Zylinderkopf / einteilige Kipphebelböcke

[Wolfo]

Der Pohn hat auch eine R1100 auf Desmodronik umgebaut...



Die Zeichnungen zum Rollenstößel -und Königswellenumbau am BMW 2V finden sich übrigens nicht in Ludwig Apfelbecks "Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor" sondern im postum veröffentlichten:
"Ventilsteuerungen für Hochleistungsmotoren"
(m.W. vergriffen)

[desmonocke]

Hallo,

schlag nach bei Apfelbeck. Dieser Herr hat schon vor 25 Jahre Konstruktionszeichnungen für Rollenstößel und Königswellenumbau frei veröffentlicht. Da schrumpfen die Stoßstangen auf 4cm Länge.
Anhang 223533Anhang 223534

Gruß
Walter

Guten Morgen Walter,
bereits 1979 gab es das Buch "Wege zum Hochleistungsviertaktmotor" in 3. Auflage.
Die Zeit vergeht....
Gruß
Klaus

[Wolfo]

Guten Morgen Walter,
bereits 1979 gab es das Buch "Wege zum Hochleistungsviertaktmotor" in 3. Auflage.

In dem Werk schrieb er noch "beim Tuning der neuen Gleitlagermotoren würde nicht viel herausschauen"...

[Euklid55]

Der Pohn hat auch eine R1100 auf Desmodronik umgebaut...
Die Zeichnungen zum Rollenstößel -und Königswellenumbau am BMW 2V finden sich übrigens nicht in Ludwig Apfelbecks "Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor" sondern im postum veröffentlichten:
"Ventilsteuerungen für Hochleistungsmotoren"
(m.W. vergriffen)

nö .. steht bei mir neben dem PC.

Pohn NW


Gruß
Walter

[Wolfo]

nö .. steht bei mir neben dem PC.

Dann schau nochmal genau in dein Buch.
Im "Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor" ist nur ein allgemeines Kapitel über "Tuning vorhandener Motoren".