Kein Ventielspiel?kann das sein?

[intercooler]

Hab neue Dichtungen montiert.Die haben ja glaub ich mehr Spiel was das anklopfen von innen angeht, als alte Bzw. Dichtmasse.
So oder so, schau ich mir das nochmals an und messe nach,obwohl ich nach jeder Kipphebelfixierung mehrmals den Motor gedreht und nachgemessen hab .

ach ja die Stösselstangen sind nach genauer Studie o.k.

[Detlev]

Hast Du bei der Aktion mal das Kipphebelaxialspiel geprüft?
Dazu einfach bei geschlossenen Ventilen (dabei muss das Ventilspiel zu fühlen sein) die Kipphebel auf ihren Wellen nach oben und unten versuchen zu bewegen. Dabei sollte nur ein kaum fühlbares Spiel anzutreffen sein (0,05mm)

[intercooler]

Hab ich nach dem Anziehen der Köpfe nochmal gemessen,war zwischen 0,03 und 0,05

[intercooler]

ES IST VOLLBRACHT ! ...nochmals Ventildeckel runter und bei entlasteten Ventilen alles nachgemessen,und siehe da !:-... hat sich der Kipphebel doch tatsächlich verstellt, so das die 3,5 Schieblehre reinpasste !!
naja warum auch immer
jedenfals läuft sie jetzt astrein und leise

möcht mich nochmals bei allen bedanken.
Gruss Andi

...jetzt gehts an die Vergasersynchronisation.

[Martin aus Mannheim]

ES IST VOLLBRACHT ! ...nochmals Ventildeckel runter und bei entlasteten Ventilen alles nachgemessen,und siehe da !:-... hat sich der Kipphebel doch tatsächlich verstellt, so das die 3,5 Schieblehre reinpasste !!
naja warum auch immer
jedenfals läuft sie jetzt astrein und leise

möcht mich nochmals bei allen bedanken.
Gruss Andi

...jetzt gehts an die Vergasersynchronisation.

Hoffentlich war's keine Schieblehre, sondern ne Fühlerlehre und wenn, dann hoffentlich das 3,5/10mm Blatt.
Zündzeitpunkt (ZZP) stimmt? Sowohl bei spät als auch bei früh? Wenn ja, ran an die Vergaser: mein Lieblingsthema. Mit denen werde ich wohl Zeit meines Lebens auf Kriegsfuß stehen. Weiß der Geier wie oft mir Albert versucht hat, das nahe zu bringen.... und dann gibbet welche, die das nach Gehör machen: werde ich wohl nie verstehen.

Viel Erfolg, Martin

[hg_filder]

Hoffentlich war's keine Schieblehre, sondern ne Fühlerlehre und wenn, dann hoffentlich das 3,5/10mm Blatt.
Zündzeitpunkt (ZZP) stimmt? Sowohl bei spät als auch bei früh? Wenn ja, ran an die Vergaser: mein Lieblingsthema. Mit denen werde ich wohl Zeit meines Lebens auf Kriegsfuß stehen. Weiß der Geier wie oft mir Albert versucht hat, das nahe zu bringen.... und dann gibbet welche, die das nach Gehör machen: werde ich wohl nie verstehen.

Viel Erfolg, Martin

Mönsch Martin, das machen wir nochmal gemainsam. Ist wirklich keine Zauberei.

Hans

[Martin aus Mannheim]

Mönsch Martin, das machen wir nochmal gemainsam. Ist wirklich keine Zauberei.

Hans

ok

[Bisselbrassel]

Mönsch Martin, das machen wir nochmal gemainsam. Ist wirklich keine Zauberei.

Hans

Hallo Martin, das geht mir genauso. Womöglich zuerst nach Gefühl/Gehör einstellen. Dann bei laufendem Motor dahinterstellen:
Linke Hand hinter dem linken Endrohr, die rechte Hand rechts, vermutlich um zu spüren wie synchron sie läuft...oder was?
Gruß
Michael

[MM]

Hallo Martin, das geht mir genauso. Womöglich zuerst nach Gefühl/Gehör einstellen. Dann bei laufendem Motor dahinterstellen:
Linke Hand hinter dem linken Endrohr, die rechte Hand rechts, vermutlich um zu spüren wie synchron sie läuft...oder was?
Gruß
Michael

Die einen hören es, die anderen nicht.
Verbal schwierig zu erklären.

[Martin aus Mannheim]

Hallo Martin, das geht mir genauso. Womöglich zuerst nach Gefühl/Gehör einstellen. Dann bei laufendem Motor dahinterstellen:
Linke Hand hinter dem linken Endrohr, die rechte Hand rechts, vermutlich um zu spüren wie synchron sie läuft...oder was?
Gruß
Michael

und das bei ner GS mit 2-1: NiGS mit rechts und links
Gib niemals auf!



gefunden auf: http://www.middletownbiblechurch.org...ia/ngiveup.htm