Keinen Stift des Grauens gefunden - ABER...

[BMW-Hans]

Ein wirklich ekeliger Zeitgenosse würde sicherlich was anderes einfüllen...

Aber so einen SdG da reinwerfen, das hat schon was...

[Zimmi]

Aber so einen SdG da reinwerfen, das hat schon was...

Gut, dass ich (a) keine sachkundigen Nachbarn, die mich nicht mögen, und (b) eine abschließbare Garage habe...

[motoclub]

Ich vermute, daß dem Vorbesitzer während der fahrt die Steuerkette losgegangen ist. Dabei muss nicht mal viel passieren.

Das Schloss fällt, wenn der Räderkastendeckel drauf ist, ganz leicht von allein in die Ölwanne.

Wenn das vordere Lagerschild die peitschende Kette überlebt hat, dann muss nur die Kette ersetzt werden, Ölwanne abschrauben und nachsehen, wo die fehlenden Teile sind ist nicht nötig.

[JIMCAT]

Ich vermute, daß dem Vorbesitzer während der fahrt die Steuerkette losgegangen ist. Dabei muss nicht mal viel passieren.
.....

Außer vielleicht krumme Ventile und ein zerstörter Kolbenboden .....

[motoclub]

Meinem Nachbar ist genau das (Kettenschloss aufgegangen) bei einer Tour an der R75/5 passiert.

Kolben und Ventile waren absolut ok (damit hatte ich nciht unbedingt gerechnet).

Das Überdruckventil am vorderen Lagerschild war durch die abgerissene Kette abgerissen und das vordere Zahnrad auf der Kurbelwelle war total vergnatzt. Sonst war nix passiert.

Wie immer im Leben: das richtige Timing ist alles Da gibt es sicher sowas wie 'Glück im Unglück'.

Teile des Kettenschlosses lagen da auch in der Ölwanne.

[JIMCAT]

Dann hat er ja wirklich noch Glück gehabt, Thomas.

*Boah, ist mir jetzt kalt.
Gerade von einer kleinen Tour nach Hause gekommen.

[Q-bik]

Gerade von einer kleinen Tour nach Hause gekommen.[/QUOTE]


.........Friiiiiiiiiiitz, bin richtig neidig auf die Ausfahrt.

LG vom arbeitenden Gerhard

[Manitoba]

Meinem Nachbar ist genau das (Kettenschloss aufgegangen) bei einer Tour an der R75/5 passiert.

Kolben und Ventile waren absolut ok (damit hatte ich nciht unbedingt gerechnet).

Das Überdruckventil am vorderen Lagerschild war durch die abgerissene Kette abgerissen und das vordere Zahnrad auf der Kurbelwelle war total vergnatzt. Sonst war nix passiert.

Wie immer im Leben: das richtige Timing ist alles Da gibt es sicher sowas wie 'Glück im Unglück'.

Teile des Kettenschlosses lagen da auch in der Ölwanne.

Hallo,

also das glaub ich so nicht. Wenn die Steuerkette reißt, dann sind die Kolben hin und die Ventile krum. Genau wie Fritz beschrieben hat. Da gibts kein "Glück im Unglück" sondern nur Unglück, Wehklagen und miese Stimmung.

[h2ovolli]

Hallo,

also das glaub ich so nicht. Wenn die Steuerkette reißt, dann sind die Kolben hin und die Ventile krum. Genau wie Fritz beschrieben hat. Da gibts kein "Glück im Unglück" sondern nur Unglück, Wehklagen und miese Stimmung.

... und nen riesen Loch im Portomonaie!

[motoclub]

Hallo,

also das glaub ich so nicht. Wenn die Steuerkette reißt, dann sind die Kolben hin und die Ventile krum. Genau wie Fritz beschrieben hat. Da gibts kein "Glück im Unglück" sondern nur Unglück, Wehklagen und miese Stimmung.

Du musst das nicht glauben. Ich weiß gar nicht, ob ich es glauben würde, wenn es hier einer geschrieben hätte.

Ich bin, als der Schaden passierte (=das Kettenschloss auf der Landstraße rausfiel) vor ihm hergefahren, irgendwas zwischen 80 und 100km/h. Plötzlich stand er am Straßenrand und wurde immer kleiner im Rückspiegel. Ich habe meine Frau angerufen, die kam mit Anhänger und wir haben aufgeladen und die Kiste in meine Werkstatt verfrachtet.

Als ich aufgemacht habe, habe ich den Schaden gesehen, ein vorderes Lagerschild hatte ich noch. Kolben und Ventile wurden NICHT erneuert, und laufen heute noch.

Das Loch im Portemonnaie war sehr überschaubar. Die Stimmung wurde bei der Schadensbegutachtung mit jedem demontierten Teil besser. Die R75/5 war meine, die ich dem Nachbarn für die Ausfahrt ausgeliehen habe.

Meine Erklärung: Es gibt mehrere Positionen, in denen alle 4 Ventile mindestens nahezu geschlossen sind. Das Trägheitsmoment der Nockenwelle ist gering, die Drehzahl halbiert - ich vermute, daß es ausreicht, evtl. geöffnete Ventile zu schließen, aber nicht, um ein Ventil weit zu öffnen. Durch die Ventilfederkraft tendiert der Steuertrieb dazu, alle Ventile möglichst weit geschlossen zu halten. Da kann dann ruhig der Kolben vorbeikommen, da bleibt immer noch ein bißchen Platz.

Nehmt einfach mal den Verschlussclip der Steuerkette ab und dreht eine Runde. So könnten wir empirisch die Wahrscheinlichkeit ermitteln...