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Thema: Vergaserfunktionsfragen
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13.11.2018, 18:48 #1
Vergaserfunktionsfragen
Beim Ansehen der Vergaser und dem vermeindlichen Verständnis, kommen mir doch ein paar Fragen auf. Vielleicht kann sie mir ja jemand beantworten.
Beim Verständnis der Durchleitungen gibt es für mich ein Rätsel: Von der Leerlaufdüse inkl. Zerstäuber geht ein Quer-Kanal diekt in die "Mischkammer". Von dort aus geht ein weiterer Quer-Kanal zur Mischregulierschraube. Zusätzlich sind aber zwei weitere Bohrungen von der Mischkammer hin zum Vergaserausgang. Kann mir jemand erklären, warum das zwei Öffnungen sind bzw. zu welchem Zweck? Die eine Öffnung ist winzig klein, die zweite etwas größer. Andreas hat mal ein schönes Bild dazu eingestellt (Link).
Anhang 216478
Nächste Frage: Im Gehäuse gint es zwei Öffnungen, die die "Luft" in der Schwimmerkammer mit der Aussenluft verbindet. Bei den letzten Vergasern gehen die an das hintere Ende mit den kleinen Deckeln. Wo enden die Bohrungen der anderen Vergaser?
Noch eine Frage:
Bei den älteren Vergasern gibt ein Überlaufrohr im Schwimmerdeckel für klemmende Schwimmer. Wo ist eigentlich der Überlauf den letzten Vergaser ohne dieses Röhrchen?
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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13.11.2018, 18:58 #2
AW: Vergaserfunktionsfragen
Hallo Hans
Die beiden kleinen Bohrungen nach der Drosselklappe sind die Bypassbohrungen zur Gemischanfettung im Übergangsbereich wenn die Drosselklappe geöffnet wird.
Die Entlüftungsbohrungen der vorherigen Vergaser befinden sich hinten unter der schwarzen Plastikblende und auf der gegenüberliegenden Seite an gleicher Stelle beim Chokegehäuse.
Die letzte Baureihe der 40er hat keinen Überlauf.
Hier wird schlimmstenfalls der Brennraum geflutet.Geändert von JIMCAT (13.11.2018 um 19:00 Uhr)
Viele Grüße Fritz
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13.11.2018, 19:02 #3
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13.11.2018, 19:08 #4
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13.11.2018, 19:29 #5
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14.11.2018, 08:35 #6
AW: Vergaserfunktionsfragen
Hallo,
aus den 2 kleinen Bohrungen wird je nach Stellung der Drosselklappe das in
der Mischkammer bereitgehaltene Gemisch gesaugt. Das im Bereich Leerlauf
bis etwa 2000 Upm.
Bei allen 64 und 94 Typen ausser 94/40/123A und 124A endet der Überlauf
in der Bohrung im Startvergaser-Anguss.
Bei 94/40/123A & 124A unter einem der Stahldeckel (Pfeil im Bild)
Das diente zur Verwendung bei Flugmotoren. Es wurde dann ein Nippel auf
die Bohrung (ohne Deckel) geschraubt und das überlaufende Benzin dann
zurück zum Tank gepumpt.
Bei den Motorradvergasern wurde dann einfach der Stahldeckel eingesetzt.
2V-Gruß,
Andreas
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14.11.2018, 08:47 #7
AW: Vergaserfunktionsfragen
Hallo Andreas,
D.h. diese sind eigentlich für das notwendige Gemisch im Standgas / niedrigen Teillast verantwortlich und die Gemischschraube dient "nur" zur Korrektur des Mischungsverhältnisses?
D.h. aus diesen Öffnungen kann neben dem Luftaustausch auch Sprit herauslaufen? Das würde zumindest begründen, warum an einem Vergaser braune Spritverfärbungen darunter zu sehen sind.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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14.11.2018, 10:26 #8
AW: Vergaserfunktionsfragen
Hallo Hans
Ich denke dass hier eher nur durch die Verdunstung des Benzins diese Verfärbungen kommen.
Würde das Benzin so hoch steigen dass es aus den Entlüftungsbohrungen rinnt wäre Vergaser, Ansaugkanal und bei offenem EV der Brennraum wohl schon komplett geflutet.
Und wenn das Motorrad dessen unbemerkt auch noch länger steht findet eine wundersame Ölvermehrung statt.
Ist wohl besser der Motor geht kaputt als Benzin auf den Asphalt.Viele Grüße Fritz
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15.11.2018, 12:49 #9
AW: Vergaserfunktionsfragen
Hab dann doch noch Lochfragen.
Wo, um alles in der Welt, führt diese Verbindung hin?
Hier kann man die kleinen Löcher schön sehen. Von links Loch für den Synchronisations- bzw. SLS-Anschluss, die zwei oben genannten kleinen Löcher von der Msichkammer kommend und rechts das von der Gemischschraube.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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15.11.2018, 13:40 #10
AW: Vergaserfunktionsfragen
Das ist ein "Kanal in's Freie" ;-)) Da hat sich wohl die Bohrung für das
Einhängen der Haltespange durchgedrückt ... Habe ich noch nie gesehen.
Sicher kommt da auch Sprit durch, wenn man das Moped nach rechts kippt.
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe