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  1. #1
    Avatar von Q-Michael
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    Ventilfedern eine oder zwei

    Hallo,

    mir stellt sich gerade die Frage warum bis 1969 immer zwei Federn drin sind und ab /5 immer nur eine.

    VG Michael
    R12 mit Steib 350, R25, R69S, R75/5, R90/6, R1200R,
    Baustellen: Ural-Beiwagen, R25/3, R60S Weiss
    Bobber-, Scramber- Gegner
    Main thing it horse!
    https://translate.google.de/#en/de/Mainthing%20it%20horse

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Ventilfedern eine oder zwei

    Bis 1969 hat man dem Braten nicht getraut. Es war in den Anfangszeiten des Motorenbaus ein Problem, dauerbetriebssichere Schraubenfedern zu bauen. Deswegen findet man vielfach auch noch bei hochdrehenden Motoren Haarnadelfedern.
    Grüße,
    Detlev

    „Je älter wir werden, desto schneller waren wir früher.“

    "Langeweile ist nicht Mangel an Ereignis, sondern Mangel an Interesse"

  3. #3

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    2.107

    AW: Ventilfedern eine oder zwei

    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Bis 1969 hat man dem Braten nicht getraut. Es war in den Anfangszeiten des Motorenbaus ein Problem, dauerbetriebssichere Schraubenfedern zu bauen. Deswegen findet man vielfach auch noch bei hochdrehenden Motoren Haarnadelfedern.
    Irgendwie hat BMW zeitgleich verlernt, betriebssichere Haarnadelfedern zu bauen.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

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