rostige Speichennippel vom Kreuzspeichenrad aufarbeiten?

[walt]

Hallo ihr Kreuzspeichenradrestaurierer,

hat jemand Erfahrung damit gemacht, rostige Speichennippel galvanisch verzinken oder vernickeln zu lassen?
Hält das oder blüht die braune Pest auch wieder nach zwei Jahren?

Den Tipp, dass es die auch in VA gibt kenne ich schon ...

Grüße, Walt

[h2ovolli]

Ich habe mal welche verchromen lassen, einfach so, ohne polieren.
Natürlich erst Kupfer, dann vernickeln, dann Chrom drauf. Hält bis heute ohne Probleme.
Hat bei 80 Nippeln nicht die Welt gekostet, ich meine 30,-€ weiß ich aber nicht mehr so genau.
Mit Polieren hätte ich wahrscheinlich nen Kredit aufnehmen müssen.
Nur vernickeln ist nicht so gut, weil Nickel kein so guter Korrosionsschutz ist.
Und zu galvanisch verzinken sagt man ja auch, das es solange gut aussehen soll, bis es verarbeitet ist, plus ein paar Wochen.
Feuerverzinken fällt bei solchen Kleinteilen wohl aus.

[o.technikus]

Interessant...

ich habe die Speichenenden mit den Nippeln die ich zuletzt ausgespeicht habe auch noch nicht entsorgt, aber wenn ich mir die Fummelei überlege alles zu reinigen und auseinander zu pulen, dann brauche ich (nach ersten Versuchen) schon eine lange Periode der Langeweile.

Danach die Suche nach einem Galvanik Betrieb der das macht und abschließend die Frage ob die Radspannerei es mag, wenn ich mit dem aufgearbeiten Geraffel komme.

Ich schmeisse ungern weg, aber lohnt die Sparsamkeit beim Neuaufbau eines Rades?

Gruß
Volker

[h2ovolli]

Interessant...

ich habe die Speichenenden mit den Nippeln die ich zuletzt ausgespeicht habe auch noch nicht entsorgt, aber wenn ich mir die Fummelei überlege alles zu reinigen und auseinander zu pulen, dann brauche ich (nach ersten Versuchen) schon eine lange Periode der Langeweile.

Danach die Suche nach einem Galvanik Betrieb der das macht und abschließend die Frage ob die Radspannerei es mag, wenn ich mit dem aufgearbeiten Geraffel komme.

Ich schmeisse ungern weg, aber lohnt die Sparsamkeit beim Neuaufbau eines Rades?

Gruß
Volker

Meine Vorarbeit: Ja ist vorhanden. Eine meiner besten Investitionen in Sachen Werkzeug, ein preiswerter großer Schleifbock, auf der einen Seite mit einer 200er Messingbürste, auf der anderen Seite eine Stahlbürste. Damit bekomme ich in kurzer Zeit so ziemlich alles nahezu metallisch blank.
Mit den Nippeln also daran, in einer halben Stunde sind 80Stück sauber. Wesentlich länger dauert schon einmal mit einem M4 Gewindebohrer durch alle 80 Nippel. Muss man halt wollen.
Zum Glück kenne ich einen Spitzengalvaniker der nen Herz für bekloppte Mopedfahrer hat.
Muss man nicht machen, aber für mich hat es sich gelohnt.
Und der Radeinspeicher hat auch nicht genöselt.
Ich glaube, das der Korrosionsschutz einfach besser ist als galvanisch verzinkt wie original.

[FrankR80GS]

Ein Zink-Nickel Legierungsüberzug mit anschließender Passivierung sollte an der Stelle ganz ordentlich halten. Zn-Ni wird bei Autos sehr häufig für Schrauben und Muttern verwendet.

[Blue QQ]

Man kann die Nippel auch beim Galvaniseur in eine Säurebad hängen. Dann kommen sie auch sauber raus.
Aber warum einfach wenn es auch umständlich geht
Manfred

[ohrenkneifer]

Den Tipp, dass es die auch in VA gibt kenne ich schon ...

Moin Walt,

und was spricht gegen deren Verwendung?

Gruß Werner

[walt]

Technisch spricht erstmal nichts gegen die Verwendung von VA Nippeln, allein der Anschaffungspreis, vor allem, wenn man 80 Stahlnippel liegen hat.

Der Vorschlag von Volker, die Teile verchromen zu lassen, hört sich doch interessant an. Werde ich mal in meiner Umgebung recherchieren.

LG Walt

[Klaus S.]

Technisch spricht erstmal nichts gegen die Verwendung von VA Nippeln, allein der Anschaffungspreis, vor allem, wenn man 80 Stahlnippel liegen hat.

Der Vorschlag von Volker, die Teile verchromen zu lassen, hört sich doch interessant an. Werde ich mal in meiner Umgebung recherchieren.

LG Walt

Wo gibts die den in VA und was kosten die.

Ich bin gerade dabei meine 30 Jahre Alte von mir geschundene GS neu auf zu bauen.Da habe ich auch solche Überlegungen angestellt.
Anderer seits sind das am Rad ungefederte rotiernde Massen. Daher bin ich am überlegen mal bei einem Titanverarbeiter anzufragen.
Oder die Dinger aus Hovhfester Alulegierung machen lassen bzw.Alu könnt ich auch selber drehen und dann Eloxieren lassen.Spricht da was dagegen.

[Blue QQ]

VA Speichen und Alu->Elektrochemische Spannungsreihe?
Heute nehmen die VA speichen+vernickelte Messingnippel.
Manfred