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30.08.2013, 04:28 #1
Leerlaufkontrollampe brennt immer - auch ohne Kabel......
Hallo Leute,
meine LKL leuchtet immer. Das war schon beim Kauf so.
Jetzt hab ich vor kurzem bemerkt, das das Kabel ab war.
Dachte dann dass dann die Lampe nicht mehr leuchten würde,
aber die brennt immer noch.
Jetzt im Winter möcht ich das Problem beheben. Getriebedeckel
muss ja wohl runter. Ist das eine Aktion oder soll ich lieber die
Birne rausmachen wenn mich das ständige leuchten im Tacho nervt.
Für Tips wie immer dankbar....
Gruß JarnoBMW R75/5 (1973)
MV Agusta 350 B (1972)
MV Agusta 175 AB (1958)
Honda Dream 50 (1997);Honda 250 RS (Production racer 1987)
Yamaha R5 (1972)
Yamaha RD 250/LC (1982)
Yamaha TD3 (Production racer 1973)
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30.08.2013, 04:42 #2
AW: Leerlaufkontrollampe brennt immer - auch ohne Kabel......
Wenn die auch brennt wenn das Kabel Weg, ist würde ich woanders suchen.
Die Leerlaufkntrolle ist ein öffner der auf Masse geht.
Also bekomst du vor dem Leerlaufschalter schon Masse.
Kontroliere mal den Leerlaufschalter mit dem Multimeter auf Druchgang, wenn bei eingelgtem Gang kein Durchgang und beim Nullgang Durgang da ist musst du woanders suchen.
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30.08.2013, 05:00 #3
AW: Leerlaufkontrollampe brennt immer - auch ohne Kabel......
Ist das nicht anders rum bei der alten /5, Schliesser statt Öffner?
Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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30.08.2013, 06:25 #4
AW: Leerlaufkontrollampe brennt immer - auch ohne Kabel......
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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24.06.2023, 10:29 #5
AW: Leerlaufkontrollampe brennt immer - auch ohne Kabel......
10 Jahre alt, immer noch aktuell:
Leerlaufkontrolle brennt in jeder Getriebestellung, ungewohnt, aber poblemlos zum Fahren.
Stecker 25 getrennt, Leerlaufschalter tut, was er tun soll, gottseidank!
Grüne Lampe leuchtet weiterhin
Da hab ich in einem alten Fred, ich glaub vom blauen Donner aus Berlin,
einen Einwurf von Luggi gelesen, man möge auch die Sperrdiode (in der G/S im Anlasserrelais) prüfen, prompt auf beide Seiten Durchgang.
Ok, ich schluck die Krot,
Diode besorgt, Lötplatz eingerichtet, Relais geöffnet und den defekten Wutz
ausgelötet.
Dann die neue Diode zugerichtet und eingelötet.
Aber Ufpassa, den feinen Spulendraht 86 nicht vergessen.
Gibt sicher elegantere Lötstellen, aber für einen Holzwurm mit Handschuhgröße 11 zählt in erster Linie der Erfolg, und der ist da
Funzt tadellos, Lichtrelais ist gebrückt aber inzwischen werden Starter- und Lichtrelais neu als Reserve mitgeführt
Man kann nie wissenbeste Grüsse
Norbert
Mitglied des "Vereins für artgerechte Q-haltung"
und:
Versuchungen sollte man nachgeben, wer weiß, wann sie wiederkehren (Oscar Wilde)
Gabelrätsel II.te
17.04.2024, 19:47 in Mechanik