Kraftpaket oder Zylindersatz 1070 (Drehmomentkit)

[Holger72]

Hallo, BBK ist da
Motor angefangen zu zerlegen und dann der Stift des Grauens. So ein Mist.

[hg_filder]

Hallo, BBK ist da
Motor angefangen zu zerlegen und dann der Stift des Grauens. So ein Mist.

Hi,
sei froh, wenn du ihn gefunden hast. Alles weitere könnte schlimmer sein.

Revision KW-Lagerstift

Hans

[Holger72]

Danke Hans für die Anleitung.
Gruß Holger

[mk66]

Hi,
sei froh, wenn du ihn gefunden hast. Alles weitere könnte schlimmer sein.

Das meine ich auch! Einen günstigeren Zeitpunkt für die Stiftreparatur gibt es ja kaum. Der Kettenkasten ist ja wegen des Einbaus der BBK-NW eh offen und die Steuerkette schon runter.

Grüße
Marcus

[Schorse]

Wenn die Köpfe sowieso gemacht werden müssen, dann würde ich auf jeden Fall auch gleich die Gewinde für die zweite Zündkerze bohren lassen.
Meine 90S (mit SR-Powerkit) hat die Ignitech drin, die für Doppelzündung benötigten Zündspulen haben problemlos Platz und sind gleichzeitig auch noch leistungsfähiger als die ollen.
Ergebnis: Am BMW-Slogan "Freude am Fahren" ist was dran...

[der niederrheiner]

Naja, je nach Asuführung muß man halt drauf achten, das die beiden neuen Doppel-Zündspulen tiefer müssen. Aber du musst eh 'ne neue Halterung bauen. . .

Und achte darauf, das es auch Zündspulen gibt, wo die Zündkabel nicht extra in den Löchern der Anschlüsse an der Zündspule festgeklemmt werden. Da muß man dann nachbessern.


Stephan

[Holger72]

Hallo, wollte mich mal melden wie es momentan mit dem BBK in meiner R100R aussieht.
Motor montiert, Vergaser 40 Bing org. Bedüsung, Köpfe überholt mit DZ und ignitech. Auspuff orginal Sammler, Endschalldämpfer Zach mit Db Eater.
Heute habe ich eine Vergleichsfahrt gegen meine R80GS mit SR Powerkit gemacht
32 Bing org. Bedüsung. Zach y-Rohr und Endschalltdämpfer ohne DB Eater. Beide Maschinen haben einen Digitalen Tacho die mit GPS kalibriert sind. Maschinen sind annähernd gleich schwer.
Vergleichsstrecke bergauf 5 gang 65Km dann Vollgas bis zu meinem Zielbaum.
R100R BBK 98Km/h
R80Gs PK 95Km/h

Da muss ich wohl noch einiges an Abstimmungen machen, das kann ja so nicht bleiben

Gruß Holger

[Elefantentreiber]

Vergiss nicht die unterschiedlichen Übersetzungen von 800er zu 1000er

[Holger72]

Hallo, das ist mir bewusst das die 800er kürzer Übersetzt ist. Und mit Powerkit kann man auf der Landstraße die 1000er ganz schön Ärgern.
Aber das die 800er mit PK so nah an dem BBK auf der R100R ist das geht gar nicht.
Gruß Holger

[Detlev]

Bau einfach nen kürzeres HAG von der R80GS ein und dann hast Du Mühe, das Vorderrad auf der Straße zu halten. Meine R80ST mit 1000er Zylindern und 37:11 HAG hat sich problemlos nur durch drehen der rechten Hand in die Senkrechte bringen lassen.