/6 hat dieses Dokument aus unserer Datenbank Wunder gewirkt.

Ich hatte mich schon fast mit Klingeln, geringer Leistung, fehlendem Dampf aus dem Bereich unter 3000U/min abgefunden und war schon drauf und dran, die Hubraumerhöhung auf 800ccm anzugehen.

Mich hat vor allem die Klingelneigung trotz hochoktanigem Kraftstoff gestört, und so habe ich noch einen Versuch mit Wechsel der Federn am Zündversteller versucht (und mit einem weiteren Leistungsverlust gerechnet).

Mit dem Einbau der "harten" Federn in die Zündverstellung am vergangenen Wochenende hatte ich ein komplett anderes Motorrad: Klingeln weg, verwertbare Leistung ab 2500U/min.



Viele Grüße
Peter