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17.11.2018, 21:09 #1
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Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Hallo Gemeinde,
ich habe jetzt mehrfach versucht einen außenliegenden Ölfilter an meiner Emma zu installieren. Ich bekomme es nicht hin. Eventuell habe ich ja einen Denkfehler, den ich alleine nicht lösen kann oder ich bin total verpeilt. Ich habe so ziemlich alle Threads (z.B. https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...%DFenliegender) diesbezüglich in unserem Forum gelesen und komme jetzt nicht mehr weiter.
Ich beschreibe mal, was ich alles gemacht habe und was das Ergebnis war. Vielleicht kann mir ja einer von euch helfen:
1. kurzes Ölfilterrohr entfernt
2. langes Ölfilterrohr mit Loctite eingesetzt (3 mm Überstand zum Gehäuse mit Bohrer ausgemittelt und eingehalten
3. hintere Dichtung vom alten Ölfilter auf das lange Ölfiterrohr aufgeschoben
4. Füllstück (ALU) eingesetzt (ist von FU-Tech und entspricht der Zeichnung, die in der Datenbank für dieses Füllstück hinterlegt ist)
5. Deckel mit zwei Bohrungen für Ölkühler von Israel angebaut (vorher die kleine Bohrung verschlossen - mit offener Bohrung hatte ich es auch schon versucht - ähnliches Phänomen)
6. "Eckige" Runddichtung im Deckel eingesetzt HIER LIEGT DER FEHLER. DER MUSS DRAU?EN BLEIBEN.
7. Mantelrohr Abstand gemessen (zu tief)
8. deshalb zwei Metallscheiben und die weiße Dichtung verbaut und - Deckel verschraubt.
9. Nach mehrfachem Durchsuchen der Datenbank und lesen diverser Öllaufpläne verifiziert, dass der "Vorlauf" (Öl nach Außen zum Ölfilter) aus der unteren Bohrung im Deckel kommen muss. Rücklauf über die obere Bohrung und über das damit verbundene lange Rohr zurück in den Motor
10. Ölfilter entsprechend angeschlossen aber Rücklaufleitung (zur oberen Bohrung und damit zum langen Ölrohr) noch nicht am Ölfilter angeschraubt
11. Motor mit ausgedrehten Zündkerzen drehen lassen. Öl tritt hinter dem Ölfilter aus.
12. Rücklaufleitung angeschlossen
13. Wieder den Motor drehen lassen und Öldruckkontrolleuchte geht aus. Ich schließe daraus, dass die Zwangsführung des Öls jetzt gegeben ist.
14. Zündkerzen eingeschraubt und Motor gestartet.
15. Emma warm laufen lassen (Öltemperatur an der Ölablassschraube gemessen) ca. 90-100 Grad; Ölkontrolleuchte ging direkt nach dem Starten aus und blieb auch aus!
16. Öl 20W50
17. Filter:Mahle OC21: Aufdruck "für 15W30"; Es ist kein Thermostat verbaut!
Und nun zum Phänomen:
Ölschlauch (verbunden mit der unteren Bohrung des Deckels) und Ölfilter bleiben eiskalt. Rücklaufleitung (verbunden mit der oberen Bohrung des Deckels und somit mit dem langen Rohr) wir bis zum Ölfilter heiß.
Es scheint, als wenn sich aus beiden Ölbohrungen ein "Gegendruck" aufbaut, der "hinter" dem Ölfilter zusammentrifft.
Wo ist nun mein Denkfehler, bzw. wie kann es sein, dass der Rücklauf heiß wird, wenn der Vorlauf und der Ölfilter eiskalt bleibt.
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Hat jmd. von euch eine Idee.
Danke für euer Mitdenken im Voraus. Ich bin für jeden Tipp dankbar - sonst baue ich wieder auf OX-Filter zurück.
Angehängte Fotos zeigen die verbauten Ölschläuche, Den Anbau des externen Filters und (ein schlechteres Foto vom Deckel mit der Markierung des Ölflusses)Geändert von dr.fahrenheit (24.11.2018 um 11:28 Uhr)
Viele Grüße
Martin
Du kannst so alt werden wie 'ne Q, du lernst immer noch dazu!
R1100GS (98) mit Liedke Fox
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17.11.2018, 21:24 #2
AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Was macht denn das Bypass-Ventil?
Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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17.11.2018, 21:28 #3
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Hallo Wolfo,
welches Bypassventil meinst du?
Das "Bypassloch" im Deckel ist mit einer 5 mm Madenschraube verschlossen.
Ich weiß, dass es ein Bypassventil im Motor geben soll.
Wenn du das meinst: Wo finde ich es und wie kann ich es prüfen.
Sorry, aber so tief in die Motormaterie bin ich noch nie eingetaucht.Viele Grüße
Martin
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R1100GS (98) mit Liedke Fox
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17.11.2018, 21:38 #4
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17.11.2018, 21:41 #5
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Viele Grüße
Martin
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R1100GS (98) mit Liedke Fox
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17.11.2018, 21:50 #6
AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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17.11.2018, 21:54 #7
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Bin zwar nicht der Michael, aber...
Die Feder soll wohl manchmal brechen und dann fließt das Öl nicht mehr durch den Filter, sondern über das Ventil ungefiltert.
Zur Prüfung kann man zunächst einmal mit einem passenden Rundstab vor sichtig auf die Kugel Drücken um zu fühlen / sehen, ob sie sich bewegen lässt, bzw. der Widerstand der Feder fühlbar ist und die Kugel auch wieder in den Sitz zurück kommt, sich nicht verkeilt o.ä.
Gruß
Volker---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---
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17.11.2018, 21:59 #8
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Hallo Michael, hallo Volker,
danke für die Erklärung. D.h. ich werde jetzt erst mal versuchen festzustellen, ob dieses Bypassventil noch funktioniert (nach der Anleitung von Volker). Ich weiß, dass ich - als ich das lange Rohr verbaut hatte die Kugel auf jeden Fall noch gesehen habe. Ob sie allerdings verkeilt ist oder sich noch bewegt muss ich prüfen. Also: alles wieder auseinander bauen.
Das würde aber doch auch heißen, dass ich bisher - mit dem innenliegenden OX Filter - mit ungefiltertem Öl gefahren bin?!Viele Grüße
Martin
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R1100GS (98) mit Liedke Fox
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17.11.2018, 22:14 #9
AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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17.11.2018, 22:23 #10
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AW: Außenliegender Ölfilter - ich verzweifle
Aber ich verstehe immer noch nicht, warum ich den Öldruck auf der Rücklaufseite habe.
Es müsste doch der Druck durch das Ölrohr aufgebaut worden sein. Das kann ich einfach im Öllaufplan nicht nachvollziehen.
Selbst wenn das Bypassventil defekt ist, kann ich mir dieses Phänomen nicht erklären.
Aber aus der o.g. Erklärung ("mehr Druckverlust") schließe ich aber, dass ich den Umbau so nicht lassen kann. Also:
1. Bypassventil prüfen - so gut es geht
2. Rückbau auf innenliegenden ÖlfilterViele Grüße
Martin
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R1100GS (98) mit Liedke Fox
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