Auspuffmutter bombenfest

[Euklid55]

Hallo Walter,

eigentlich solltest du wissen, dass WD40 kein Rostlöser sondern nur ein Putzmittel ist. Wurde des öfteren hier schon drüber diskutiert. Mit richtigem Rostlöser über einige Tage einweichen hättest du warscheinlich weniger Probleme gehabt.

Hallo,

Rost gibt es nicht bei Alu auf Aluguß. Irgend etwas mußte bei was nicht so stinkt. Wenn nicht in der Werkstatt hätte ich Petroleum genommen. Das kriecht auch in das Gewinde.

Gruß
Walter

[mfro]

Hallo,

vorn ist das originale Matra Werkzeug. Die Verlängerung war nur um nicht die Hände zu verbrennen. Nix verbogen.

Gruß
Walter

Hoffentlich hast Du den Staubsauger nicht dauerhaft kaputt gemacht .

[FrankR80GS]

Wenn nicht in der Werkstatt hätte ich Petroleum genommen. Das kriecht auch in das Gewinde. ...

WD40 ist nichts anderes. Petroleum plus Vanilleduft. Als Rostlöser ist es brauchbar, als Schmiermittel dürftig.

[slash6]

Hallo,
nur so am Rande erwähnt: Es gibt auch einen WD-40 Rostlöser.

Das "normale" WD-40 Universalöl haben wir als zur Konservierung der Strahltriebwerke bei den Hubschraubern verwendet wenn die zur Wartung kamen.
Für Konservierung taugt es wohl eher als zur Schmierung.

Ich erinnere mich, dass mein Großvater sein Fahrrad mit Petroleum aus der Flit-Spritze eingesprüht und dann abgewischt hat. Das war immer rostfrei!

Gruß
Hans-Jürgen

[Detlev]

Ein Großteil vom WD40 verdunstet mehr oder weniger schnell, d.h. als Oberflächenkonservierung ist es eher ungeeignet.
Ich habe z.B. beste Erfahrung damit gemacht um eingesiffte Mountainbikeketten damit zu pflegen. Mehrfach ordentlich mit WD40 einjauchen, Schmutz und altes Öl abwischen bis die Glieder sauber sind, dann nochmal einsprühen und wegstellen. Nach relativ kurzer Zeit ist der Ölfilm außen auf der Kette verdunstet, aber zwischen den Gliedern bleibt es lange als Schmierung erhalten. Vorteil dabei, dass die Kette dadurch außen keinen neuen Schmutz bindet im Gegensatz zu "normalem" Öl.
Zur Konservierung auf den Flächen eines Motorrades ist es aber eher ungeeignet, da die ölige Schicht halt verdunstet und nach wenigen Tagen/Wochen alles trocken ist.

[ermuedungsbruch]

Bei so einem Fall wie bei den Auspuffmuttern ist es nur wichtig, dass man ein "schmiert-ein-bissl-und-ist-superdünn"-Mittel verwendet, das gut in den Spalt reinkann, der sich hoffentlich durch die rasche Hitzedehnung auftut und dann die beiden Reibflächen etwas schmiert.

Mit nem Kältemacher ist an der Stelle nicht viel zu wollen, da zieht sich die Mutter nur noch mehr fest. Krass und schnell erhitzen ist der Schlüssel wie schon erwähnt.

Ich nehm bei sowas dann auch WD40 oder dünnstes Öl/Petroleum-Gemisch, was dasselbe ist.

Aber diese Stelle ist echt eine besonders heikle, die Erleichterung ob der zerstörungsfreien Eröffnung ist immer besonders schön :-)

Beste Grüße

Stefan

[Qchn]

@MM
Richtig! Caramba.

Wusste nicht mehr wie man das schreibt. Versuch war es wert.

[der niederrheiner]

Hallo,

geschafft ohne das Gewinde über den Jordan zu jagen. Mit WD40 geflutet und warm gemacht.
Anhang 219970Anhang 219971

Gruß
Walter

Junge, Junge, bist aber 'n echter Daredevil! Schön das es geklappt hat. . .


Stephan

[R 110 ES Peter]

Hallo Schrauber,

versucht es mal mit -BG In-force Penetratig Oil-. Die Warnhinweise auf der Sprühdose sind mehr als abschreckend, aber man kann es, ohne zu übertreiben, als -Wundermittel- bezeichnen.

-kann genetische Defekte verursachen, kann Krebs erzeugen, kann bei verschlucken und eindringen in die Atemwege tödlich sein-

Klingt alles nicht so gut, man sollte bei der Anwendung eine Atemmaske tragen. Dieses Zeug braucht seine Zeit, mehrmaliges aufsprühen ist erforderlich, aber irgendwann kommt die Sternmutter und das Gewinde ist heil.


gruss peter

[JIMCAT]

Sternmutter lose, Schrauber tot.