90/6 - Wenn die Leerleuchlampe im Leerlauf dunkel ist und in den Gängen leuchtet

[Schiller]

Gibt es da zwei Varianten?

[Schiller]

Ich meinte den Schalter am Getriebe.

[MM]

Obs für den Leerleuch auch was gibt, entzieht sich meiner Kenntnis.
Aber den Getriebeschalter gibt es als Öffner und Schließer, kannst du hier nachlesen:

[Schiller]

Das ist die Scheiße bei den alten Kisten, wenn man nicht genau weiß, was da verbaut ist. Ich habe den falschen bestellt und darf nun das Getriebe wieder ausbauen. Das sind die Momente, wo ich die Lust verliere.

[Euklid55]

Hallo,

da muß man durch. Die originalen /6 Getriebe, erkenntlich am glatten Gehäuse, hatten einen Öffner als Leerlaufschalter.

Gruß
Walter

[Schiller]

Die Frage ist was "glatt" ist. Meins is glatt an der Seite und hat nur eine horizontale Rippe. Innen drin sehe ich nun in der Tat einen Stempel "76". Ich wusste, dass ich einen Austauschmotor habe.

Ist schon wieder draußen.

[Gimpel]

Das ist die Scheiße bei den alten Kisten, wenn man nicht genau weiß, was da verbaut ist. Ich habe den falschen bestellt und darf nun das Getriebe wieder ausbauen. Das sind die Momente, wo ich die Lust verliere.

Nimms mit Gelassenheit! Wenn die Lampe leuchtet, ist ein Gang drin!! Beim nächsten Kupplungswechsel kannste es ja ändern. Bei vollverkleideten Mopeds leuchtet auch oft eine Lampe die einem signalisiert das das Licht eingeschaltet ist.

[Gimpel]

Ooooh! Da musst du wohl doch noch bei! Hatte ganz vergessen das der Schalter mit im Kreis Anlasssperrelais hängt!

[Schiller]

Nimms mit Gelassenheit! Wenn die Lampe leuchtet, ist ein Gang drin!! Beim nächsten Kupplungswechsel kannste es ja ändern. Bei vollverkleideten Mopeds leuchtet auch oft eine Lampe die einem signalisiert das das Licht eingeschaltet ist.

Bei Regen in der Nacht mit leuchtender Lampe? Die müsste ich dann abkleben oder das Kabel unten ganz ziehen. Der Kupplungswechsel war gerade, und nun wollte ich alles zusammen bauen. Die Schwinge ist aber noch draußen. Deswegen gings schnell.

[Gibson]

Ich habe den falschen bestellt und darf nun das Getriebe wieder ausbauen. Das sind die Momente, wo ich die Lust verliere.

Du brauchst das Getriebe nicht unbedingt ausbauen.
- Motorhalterung mit Fussrasten demontieren.
- Distanzrohr am Motorblock heraushebeln.
- Vor dem Einbau das Rohr anfasen und wieder hineinklopfen.

Ist aber trotzdem etwas fummelig und wenn der Kardan noch drausen ist bringt es nicht viel Erleichterung.