GS Vergaser Frage

[BMW-Hans]

So hab mal die Deckel runtergemacht.

Anhang 222312
Anhang 222313

Für 40000 km sehen die aber top aus, die waren nach der Revision sicherlich besser als im Neuzustand.

[Desmo56]

Hallo Hans,

das sind die Ablagerungen der ölhaltigen Ansaugluft. Diese kommt heiß aus
dem Kurbelgehäuse und saust durch den kalten (Verdunstungskälte) Gaser.
dabei kondensiert Öl an den Innenwänden des Gasers ab und es entsteht
ein schwarzer Belag ...
Der Rest des Öls wird verbrannt und erzeugt dann negative Reaktionen der
Hinterherfahrenden.

Meist ist ZUVIEL Öl im Motor, machmal das Entlüftungsventil defekt. Das
Gerücht, daß Öl aus dem Kopf rückwärts (zum Gasstrom) in den Vergasern
solche Spuren hinterlässt, könnt Ihr vergessen.

Gruß aus der Vergaserklinik,

Andreas

[FrankR80GS]

.... daß Öl aus dem Kopf rückwärts (zum Gasstrom) in den Vergasern solche Spuren hinterlässt, könnt Ihr vergessen.

Das Öl geht wegen des Überdrucks im Gehäuse durch die Ventilführung des (geschlossenen) Einlassventils. So wie es auch im Schiebebetrieb durch die Saugwirkung bei geöffnetem Einlassventil in den Brennraum gelangt. Beides natürlich nur bei hinreichend verschlissenen Führungen.

[JIMCAT]

0.48
https://www.youtube.com/watch?v=MNkSXMdyqe0

[Klaus S.]

Hallo,

Ich hab doch im Beitrag 5 scho geschrieben, dass ich eine seperate Kurbelwellenentlüftung in einen externen Behälter habe.

Früher als die Gaser immer mal wieder von selber runtergefallen sind, also von den Köpfen, meine ich mich zu erinnern das die da nicht so ausgesehen hatten.Die waren da immer sauber.

Oder wie der Hans geschrieben hat,tuckere ich seit BBK zu viel im Standgasmodus rum

[JIMCAT]

Hallo,
.............

Oder wie der Hans geschrieben hat,tuckere ich seit BBK zu viel im Standgasmodus rum

Echt jetzt Klaus?
Kann ich mir nicht vorstellen.

[er90es]

0.48
https://www.youtube.com/watch?v=MNkSXMdyqe0

Das ist aber Sprit und zeigt deutlich, dass die Einlassstrichter ruhig länger sein dürfen.

[JIMCAT]

Das ist aber Sprit und zeigt deutlich, dass die Einlassstrichter ruhig länger sein dürfen.

Klar ist das Sprit, zeigt aber dass der Motor nicht nur saugt sondern wenn die Voraussetzungen gegeben auch im Ansaugtrakt zurück bläst.

[mfro]

Das ist aber Sprit und zeigt deutlich, dass die Einlassstrichter ruhig länger sein dürfen.

Das zeigt deutlich, daß die Steuerzeiten eben nicht für den Drehzahlbereich gemacht sind, in dem der Motor da bewegt wird. Der Sprit kommt ja da nicht von alleine raus...

(abgesehen davon ist das doch wohl eher eine RS54 als RS500?)