BMW R80 RT mit 2. Bremsscheibe ausgestattet, Bremswirkung schlecht

[hansen_reloaded]

Also wäre eine 15er die Lsöung,...

Nein. Um meinen Namensvetter zu zitieren: Lies nochmal #4.

Wenn dir das technische Wissen fehlt, um mechanische Übersetzung und hydraulische Übersetzung zu verstehen und richtig umzusetzen, laß dir vor Ort von jemandem helfen, der es versteht. Andernfalls wäre deine Bastelei an der Bremsanlage m.M.n. lebensgefährlicher Pfusch.

Grüße
Hans

[BMW-Bobber]

Hallo Hans,

Du hast recht mit meinem Wissen, daher wende ich mich an das Forum.

#4
Ich sollte eine 17er nehmen und gibt es das für die R80 RT Mono Armartur, ich möchte die Schalter weiter verwenden?.

Bitte eine Antwort ohne persönlich zu werden, Danke!

Wer könnte den das Wissen wie Du es hast in Bonn haben?

Viele Grüße

Hajo

Nein. Um meinen Namensvetter zu zitieren: Lies nochmal #4.

Wenn dir das technische Wissen fehlt, um mechanische Übersetzung und hydraulische Übersetzung zu verstehen und richtig umzusetzen, laß dir vor Ort von jemandem helfen, der es versteht. Andernfalls wäre deine Bastelei an der Bremsanlage m.M.n. lebensgefährlicher Pfusch.

Grüße
Hans

[jojo997]

wenn alles richtig montiert worden ist und die Bremsleistung bei 14 mm nicht reicht, wird es mit größerem Kolben ja immer schlechter.

Ich habe an der R80RT Bj. 88 mit Doppelscheibe einen 13er Zylinder, ich denke das war auch serienmäßig so.
Das Teil bremst perfekt, auch ohne zu weit durchziehen zu müssen.

Gruß
Andreas

[Kairei]

Hallo,


Ich kann den Bremshebel leider bis zum Griff bestätigen, kein Druckpunkt, eben habe ich den HBZ abmontiert und festgestellt das Bremsflüssigkeit austritt.


Viele Grüße

Hajo

Wenn die Anschlüsse undicht sind, kannst du entlüften bis Du schwarz wirst Hajo!
Mach das Ding erst mal dicht, überprüf die Anschlüsse (konisch dichtend .. Flachdichtung mit Scheibe? es gibt beides) und entlüfte dann von unten nach oben (Mit ner Spritze, vielleicht geht dann U-Druckgerät ja auch).
Du wirst Dich wundern wieviel Luft in eine komplett entleerten Anlage noch versteckt sein kann.
Danach mußt du eine ausreichende Bremswirkung haben.... bei welchem Hebelweg ist halt die Frage.... wirst Du merken. Wenn der Weg zu lange ist, der Druckpunkt teigig mußt Du den Handbremszylinder halt vergrößern.
Da du ne 14 er hast würde ich bei sehr weichen Druckpunkt auf ne 16er gehen. (Ausprobieren wird halt teuer )


Gruß

Kai

[Egon]

Hallo Hajo,
warum hast Du dem TÜV Onkel nicht die Bremse der R100GS auf Bildern oder im Teilekatalog gezeigt? Die fährt mit 60 PS und nur einer Scheibe mit 48er 2-Kolben Zange. Die der R80/100R hat mit 32+34mm (4 Kolben) wesentlich mehr Kolben-/Druckfläche. Der Mann hat scheinbar wenig Erfahrung mit den 2-Ventiler Boxern. Ich würde mich richtig vorbereitet zu einem anderen Verein begeben.

Gruß Egon

P.S. Wer Vorschläge zur Verwendung von 15/16/17mm Pumpen macht, möge bitte auch die passenden Artikel-Nummern nennen, damit man prüfen kann, ob die Teile überhaupt an die Griffarmatur passen.

[BMW-Hans]

Ich verstehe sowieso nicht, warum der TÜV ne Doppelscheibe haben will.

[MM]

Ich verstehe sowieso nicht, warum der TÜV ne Doppelscheibe haben will.

Wenn man einen Umbau -welcher Art auch immer- zur Prüfung vorführen will, sollte man sich vorab einen Prüfer suchen, der motorradaffin ist (das sind leider nur wenige).
Mit dem sollte man schon im Vorfeld besprechen, was man vorhat; dann gibts nachher selten Probleme bei der Prüfung.

Ich weiß nicht, wie oft ich das hier schon geschrieben habe...

[nomix111]

Ich habe das heute erst gelesen und verstehe eigentlich nicht wo das Problem sein soll.
Ich habe diesen Umbau bei meiner GT gemacht.
2 x RT Scheiben, oder von einer K.
Der Unterschied liegt in der Höhe. Die einen passen ohne Änderung an der Aufnahme.
(Y-RT Räder in R100R Gabel)
Das angesteuert über nen alte 15er HBZ. CS 81-85
Sowohl der Prüfer der gesamten Einzelabnahme als auch der Prüfer einer späteren HU waren beeindruckt von der Bremswirkung.
(Baujahrbezogen)

Datenbank
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...msen-1969-1996

Gruß, Axel

[MKM900]

...Die fährt mit 60 PS und nur einer Scheibe mit 48er 2-Kolben Zange. Die der R80/100R hat mit 32+34mm (4 Kolben) wesentlich mehr Kolben-/Druckfläche...

Ach so, wesentlich mehr

[Euklid55]

Hallo,

das Problem liegt wohl an den neuen Bremsbelägen/Scheiben und nicht am HBZ. Der ist mit 14mm klein genug.

Gruß
Walter