Zylinderkopf / einteilige Kipphebelböcke

[mk66]

Einarbeiten ist mir zwar (noch) nicht passiert;
der Hinweis scheint aber für die DB zu taugen.

Das Problem wurde im Forum schon mal berichtet. Die Form der Auflagefläche ist bei der Powerboxer Zeichnung, auf der die Granada Kipphebelblöcke basieren, anscheinend nicht optimal. Ich meine, dass der RolfS auf Wunsch bei der Kopfüberholung die Auflageflächen tiefer setzt, damit runde Stahlscheiben unterlegt werden können (die Originalen?).

Die einzige Version die mir gefällt und die ich auch für die Beste halte hat Marco @feuerlibelle gefertigt und hier im Forum mal angeboten.

Ja, die sind wirklich sehr schön und gut durchdacht. Der Wank hat auch sehr gute.

Ich verstehe Dich nicht ganz. Die Stahlscheiben haben einen Durchmesser von 30mm. Lege ich diese unter die M10 Bohrung wird die Auflagefläche doch größer. Oder?
Manfred

Hätte ich jetzt auch so verstanden...

Grüße
Marcus

[Elefantentreiber]

OK, ich habe mir das ganze erst einmal hin legen müssen.

Hatte die "dünnen" Ausgleichscheiben im Kopp, die machen keinen Sinn, bei dem dicken und größeren Scheiben müssen die Böcke nur nochmals bearbeitet werden damit die Geometrie wieder stimmt.

Da sind dann die Böcke von Marco wirklich deutlich besser.

Ich verstehe Dich nicht ganz. Die Stahlscheiben haben einen Durchmesser von 30mm. Lege ich diese unter die M10 Bohrung wird die Auflagefläche doch größer. Oder?
Manfred

[JIMCAT]

Ich verstehe Dich nicht ganz. Die Stahlscheiben haben einen Durchmesser von 30mm. Lege ich diese unter die M10 Bohrung wird die Auflagefläche doch größer. Oder?
Manfred

Nein Manfred, 26mm.
Außerdem ist die dickste Scheibe nur 0,35 mm und hier müsste vielleicht in der Bohrung (15,6 mm) vergrößert werden?
Auch wenn man da einige übereinanderlegt ist das dann für die Auflagefläche nicht stabil genug.

[krippekratz]

Nö, nur eine pro Bock.
Die eine Seite muss ein Loslager sein, wegen der Wärmedehnung.

klingt logisch, aber wie richtet man die Kipphebelböcke dann korrekt aus auf der losen Seite?

[Elefantentreiber]

OK, ich habe die auch mit 0,45 aber egal.....das ist murks.

Die dicken der neueren Böcke könnte man nehmen, dazu muss aber erst einmal wieder kräftig zerspant werden.

Nein Manfred, 26mm.
Außerdem ist die dickste Scheibe nur 0,35 mm und hier müsste vielleicht in der Bohrung (15,6 mm) vergrößert werden?
Auch wenn man da einige übereinanderlegt ist das dann für die Auflagefläche nicht stabil genug.

[Blue QQ]

Ach Fritz, jetzt sei doch mal nicht so.
4mm. Was sind 4mm im Verhältnis zur Unendlichkeit?

Der Vorschlag mit den Scheiben kam aus Berlin. Und die 0,5mm waren mir auch zu wenig.
Habe nun die Auflagefläche der Böcke um 1mm verkleinert (die Höhe ist also 1mm weniger) und mir geschliffene 1mm starke 30mm Durchmesser U_Scheiben besorgt.

Manfred

[JIMCAT]

Ich lass es so wie es ist mit den Kunststoffscheiben.
Ausreichend leise und funktioniert bei 2 meiner BMW`s seit gesamt fast 180.000 km ohne Probleme.
Dabei werden die Motoren nicht geschont und öfter mal bis 7500/min gedreht.


Ach ja, habe eben noch eine Distanzscheibe mit 0,50 gefunden.

[Elefantentreiber]

Ahhh, OK also doch nicht die originalen Ausgleichsscheiben.

Ich habe die Aktion schon ein paar mal verworfen, ich werde es auch aktuell wieder tun ....zuviel Pank für wenig verbesserung

Habe nun die Auflagefläche der Böcke um 1mm verkleinert (die Höhe ist also 1mm weniger) und mir geschliffene 1mm starke 30mm Durchmesser U_Scheiben besorgt.

Manfred

[Maxtor1971]

Moin,

so sieht meine linke Auslasseite nach ca. 20.000 km aus.
Der leichte Grat lässt es zwar schlimmer aussehen als es ist.
Trotzdem nicht schön.
Interessanterweise ist die Einarbeitung mit Grat auf der "Festseite" stärker.
Ich werde die Böcke um 1 mm abfräsen und dann
jeweils eine Axial- Scheibe AS1528 unterlegen, dies
entspricht dann der originalen Auflagefläche.

Gruß

Matze

[Reimund]

Marco Feuerlibelle hat vor längerer Zeit die Ursachen für das Einarbeiten beschrieben und ich denke, dass seine Konstruktion das Problem beseitigt.

(siehe hier)

Gruß
Reimund