Speichenräder für R100 nach 81

[Euklid55]

Hallo,

um ein Vorderrad komplett neu aufzubauen kostet es ca. 1200€. Das Problem ist die nicht mehr lieferbare 2 Rippen Vorderradnabe die zuletzt 385€ kostete.


Gruß
Walter

[desmonocke]

Hallo,

um ein Vorderrad komplett neu aufzubauen kostet es ca. 1200€. Das Problem ist die nicht mehr lieferbare 2 Rippen Vorderradnabe die zuletzt 385€ kostete.


Gruß
Walter

Hallo Walter,
das kann auch locker darüber liegen. Kommt drauf an, was du für ein Rad willst und was du alles benötigst (u.U. Gabel, Schutzblech, Sättel, Scheiben, Bremsleitungen, Felge, Nabe, Speichen). Nicht zu vergessen den Arbeitslohn.
Gruß
Klaus

[Blue QQ]

Man kann aus 3 Rippen auch 2 Rippen machen
Manfred

[Laverdasau]

Hallo Zusammen, in der Zwischenzeit bin ich weitergekommen:

Ein Neuaufbau für 1200,- übersteigt meinen Anspruch . Es langt auch gut gebraucht...

Beim Vorderrad versuche ich die Variante 2-Rippennabe oder auf 2-Rippen-Maße bearbeitete 3-Rippennabe.

Wenn ich da keine Teile finde ist der Plan B die Variante mit 4-Rippennabe und Adaptern für die Brembos.

Am Hinterrad hab ich mal Verglichen:
Mein Endantrieb hat zwei Positionen am Guß, in die Bohrungen müssen:


Rechts ein Durchgangsloch und links ein Sackloch mit Gewinde, wenn ich das richtig verstanden hab. Ich hab die Bremsbacken am Muster nicht abmontiert... Läuft die rechte Achse im Alu oder macht man da noch Buchsen rein?

Macht das jemand günstig?

Das "Bremspedal" scheint identisch zu sein, sogar den Schalter kann ich übernehmen...

Ich danke euch allen für den Input

Grüsse

Benni

[o.technikus]

Die Bohrungen passgenau in den Deckel zu bringen war mir bei meinem Umbau zu kompliziert, bzw. riskant.

Da ich für meinen CS Umbau nur einen Antrieb für Scheibenbremse auftreiben konnte,
habe ich mir damals einen neuen Deckel für Trommelbremse besorgt. Damit hast du links das Thema vollständig gelöst und kannst die rechts vorhandene Bohrung als "Führung" bei der genauen Ausrichtung des Gehäuses benutzen.
Dann Antrieb zerlegen, Deckel aufsetzen, ausrichten und Gehäuse passgenau bohren / aufspindeln. Damit in dem Zusammenhang auch das ständige Ärgernis der undichten O-Ringe ein Ende hat macht es Sinn rechts die später übliche durchgehende Lagerhülse f.d. Bremsschlüssel einzusetzen.

Durch den neuen Deckel musst du natürlich auch den Antrieb neu einstellen. Das ist alles nichts f.d. Küchentisch.

Mein Fazit = wenn du dazu nicht die Möglichkeiten hast entweder einen passenden guten gebrauchten Antrieb besorgen und deinen verkaufen, oder deinen von jemandem umbauen lassen, der das kann.

Der Bursche, der die Elefanten treibt hat sich ja schon angeboten ;-))

Gruß
Volker

[Leamoa]

Hallo zusammen,

ich finde das Thema sehr interessant da ich meine R100 BJ 83 auch auf Speiche umrüsten will.

Ich dachte immer man kann die Speichenräder der /7 plug & Play verwenden?

SG Johannes

[Euklid55]

Hallo,

leider nein. Die Bremszangen und Tauchrohre wurden geändert. Hinten die Scheibenbremse kann nicht so einfach umgebaut werden, Ersatzlösung ist eine Trommelbremse.

Gruß
Walter

[Leamoa]

Hallo,

leider nein. Die Bremszangen und Tauchrohre wurden geändert. Hinten die Scheibenbremse kann nicht so einfach umgebaut werden, Ersatzlösung ist eine Trommelbremse.

Gruß
Walter

Oh mann, dann habe ich mir das zu einfach vorgestellt

Hinten mit Trommelbremse läuft aber dann zumindest plug&play oder?

[Laverdasau]

Hi, wenn du hinten eine Scheibenbremse hast hat dein Endantrieb vermutlich nicht die nötigen Bohrungen für die Aufnahme der Trommelbremse.. Siehst du aber wenn du dein Hinterrad ausbaust

[Euklid55]

Hi, wenn du hinten eine Scheibenbremse hast hat dein Endantrieb vermutlich nicht die nötigen Bohrungen für die Aufnahme der Trommelbremse.. Siehst du aber wenn du dein Hinterrad ausbaust

Hallo,

oder von Außen, wenn die Achsdurchführung mit einem Plastikstopfen verschlossen ist. Diese Variante gab es auch.

Gruß
Walter