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  1. #31
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Qualität Gummi Ansaugstutzen

    Zitat Zitat von georg.walker Beitrag anzeigen
    Fritz du hast 2 St eine zum Fahren und eine für die Fotos
    und lachst dich jedes mal kaputt wenn du Bilder einstellst
    Ja klar doch, alles zweifach.

    Frau, Haus, Katze, Motorräder, Auto .....
    Viele Grüße
    Fritz







  2. #32
    Avatar von georg.walker
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    AW: Qualität Gummi Ansaugstutzen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Ja klar doch, alles zweifach.

    Frau, Haus, Katze, Motorräder, Auto .....
    Fritz las die Frau da raus
    das gibt nur Ärger
    warum reparieren was funktioniert

    Gruß Jörg

  3. #33
    Avatar von georg.walker
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    AW: Qualität Gummi Ansaugstutzen

    Zitat Zitat von georg.walker Beitrag anzeigen
    Fritz las die Frau da raus
    das gibt nur Ärger
    Katze Motorrad alles glänzt mit Foto belegt
    von deiner Frau fehlt mir noch das Foto
    aber Fritz das brauche ich nicht
    das passt schon
    Sie gibt Dir Zeit für dein Hobby
    alles gut
    warum reparieren was funktioniert

    Gruß Jörg

  4. #34
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Qualität Gummi Ansaugstutzen

    Zitat Zitat von georg.walker Beitrag anzeigen
    Katze Motorrad alles glänzt mit Foto belegt
    von deiner Frau fehlt mir noch das Foto
    aber Fritz das brauche ich nicht
    das passt schon
    Sie gibt Dir Zeit für dein Hobby
    alles gut
    Ja, sie ist ein Schatz

    Foto? Lieber nicht, sonst sind mir einige hier meine hübsche Frau auch noch neidig.


    So, jetzt aber wieder zurück zum Thema.
    Viele Grüße
    Fritz







  5. #35
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    AW: Qualität Gummi Ansaugstutzen

    ja genau Fritz, wie kommt man von Gummi auf Frau

    abgesehen von den Anfangsproblemen, da waren 32er an den R45/65 und den R80 Modellen mit 1mm Unterschied, gibt es so gut wie keine Probleme.

    Der Eine oder Andere hatte tatsächlich das Problem die PTFE-Stutzen dicht zu bekommen, in 99% lag es vermutlich an der Gussnase unterhalb der Vergaser.

    Es zeigt sich aber auch in diesem Fall, alte Gummis sind besser und haltbarer wie die jetzigen. Ähnlich wie der Fall Kardanmanschette.

    Aber es gibt einige die die Vergaser mit den K&N Filtern direkt am Vergaser fahren wollen, über Sinn und Unsinn müssen wir hier nicht reden, aber die brauchen schon eine feste stabile Verbindung. Und auch das Original Setup ist betroffen, wenn der Gummi nicht mehr sauber führt. Sieht man dann deutlich an dem Rest der Verbindungen zum Luftfilter hin.

    Die Stutzen sind auf -0,1mm gedreht und sind in dem Fall auch ohne Schlauchschellen dicht, aber bedingt durch das Gewicht der Vergaser müssen diese verbaut werden, damit hier auch nix ausleiert.

    Es gab einen Fall von defekten Stutzen, aber der ist öfters am Tag in der Mongolei auf die Nase gefallen

    so und jetzt genug Werbung gemacht, zum Wermutstropfen, ich bin zur Zeit ausverkauft.
    Jeder der möchte darf in einer Woche wieder die Stutzen ordern.

    Grüße Guido
    [SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
    niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!

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