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18.11.2018, 14:28 #21
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Wenn der Bypass im Deckel nicht verschlossen ist hast einen Kurzschluss und der Ölfilter ist nahezu wirkungslos.
Lass dich nicht verrückt machen, im Prinzip hast du das richtig gemacht und es ist immer noch besser so als nie Ölwechsel machen weil man nicht dran kommt....
Irgendwo sitzt bei dir der Teufel im Detail. Lass mal jemand anders drüber gucken, manchmal sieht man ja das Öl vor lauter Kanistern nicht.
Gruß
Andreas
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23.11.2018, 20:03 #22
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Hallo Andreas, hallo Gemeinde,
wie so häufig sitzt das Problem 30 cm vor der Mimik, die nicht funktioniert.
Aufgrund der Hilfe eines Forumsmitglieds habe ich noch einmal scharf nachgedacht und wie Andreas schon schrieb, habe ich das Öl vor lauter Kanistern einfach nicht gesehen.
Der rechteckige O-Ring war das Problem. Der hat sich zwischen Deckel und Füllstück abgedrückt und somit den Ausgang für das Öl - unteres Loch - verschlossen. Nach dem entfernen des Ringes, hatte ich nach ca. 4-5 Minuten Motorlauf warme Schläuche (zuerst der vor dem Filter, dann der nach dem Filter) und einen warmen Ölfilter. Zudem habe ich aber auch noch einen kleinen O-Ring auf das Ölfilterrohr geschoben, um hier jeglichen Nebenstrom zu verhindern.
Es funktioniert problemlos und man kann die jetzt gegebene Zwangsführung des Öls "erfühlen".
Meinen allerherzlichsten Dank an alle, die mitgedacht habe und denjenigen, der mir den ultimativen Tipp gegeben hat.
Ist einfach toll, welches Fachwissen hier zusammenkommt und auch hilft.
Ich habe zur Verdeutlichung noch ein paar Fotos angehängt.
Das Füllstück das zu sehen hat die Maße, die auch schon Bruno / B2Cruiser skizziert hat.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?54111-Anschl%FCsse-f%FCr-%D6lk%FChler
Foto 1 zeigt die Enge beim Einbau
Foto 2 zeigt das Füllstück eingesetzt
Foto 3 zeigt den O-Ring auf dem Ölfilterrohr, den ich noch ergänzt habeGeändert von dr.fahrenheit (24.11.2018 um 11:33 Uhr)
Viele Grüße
Martin
Du kannst so alt werden wie 'ne Q, du lernst immer noch dazu!
R1100GS (98) mit Liedke Fox
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20.08.2020, 10:20 #23
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Hallo,
ich greife das Thema mal wieder auf. Ist zwar schon etwas länger her, aber ich hab da ne Frage: Wozu muss das kleine Loch verschlossen werden? Ist in Punkt 5 so beschrieben. Ich habe das eben gelesen. Gemacht hab ich das bei mir nicht. Ich frage nur nach dem WARUM. Würde mich interessieren. Was macht es für einen Unterschied, ob das offen oder zu ist?
Gruß
Pit
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20.08.2020, 11:24 #24
AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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20.08.2020, 12:21 #25
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Hallo Hans,
das "blaue" ist ja die Rückleitung über das lange Ölfilterrohr ins Motorinnere?
Dann ist es theoretisch ja egal, ob das Löchlein offen oder zu ist. Ich lass es mal offen, wo wie es die ganze Zeit bei mir der Fall ist.
Hab das nur zufällig gelesen.
Gruß
Pit
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21.08.2020, 07:29 #26
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Ist bei mir nicht anders. Die Aussage von Andreas, weiter Oben, dazu ist Quatsch.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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21.08.2020, 13:45 #27
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
ich habe die Diskussionen zu diesem Thema im Forum über die Jahre verfolgt: es taucht im wieder auf und bleibt wohl auch umstritten.
Ich bin mir auch nicht absolut sicher und der Technik-Pabst bin ich schon garnicht, insofern bin ich auch offen für Kritik.
Sicher bin ich mir aber darin:
1. Wenn der Bypass im Ölfilterdeckel offen ist wird mindestens ein Teil des Öls nicht gefiltert.
2. Ob dieser Bypass offen ist hängt (außer der Öltemperatur) auch von der konkreten Konstellation ab. Also Länge und Querschnitt der Schläuche, Beschaffenheit des Ölfilters (Größe, Art des Vlies usw.)
3. Wenn man den Bypass im Ölfilterdeckel zumacht macht man nix falsch.
4. Eine Erklärung die Alle akzeptieren wird es nie geben...
Schöne WE
Andreas
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21.08.2020, 15:08 #28
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Dieser Bypass soll ja wohl bei verstopften Ölfilter den Überdruck in den Zufluss ableiten. Funktioniert aber auch nicht immer. Ich bin da ja nicht der Einzige, dem schon mal der Dichtring des Ölfilters aus eben diesem geplatzt ist.
Vorraussetzung, 20W50er Öl und kühle, nicht kalte, Witterung.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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22.08.2020, 08:08 #29
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Der Ölfilterdeckel ist von BMW ja wohl nicht für einen außenliegenden Ölfilter konstruiert worden sondern für einen Ölkühler. Wenn das Öl zu kalt ist läuft ein Teil durch den Bypass (im Ölfilterdeckel) zurück.
Logisch gedacht wird also dieser Bypass (im Ölfilterdeckel) früher aufmachen als der Bypass im Motor. Sonst ergäbe er ja überhaupt keinen Sinn.
Ich will es nicht komplizierter machen als es ist, aber ob dieser Bypass im realen Fahrbetrieb auch mal aufgeht oder nicht und ob das relevant ist wissen wir alle nicht. Ich hab nicht die Möglichkeiten dass zu überprüfen.
Konstruktiv gehört er aber im Betrieb mit außenliegenden Ölfilter da nicht hin. Einen Nutzen kannn ich nicht erkennen.
Wenn man auf Nummer sicher gehen will macht man ihn m.E. also zu. Aufwand und Kosten dazu sind ja nun wirklich vernachlässigbar.
Gruß
Andreas
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22.08.2020, 08:32 #30
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
An dem Bypass ist nichts das aufgehen kann. Es ist einfach ein Loch. Ob das was durchgeht oder nicht, liegt an den Strömungsverhältnissen und der Zähflüssigkeit des Öls.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
Motor geht immer wieder aus, ist...
28.04.2024, 13:02 in Elektrik