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Thema: Stössel hinüber?
Hybrid-Darstellung
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08.11.2018, 10:54 #1
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Stössel hinüber?
Hallo,
bei meiner R100R aus 1994 mit 98 000 km ziehe ich so nebenbei
die Stössel und sehe dieses:
Ursache?
Aufarbeitung möglich oder Ersatz?
Gruß
Klaus
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08.11.2018, 11:01 #2
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AW: Stössel hinüber?
Hallo Klaus,
ist leider ein typisches Bild, vermehrt bei den Modellen ab 90.
Sehen alle so aus?
Wenn ja, nimm auch die Öl-Pumpe raus, die sieht dann sehr ähnlich aus.
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08.11.2018, 11:27 #3
AW: Stössel hinüber?
Hallo und willkommen im Club,
habe das gleiche bei meinem letzten Umbau gehabt. Mach Dir selbst einen Gefallen und schau nach der Ölpumpe. Meine war hinüber. Ich habe den Motor dann bei Motoren-Israel (Koblenz) abgegeben und die haben mir das Ölpumpengehäuse ausgebüchst. Ich brauchte 4 Stößel, eine neue Nockenwelle und eine neue Ölpumpe. Anschließend habe ich vorsorglich ein feinmaschiges Ölsieb gegen das grobe Sieb getauscht und eine magnetische Ölablassschraube verbaut.
Du kannst auch mal den Ölfilter auseinander nehmen und dort reinschauen. In meinem Fall hatte ich dort feine Späne drin gefunden.
Gruß AlexR80 (Fallert) Bj 1986
R80R (Siebenrock) Bj 1993
R80RT Bj 1994
R1200GS Bj 2005
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08.11.2018, 12:23 #4
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AW: Stössel hinüber?
Du kannst als Ersatz gebrauchte aber gute Stößel nehmen.Die haben ihre Bewährungsprobe nämlich schon hinter sich!
Jan
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11.11.2018, 15:59 #5
AW: Stössel hinüber?
Glück ab!
INVICTUS
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11.11.2018, 16:31 #6
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AW: Stössel hinüber?
Du müsstest schon großes Pech haben, wenn dir gebrauchte Übermaßstössel im Netz angeboten werden.
Einfach in der Bucht "BMW (dein Modell) Stössel" eingeben und schauen. Seriöse Anbieter zeigen da scharfe und große Aufnahmen der Flächen, die verschleissen können. Ich habe für meine GS für 4 neuwertig aussehende Stössel 18 Euro bezahlt. Die halte ich jetzt in Reserve. Es schadet sicher nicht, vor einem evtl. Einbau mal die Bügelmessschraube zu bemühen! Einen schon gelaufenen Stössel erkennt man nun wirklich problemlos.
JanGeändert von strichzwojan (11.11.2018 um 16:33 Uhr)
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08.11.2018, 13:59 #7
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08.11.2018, 14:13 #8
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AW: Stössel hinüber?
Hat das eigentlich einen Grund, dass BMW nicht serienmäßig so feine Siebe vorsetzt? Was ist mit der Durchflussmenge?
Mit einem Feinsieb wird die Ölpumpe und das hintere Nockenwellenlager vielleicht etwas "abgesichert", aber die Stössel sind durch den Ölfilter gegen das geschützt, was von der Ölpumpenseite her ankommt.
Meine R 80GS Stössel von 1988 sehen nach 170.000 km immer noch super aus. Gutes Material erwischt? Oder vielleicht doch eher immer gut warmgefahren und bei den Ölwechseln nicht überzogen? Wahrscheinlich beides...
Jan
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08.11.2018, 14:34 #9
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AW: Stössel hinüber?
Mit Ölwechseln oder Warmfahren haben die typischen Pittingschäden nichts zu tun, da sie ja kein (Reib)verschleiß sind. Das erklärt auch, warum oft nur ein Teil der Stößel eines Motors beschädigt ist während andere gut aussehen. Es handelt sich um einen Fertigungsfehler, durch den das Material überhart bzw. zu wenig zäh für die Beanspruchung ist oder Einschlüsse aufweist. Dadurch entstehen Brüche im Inneren des Materials, die dann nach außen wandern.
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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