VDO Öltemperaturmessinstrument - Fehler

[Pinne]

Moin,

Bin etwas am Ende vom Latein...

Kurze Fehlerbeschreibung - Nach Kaltstart steigt die die Temperaturanzeige kontinuierlich bis auf ca. 60 - 70 Grad und bricht dann schlagartig zusammen.
Messfühler ist vorn im Zwischenring verbaut.

Kabel auf Kabelbruch geprüft - ok, Fühler getauscht, Messinstrument getauscht.

Fehler ist beliebig reproduzierbar.

Gibt es weitere Lösungsansätze?

Gruss Ingo

Achso - wer über Sinn oder Unsinn der Öltemperaturmessung diskutieren möchte - bitte gerne woanders....

[Jensibert]

Mal lose ein neues Kabel legen, falls noch nicht geschehen.

[Pinne]

Das meinte ich mit

Kabel auf Kabelbruch geprüft - ok

Gruss Ingo

[hg_filder]

Hi,
die Fühler erhalten normalerweise ihre Masse über das Gehäuse. Leg mal ein separates Massekabel zum Messfühler testweis an, sobald der Fehler auftritt.

Hans

[MKM900]

Hi,
die Fühler erhalten normalerweise ihre Masse über das Gehäuse. Leg mal ein separates Massekabel zum Messfühler testweis an, sobald der Fehler auftritt.

Hans

Zwischenring mit Dichtung hat eventuell Probleme mit der Masse

[Pinne]

Jungs, Ihr seid Klasse - hab dito im Hinterkopf gehabt, machte für mich erstmal keinen Sinn wegen des im kalten Zustandes vorhandenen Meßwertes.

Mal sehen wie am WE das Wetter mitspielt zwecks Test.

Gruss Ingo

[hg_filder]

Jungs, Ihr seid Klasse - hab dito im Hinterkopf gehabt, machte für mich erstmal keinen Sinn wegen des im kalten Zustandes vorhandenen Meßwertes.

Mal sehen wie am WE das Wetter mitspielt zwecks Test.

Gruss Ingo

Hi,
wenn kein richtiger Kontakt vorhanden ist, so kann die "wackelnde" Verbindung, d.h. es existiert ein Übergangswiderstand, bei kleinen Strömen noch funktionieren, bei größeren "frist" dieser Widerstand die Leistung und das Meßgerät zeigt weniger bis nichts mehr an.

Hans

[Detlev]

Bin etwas am Ende vom Latein...

Versuchs mal mit Neukisuaheli!

Wenn Du den Fühler schon getauscht hast, kann ich mir nicht vorstellen, dass es an der Stelle ein zweites mal Masseprobleme geben könnte. Und die komplette Ölwanne wird sicher auch über eine der Schrauben...
aber wenn, wie Rainer schrub, ein Zwischenring montiert ist, kann es durchaus passieren, dass dieser keine zuverlässige Masse abgibt. Dann würde ich da einfach ein Gewinde reinbohren und eine separate Masseleitung von dort aus verlegen.

[HAJO]

Versuchs mal mit Neukisuaheli!

Wenn Du den Fühler schon getauscht hast, kann ich mir nicht vorstellen, dass es an der Stelle ein zweites mal Masseprobleme geben könnte. Und die komplette Ölwanne wird sicher auch über eine der Schrauben...
aber wenn, wie Rainer schrub, ein Zwischenring montiert ist, kann es durchaus passieren, dass dieser keine zuverlässige Masse abgibt. Dann würde ich da einfach ein Gewinde reinbohren und eine separate Masseleitung von dort aus verlegen.

Trotz der zweiten Dichtung ist die Ölwanne mit 14 St. M6 Schrauben befestigt. Das macht bei einer Eindringtiefe von 15 mm eine Fläche von rd. 4.000 mm2. Diese Schrauben sind ebenso fest in den Motorblock eingeschraubt wie bei der einfachen Ausführung. Warum soll jetzt die Leitfähigkeit mit zunehmender Wärme abrupt abfallen?

[hg_filder]

Trotz der zweiten Dichtung ist die Ölwanne mit 14 St. M6 Schrauben befestigt. Das macht bei einer Eindringtiefe von 15 mm eine Fläche von rd. 4.000 mm2. Diese Schrauben sind ebenso fest in den Motorblock eingeschraubt wie bei der einfachen Ausführung. Warum soll jetzt die Leitfähigkeit mit zunehmender Wärme abrupt abfallen?

Die Wanne hat sicherlich elektrischen Kontakt, der Zwischenring aber kann durch die zwei Dichtungen gegen Masse isoliert sein. Hat ein Gewinde geringfügigen Kontakt mit dem Zwischenring, so ergibt sich genau dieser wackelige Kontakt.

Hans