R100RS Umbau zum Bobber

[GundS]

Anhang 226696

Habe grade die ersten Bilder vom Motor bekommen

Huch ... Fotoproblem oder Walnussschalenproblem?

[Mrnds]

Huch ... Fotoproblem oder Walnussschalenproblem?

Das ist sowas ähnliches wie Schrumpflack. Mit Struktur.

[Gee]

Ich glaube in derr Schale ist nicht so viel Fett. Ist auf jeden Fall ein gängiges Strahlgut.

Anhang 226716

Also in der Perspektive sieht der Reifen mal riiiichtig fett aus, ist aber nur ein 4,25er oder?

Mal eine Bescheidene Frage, ist mir etwas "peinlich".
Gibt es eigentlich einen Winkel der zu vermeiden sollte für die Schwinge/ Kardan?
Ich meine, ich könnte ja theoretisch 350er Dämpfer anbauen und der Kardan kommt nach oben.
Oder 450er und der Kardan geht nach unten.
Bei ersteres hat man kaum Federweg und das Öl läuft dann nach vorn?
Beim zweiten würde das Öl sich nur verteilen wenn man einfedert?!

Ich habe mir ja die Hagon Classic3 geholt, die sind ja 375mm wie die originalen Dämpfer.
Weiß nur nicht wirklich in welchem Winkel ich Dämpfer und Kardan stellen soll.

[potgrond]

Ich glaube in derr Schale ist nicht so viel Fett. Ist auf jeden Fall ein gängiges Strahlgut.

Anhang 226716

Moin,

das sieht ja krass aus! Hast du mal untersucht was da (vor allem eingefedert) noch an Platz zwischen Zylinderkopf und Fahrbahn über bleibt?
Ich meine, kann die so nachher auch noch nennenswert Kurven fahren??

Gruß, Kay

[Zimmi]

Ich glaube in derr Schale ist nicht so viel Fett.

Du glaubst richtig: Das Fett sitzt bei Nüssen nicht in der Schale, sondern ausschließlich im darin enthaltenen Samen. Die Schale ist genauso fetthaltig wie andere verholzte Pflanzenteile (also gar nicht).

[Mrnds]

Moin,

das sieht ja krass aus! Hast du mal untersucht was da (vor allem eingefedert) noch an Platz zwischen Zylinderkopf und Fahrbahn über bleibt?
Ich meine, kann die so nachher auch noch nennenswert Kurven fahren??

Gruß, Kay

Ja, das wurde getestet. Passt einwandfrei. Auch mit der Auspuffanlage und den Ventildeckeln.

Ist übrigens der ganz normale 4.00 Reifen drauf. Wirkt durch das Profil aber echt gut. Bremsscheiben sind auch fast fertig :)

Das wirkt mittlerweile alles so Geil!

[jojo997]

Ja, das wurde getestet. Passt einwandfrei. Auch mit der Auspuffanlage und den Ventildeckeln.

Ist übrigens der ganz normale 4.00 Reifen drauf. Wirkt durch das Profil aber echt gut. Bremsscheiben sind auch fast fertig :)

Das wirkt mittlerweile alles so Geil!

Bei den Bremsscheiben die Nieten durch Schrauben ersetzt ?

[Kairei]

Also in der Perspektive sieht der Reifen mal riiiichtig fett aus, ist aber nur ein 4,25er oder?

Mal eine Bescheidene Frage, ist mir etwas "peinlich".
Gibt es eigentlich einen Winkel der zu vermeiden sollte für die Schwinge/ Kardan?
Ich meine, ich könnte ja theoretisch 350er Dämpfer anbauen und der Kardan kommt nach oben.
Oder 450er und der Kardan geht nach unten.
Bei ersteres hat man kaum Federweg und das Öl läuft dann nach vorn?
Beim zweiten würde das Öl sich nur verteilen wenn man einfedert?!

Ich habe mir ja die Hagon Classic3 geholt, die sind ja 375mm wie die originalen Dämpfer.
Weiß nur nicht wirklich in welchem Winkel ich Dämpfer und Kardan stellen soll.

Hallo,
Das Öl verteilt sich schon!
Der limitierende Faktor ist zunächst das Kreuzgelenk!
Das kann nicht extreme Winkel. Spezialisten arbeiten, wenn sehr lange Federbeine bzw. große Winkel benötigt werden da etwas nach, aber der Verschleiß wächst deutlich an.
Der zweite einschränkende Faktor beim Einfedern ist die Freigängigkeit des Hinterrades zum Schutzblech hinten.

Zudem veränderst du deine Fahrwerksgeometrie inkl. Bodenfreiheit, Gabelwinkel etc.
Da gibt es einfach fahrdynamische No Go 's.
Die sind aber Geschmacksache oder sogar Konzeptbedingt gewollt. ( siehe extrem tiefe Langgabelchopper etc.)

Gruß

Kai

[potgrond]

Moin,

na also, gut das du das getestet hast. Vermutlich schaut das auch nur auf dem Foto so krass aus.

4.00 reicht auch wirklich an Breite, die ganze Karre soll ja nicht zu unhandlich werden. Völlig wurscht ob das nen Racer, Bobber, Scrambler oder sonstwas gibt.

Mach mal weiter, ich weiss selbst noch zu gut wieviel Spass das macht die schönen neuen oder erneuerten Teile an sein Moppet zu bauen...
Und Erfahrungsgemäss dauern dann die restlichen 10% dann noch mal genau so lang wie alles andere davor zusammen...vor allem der Kleinkram zur Vorstellung beim TÜV...

Gruß, Kay

[Mrnds]

Bei den Bremsscheiben die Nieten durch Schrauben ersetzt ?

Meine alten Bremsscheiben waren runter. Habe dann durch Zufall bei jemanden fast neue Scheiben entdeckt, die aber auf einem falschen Träger saßen. Nach Rücksprache mit einem BMW Teilehändler und einem Prüfer konnte ich die Scheiben dann durch Schrauben ersetzen. Den Innenteil habe ich bei der Gelegenheit natürlich gleich gestrahlt und lackiert.