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Thema: Faltenbälge

  1. #21

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    AW: Faltenbälge

    Zitat Zitat von R100rsfahrer Beitrag anzeigen
    Loch in der Rippe war, wenn ich mich richtig erinnere, an der Zschopauer auch dran?
    Egal, Hauptsache die Luft kann rein und raus, wie spielt m.M.n keine Rolle.
    Lochzange ist auf jeden Fall eine Option.
    Genauso hatte ich die nachgerüsteten Faltenbälge an meiner 1000er Guzzi gelocht - das waren abgeschnittene, halbierte Motocross-Bälge. Und die Simmeringe hatten keine Probleme mit der "ungefiltert" angesaugten Luft.

    Jan

  2. #22
    Avatar von FietePF
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    AW: Faltenbälge

    Hallo,

    also irgendwie sieht das bei der Q ganz komisch aus.
    Vermutlich gehören da gar keine Faltenbälge mehr ran.

    Bei meiner R80 von 1978 sieht das so aus:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSCF3232a.JPG 
Hits:	66 
Größe:	159,9 KB 
ID:	220183

    Sind übrigens noch die ersten Bälge und haben bisher 110tkm gehalten.

    VG
    Alfred
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  3. #23
    Avatar von Bisselbrassel
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    AW: Faltenbälge

    Hallo Wed und Manfred
    das war schon 1985 so, hier ein Bild von einer meiner ersten Touren...
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20181111_191100.jpg  

  4. #24
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: Faltenbälge

    Zitat Zitat von Bisselbrassel Beitrag anzeigen
    Hallo Wed und Manfred
    das war schon 1985 so, hier ein Bild von einer meiner ersten Touren...
    Mag ja sein, deswegen wird's aber nicht richtig
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    Karl
    Real Gents dont need to speed.

  5. #25
    Avatar von Bisselbrassel
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    AW: Faltenbälge

    Ich hab mich in der Zeit irgendwann auch gewundert, warum der Kotflügel hinten kürzer als vorne ist.

    Er ist an einem Ende eingekürzt, weiss der Geier warum, passiert muss das zwischen 1979 und 1983 sein. DIE Änderung steht somit unter Denkmalschutz.

    Der Abstand der Befestigungsschrauben: vorne kurz, hinten breit. Das ist doch so richtig, oder? Wäre ja praktisch wenn diese Frage jetzt auch noch gelöst wird. Man kann auf den Fotos übrigens nicht sehen, dass der umlaufende Wulst am betr. Ende nicht mehr vorhanden ist. ALSO hier gekürzt.
    Als ichsie vor ein paar Jahren original lackieren ließ, hätte ich ja leicht einen anderen Kotflügel nehmen können. Ich habs extra so gelassen, gehörte einfach dazu.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20181111_191137.jpg  

  6. #26
    Avatar von Bisselbrassel
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    AW: Faltenbälge

    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    Mag ja sein, deswegen wird's aber nicht richtig
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    Karl
    Karl, zwar nicht richtig, aber einfach mal so hingenommen. Siehe oben.
    Gruß

  7. #27
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: Faltenbälge

    Zitat Zitat von Bisselbrassel Beitrag anzeigen
    Karl, zwar nicht richtig, aber einfach mal so hingenommen. Siehe oben.
    Gruß
    Du iss doch oki
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  8. #28

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    AW: Faltenbälge

    Zitat Zitat von Bisselbrassel Beitrag anzeigen
    Hallo Wed und Manfred
    das war schon 1985 so, hier ein Bild von einer meiner ersten Touren...
    Ja und?
    Was? Nur ein Geisterfahrer?! Tausende!!
    Gruß
    Wed

  9. #29
    Avatar von Bisselbrassel
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    AW: Faltenbälge

    Zitat Zitat von wed Beitrag anzeigen
    Ja und?
    Was? Nur ein Geisterfahrer?! Tausende!!
    Gruß
    Wed

    Genau!

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